Egy friss tanulmány szerint a spanyol sofőrök egyharmada nem tudja, hogyan reagáljon erre kedvezőtlen időjárási helyzetek. A hó kétségtelenül az egyik legfélelmetesebb. Bár mindig az lesz az arany ajánlás, hogy havazásra figyelmeztetés esetén kerüljük el az autót, tudjuk, hogy ez néha elkerülhetetlen. Ezért fontos tudni, hogyan vezessen biztonságosan hóbanmivel a különbségek más helyzetekhez képest jelentősek.
A fehér takarón való vezetésnek semmi köze a száraz vagy nedves aszfalthoz. A tapadás minimális és az autó reakciói gyökeresen megváltoznak. Éppen ezért létfontosságú a jármű, a gumik és a benne utazók állapotának ismerete. Van néhány apróságoknak tűnhetde mindegyiknek megvan a maga jelentősége a biztonságos mozgásban, ha hóban indul útnak.
Elkészítés: kezdés előtt
A biztonság azelőtt kezdődik, hogy a kulcsot a gyújtáskapcsolóba helyezi.
- Kényelmes ruházatnem takarva: Soha ne vezessen kabátban. Az extra hangerő korlátozza a mozdulatait, és a biztonsági öv nem illeszkedik megfelelően a testéhez, és ütközés esetén elveszíti hatékonyságát. Ráadásul ez olyan dolog, amely pénzbírságot vonhat maga után.
- Megfelelő lábbeli: A hegyi vagy apres-ski bakancsok nagyon vastag talppal rendelkeznek, ami megakadályozza, hogy érezze a pedálok érintését. Viseljen kényelmes vezetési cipőt, és cserélje le, ha ki kell szállnia az autóból.
Tervezés és akkumulátor: Nézze meg valós időben az előrejelzést, és mindig rendelkezzen „B tervvel”. Mobiltelefonja életmentő: tartsa feltöltve és kábellel az autóban. Érdekes megoldás lehet a hordozható akkumulátor is. - Tele tank (vagy feltöltött akkumulátor): Ha beszorul, a motor lesz az egyetlen hőforrás. Az elektromos autókban ne feledje, hogy a hideg csökkenti a hatótávot; legyen óvatos a számításaival
Nemrég arról is szó esett, hogy jó néhány olyan tárgyat ajánlunk az autóban cipelni hideg időben. És a jármű lábbelijére is kötelező odafigyelni.
A gumiabroncs dilemma
A láncok Mindig is visszatérő megoldást jelentettek havazáskor. Ezek kulcsfontosságúak, ha nyári gumit használ a jármű, de fontos tudni, hogyan kell felszerelni (és mindig tudni, melyik hajtótengely). Jobb, ha előtte gyakorolsz, hogy ismerkedj a folyamattal, és muszáj is tudja, hogy vannak különbözőek hólánc típusok, már nem a 20. században járunk, és változatossá váltak a megoldások.
Természetesen ne feledje, hogy a láncok csak hóban használhatók. Éppen ezért tanácsos, hogy szokásaitól függően mérlegelheti téli gumit vagy négyévszakos gumit használjon. Nem mindenkinek valók, és azoknak, akik télen nem hagyják el autójukkal a spanyol tengerparti területeket, nem biztos, hogy szükségük lesz rájuk. De erre emlékezned kell alacsonyabb aszfalt hőmérséklet, nagyobb kockázat. És ha van megfelelő lábbelije az autójához, annál jobb.
Expressz ráhangolódás
Autója az utcán áll, és vastag hóréteg borítja? Ha igen, ne feledje, hogyan távolítsa el a havat és a jeget az autóról, hogy elkerülje az autó károsodását. Ne légy lusta, és azt gondold, hogy a kilométerek múlásával eltűnik. Befolyásolja az autó viselkedését és akár veszélyes is lehet más felhasználók számára. Ha példásan nagy mennyiséget engednek ki, lövedékké válhat a mögötte haladó jármű ellen. Ezen túlmenően pénzbírsággal is sújthatják, ha úgy ítélik meg, hogy ez veszélyeztetett vagy befolyásolja a láthatóságot.
Gondoljunk arra, hogy az autót már felkészítette a télre, a legfontosabb elemek áttekintése mint például a kormánymű, a lámpák, az akkumulátor, a kerekek, a fékek (beleértve a kéziféket is), az ablaktörlők, az ablakmosók és a fűtési rendszer. Ebben az évszakban rendkívül óvatosnak kell lennie, és ne feledje, ha dízelautóval nagyon hideg helyekre látogat, a gázolaj -15 °C-on megfagy.
Hogyan induljunk el hóban vagy jégben
A kritikus pillanat. Ha a szokásos módon gyorsítasz, a kerekek kipörögnek, te pedig tovább süllyedsz. Ezért a következő lépéseket kell követni:
- Extrém puhaság: Nagyon apránként gyorsul.
- Második fokozat: Ha az autója manuálisan működik, és az első sebességfokozatban csúszik, próbálja meg közvetlenül a második sebességfokozatban indítani. Ez csökkenti a kerekeket érő erőt (nyomatékot), és megakadályozza a megcsúszást. Automatikus üzemmódban válassza ki a „Hó” módot, ha van.
- ¿Kipörgésgátló (ESP/TCS)? Az általános szabály az lenne, hogy hagyjuk rajta, életmentő technológia. Ez alól csak akkor lehet kivételt tenni, ha egy rámpán ragad, vagy ha mély hó esik és az autó nem mozdul. Ott egy pillanatra le kell kapcsolni, hogy a kerekek egy kicsit megcsúszhassanak az ásáshoz és megragadáshoz. Amint megmozdul, dugja vissza.
A menet közben
Ha fehér takarón vagy részben havas úton haladunk, az a lényeg növelje a biztonsági távolságot más autókhoz képest. Ugyanazokból az okokból mondhatjuk aranyszabálynak, mint vizes úton. A féktávolság jelentősen meghosszabbodik, és jobb a megelőzés, mint a gyógyítás. Önnek is kell nagyobb a várakozásmesszire néz, és előre látja a kanyarokat vagy akadályokat.
Nem hiányozhat a lágyság menet közben. Célszerű kerülni a kanyarodást és a hirtelen fékezést; havon jobb óvatosan cselekedni, és mintha minden lassított felvételben történne, hogy biztonságban legyen. A elektromos autókban és egyes hibridekben Figyelembe kell venni az energia-regenerációt, amikor a lábat felemeli a gázpedálról. Ilyen körülmények között jobb, ha a legalacsonyabb szintet vagy a „Hó” üzemmódot állítja be, ha elérhető, hogy a kerekek soha ne blokkolhassanak.
Néhány előtt kritikus helyzetek Tekintsük át, hogyan kell cselekednünk:
- Az autó csúszik (Túlkormányzott/Alulkormányzottság): Ne fékezzen erősen, mert blokkolja a kerekeket, és elveszíti azt a kevés uralmat, ami maradt (az ABS segít, de jégen nem tesz csodát). A legjobb, ha leveszi a lábát a gázpedálról, és azt nézi, hová akar menni (nem az akadályra). Finoman korrigálja a kormánykerékkel.
- Meredek ereszkedések: Használjon alacsony sebességfokozatot, hogy a motorfék megtartsa az autót. Nagyon finoman érintse meg a féket. Ha elveszíti az irányítást, és nem tud megállni, az oldalt keresve egy szűz (vastagabb) hófolt segíthet megállni.
- Feltöltések: Nyerjen egy kis tehetetlenséget, mielőtt elindulna a hegyre. Tartson állandó sebességet és magas sebességfokozatot, hogy megakadályozza a kerekek kipörgését. Ne hagyd abba a mászás közepén, ha tudsz segíteni.
- Kövessem a nyomokat? Általában igen, mivel kevesebb a hó. De légy óvatos: ha nagyon hideg van, a keréknyom alja tiszta jég lehet. Ha azt látja, hogy ragyog, vagy az autó táncol, keresse a friss szűz havat, amely néha jobban tapad, mint a tömörített jég.
A cél elérésekor
A korábbi tanácsok betartása után épségben, probléma nélkül megérkezett. Gratulálok. De az utazásnak még nincs végekülönösen, ha az alacsony hőmérséklet és a havazás folytatódik. Tehát itt van egy-két trükk:
- Ne hagyja teljesen behúzva a kéziféket: Ha a hőmérséklet túlságosan leesik, megfagyhat, és nehéz lesz eltávolítani. Néha jobb, ha sebességben hagyja a sebességfokozatot.
- Törlő: Ők az elsők, akik megfagynak. Az ideális, ha kibontva hagyjuk őket, és még jobb, ha egy kartonpapírt vagy takarót helyezünk közéjük és a hold közé. Így két legyet ölsz meg egy csapásra: nem fagysz meg és másnap már nem kell kaparni az üveget. Íme néhány tipp télen vigyázzon a szélvédőre.
És ne feledje, az úton talált só károsítja az autót, de vannak megoldások.
