Ha az eladási adatok azt mutatnák, hogy melyik a legjobb modell az autópiacon, egyértelmű nyertes lenne. Ő Tesla Model Y Nemcsak a legkelendőbb elektromos járművé koronázták meg, hanem a bolygó legkelendőbb autójává is. Ez sokat mond egy olyan modellről, amelynek technológiája még gyerekcipőben jár, de még mindig tudni akartuk, miért. Miután egy hétig éltek az összkerékhajtású Grand Autonomy változattal, megérkeznek az érzések éppoly lenyűgözőek, mint amennyire sarkítóak. Ez egy olyan autó, amely arra kényszerít, hogy felejtsen el mindent, amit az autókról tudott.
Az első dolog, ami feljut, nem az, ami ott van, hanem az, ami hiányzik. Ő A Tesla minimalizmus abszolút. Nincs műszerfal, nincsenek fizikai gombok a klímaberendezéshez, és minden, abszolút minden átmegy azon a hatalmas, 15 hüvelykes érintőképernyőn. Gyors, irigylésre méltó felbontású és a kezelőfelülete is megelőzi a versenytársakat, ez tagadhatatlan. De el kell nézni, hogy ellenőrizze a sebességet, ill navigálhat az érintőmenükben a visszapillantó tükrök vagy a kormány beállítása még mindig hibának tűnik számomra.
Ha azonban abbahagyja a képernyővel való harcot, és rálép a gázpedálra, megérti, hogy miért ez az autó meghódította a világot. A Tesla Model Y ezen verziójának dinamikája nagyon kiemelkedő. Nemcsak a két motor azonnali berúgása, ami sok belsőégésű sportkocsit nevetségessé tesz. Ez a hatékonyság, amellyel az energiát kezeli. A Tesla még mindig megvan a varázspálca, ha fogyasztásról van szó vegyes vezetésnél pedig könnyen elérhető 16 vagy 17 kWh/100km közeli érték.
A lakhatóság szintjéna Model Y egy másik ligában játszik. Kiemelkedő a belső tér, a lábak nyújtását lehetővé tevő sík padló és a sok fényt átengedő panorámás üvegtető (bár nyáron függöny nélkül is érdemes lenne megnézni). A csomagtartóról pedig mit mondhatunk, a befogadóképessége kiemelkedő, és sem a hátsó, sem az első csomagtér nem marad észrevétlen. De talán a végleges értékesítési érv nem az autóban van, hanem azon kívül.
A Töltő hálózat Ez marad az az áthághatatlan fal, amely elválasztja a Teslát a többitől. A harmadik féltől származó alkalmazások vagy nem működő kártyák elleni küzdelem nélkül megérkezni, csatlakoztatni és tölteni olyan luxus, amely ma már aranyat ér. Röviden: a Tesla Model Y nem tökéletes. Felfüggesztése kissé száraz, hangszigetelése javult, de nem a legjobb a szegmensben és tapintható ergonómiája olyan alkalmazkodási időszakot igényel, amelyet nem mindenki hajlandó átélni.
De mint globális termék, mint elektromos mobilitási eszközverhetetlen. Nem azért veszel Model Y-t, mert szenvedélyesen vezetsz, hanem azért veszed, mert ez a logikus döntés, az autók „iPhone”-ja, amitől minden más hirtelen a réginek tűnik. Üdvözöljük abban a korszakban, amelyben a jármű a kütyü több (sokak sajnos).
