Az autó elektromos forradalma nemcsak az akkumulátorokban halad előre: a motorokban is látványosan és látványosan is. A britek Jasaa Mercedes tulajdonában, csak nyomja meg az asztalot egy elektromos motoros prototípussal, amely előtt és utána egy A jelölést jelöli. Ez egy egység mindössze 13,1 kg súly, amely képes 748 lóerőt generálni (550 kW). Az eredmény? A 42 kW/kg teljesítménysűrűség, amely maga a vállalat szerint, a legmagasabb, mint bármely ágazatban.
Bár még mindig nincs olyan nemzetközi entitás, amely Homológja ezeket a nyilvántartásokat szabványos módona Yasa Eclipsan adatai más nagy sűrűségű motorokhoz való lazítással, amelyek az utóbbi években főszereplők voltak. A kontextusba fogalmazva, olyan egységek, mint a H3X HPDM-250 (13,4 kW/kg) vagy a HPM-400 az Equipmente (13,3 kW/kg), a repülésben és a tengeri alkalmazásokban, amelyek messze vannak ettől a feat-tól. Még az Evolite D250 -et is, 28 kW/kg -val (és a YASA -hoz is kapcsolódnak), hosszú ideig legyőzik.
De a legszembetűnőbb nem csak a szám. Ez is az Hogyan értek el: Egzotikus anyagok nélkül, 3D nyomtatás nélkül, kísérleti alkatrészek nélkül. A motort tervezték A tömegtermelésre gondolva És a skálázható technológiával, amely reális és alkalmazható innovációvá teszi, nem csak laboratóriumi ékszerben. Azt állítják, hogy az Oxfordshire -i gyárban évente 50 000 egység kapacitása lehet.
Ennek a technológiai mérföldkőnek a kulcsa az axiális áramlás kialakításának használata, egy olyan architektúra, amely a tekercseket és a mágneseket párhuzamos síkokba helyezi, a hengeres helyett, mint a hagyományos motorokban. Ez lehetővé teszi a Sokkal síkabb és kompakt formatervezésideális a kis terekbe történő integráláshoz és a termikus és mechanikai teljesítmény optimalizálásához.
Szerint Tim WoolmerAlapító és Yasa CTO:
«Ez nem csak egy szám: a méretezhető innováció bemutatása és a gyártásra kész. És a legizgalmasabb dolog az, hogy csak most indulunk ».
Még nem jelentették be, hogy a modellek mely modelljeiben debütálnak, de figyelembe véve a Yasa ügyfélét, számíthatunk arra, hogy a jövőben láthatjuk. Mercedes-AMG vagy Ferrari hiperdeportivitások– Az ipari alkalmazásokban vagy akár a repüléstechnikai ágazatban sem használható, tekintettel a hihetetlen súlycsökkentési arányra.
Nyilvánvaló, hogy ez a motor előrelépés az elektromos autók létrehozására irányuló versenyen, nemcsak a tisztítószert, hanem Szintén izgalmasabb– Ha a YASA megmutatta nekünk, akkor az a mély mérnöki munka, ha látással alkalmazzák, átalakíthatja a lehetséges korlátokat.
