Az autóipar sokat változott az elmúlt években. Jóban-rosszban a A kínai gyártók élen járnak sok tekintetben, mint például az elektromosítás, egy páratlan termékoffenzíva főszereplői. A terjeszkedés megállíthatatlan, és Európát tűzték ki célul, nem csak autóikat értékesítik, hanem kontinensünkön is termelnek. Most úgy tűnik Spanyolország pályázik a harmadik BYD-gyár átvételéreami országos szinten pozitív hatást gyakorolna az ágazatra.
Nem ez az első eset említjük ezt a lehetőséget. A legnagyobb kínai gyártónak már akkor is kétségei voltak, hogy hová helyezzen európai gyárat, ez a döntés végül Magyarországon kötött ki. Úgy tűnik azonban, hogy a BYD-nek még nagyobb igényei vannak, és a dolgok nem maradnak ezekben a létesítményekben. Spanyolország a törökországi és magyarországi partraszállás után visszatért a terveik közé. Szó van arról, hogy a lehetséges összeszerelő üzemamelynek elhelyezkedése még várat magára, hogy fellendítsék a kínai márka gyártását európai területen.
Az, hogy Spanyolország a BYD radarján van, nem meglepő. Hazánk az egyik legelőnyösebb országnak tekinthető viszonylag alacsony előállítási költségek és egy tiszta energiahálózat is. Európa második legnagyobb gyártója vagyunk, így az ipari infrastruktúra biztosított. A végső döntés év végén kerül sor és a kínai szabályozó hatóságok jóváhagyása szükséges. Más lehetőségeket is fontolgatnak, például Németországot, de Spanyolország az egyik legvonzóbb jelölt a gyártó számára.
közötti kereskedelmi kapcsolatok Spanyolország és Kína jelentősen megerősödött az elmúlt években. Példaként említhető, hogy tartózkodtak a Kínában gyártott elektromos cikkek vámtételéről szóló európai uniós szavazáson. Érdekes projektek érkeztek hazánkba a közelmúltban a Cherytől és a CATL-től, így ideális lenne a BYD-t is kapni. Nem szabad elfelejtenünk, hogy ez egy olyan gyártó, akinek Az európai eladások 280%-kal nőttek idén eddig. Arra is törekednek, hogy az itt forgalmazott összes járművet helyben gyártsák le, így elkerülhetik a kiszabott vámokat.
