Amikor hazánkban elektromos autókról beszélünk, ugyanazokat a dolgokat említjük: töltőhiány, magas árak ill kétségei vannak valódi életképességével kapcsolatban. Egy közelmúltbeli globális tanulmány azonban rávilágít, és a villamosítás terén a többi ország elé helyez bennünket. A következtetés elég egyértelmű: Spanyolország jó helyzetben van a villamosítás szempontjából és megfelelően halad előre. Az osztály legelőnyösebb helyzetű tanulóitól való távolság azonban továbbra is végtelen.
Így veszi fel Arval Consulting 2025-ös elektromos érettségi rangsorában, amely szerint mélyreható elemzés a felkészültség szintjéről az elektromos mobilitás tömeges átvételére több mint 40 országban. Egyértelmű, hogy az erre a technológiára való átállás megállíthatatlan, és minden piac javítja pontszámait az előző évekhez képest. Viszont, nem mindenki halad egyforma sebességgel. Európa az egyik legérettebb régió, de Kína az ilyen típusú járművek világhatalma.
Európa fő előnye Ami a villamosítást illeti, meglehetősen következetes állami politikával, bizonyos adókedvezményekkel és bizonyos vállalati elkötelezettséggel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a legérettebb országok közül sok a régiónkban található, bár az északi zóna és a déli országok között nagy a kontraszt. És hol van Spanyolország? Hazánk eléri a 51 pontos értékelésbekerülve az „átmenetben haladónak” tekintettek csoportjába.
A köztes zónában lennénk, hiszen fent vannak az érett és nagyon érett piacok; míg lent az átmeneti és a kialakuló. A vizsgálat során a pontszámot egy 0-tól 100-ig terjedő skálán adják meg, tényezőket figyelembe véve mint például a piaci bevezetés, a parkok villamosítása, az üzleti szándék, a töltési infrastruktúra és a nemzeti villamosenergia-mix dekarbonizálása. Innen jön egy rangsor, amelyben Spanyolország a tizenhetedik helyet foglalja elnéhány szomszédos ország mögött.
Az elektromos autók elfogadásának rangsora
- Norvégia – 81 pont
- Hollandia – 68 pont
- Izrael – 66 pont
- Belgium – 63 pont
- Egyesült Királyság – 59 pont
- Dánia – 59 pont
- Kína – 58 pont
- Svédország – 58 pont
- Luxemburg – 58 pont
- Franciaország – 58 pont
- Németország – 55 pont
- Ausztria – 55 pont
- Portugália – 55 pont
- Svájc – 54 pont
- Uruguay – 51 pont
- Finnország – 51 pont
- Spanyolország – 51 pont
- Olaszország – 48 pont
- Litvánia – 47 pont
- Románia – 46 pont
A kontraszt szembetűnő, ha a kontinens északi felé nézünk. Norvégia vezeti a tabellát elérhetetlen 81 ponttal, elektromos járművek piaci részesedésével büszkélkedhet, amely szinte eléri az összes eladását. Őket követik mások, például Belgium, az Egyesült Királyság vagy Dánia; az átlagosnál sokkal felkészültebb. Kína a maga 58 pontjával vezeti az ázsiai régiót a villamosításban. És ha már a nemzeti piacról beszélünk a szokásos hiányosságokat látjuk. Az eladási adatok nincsenek a többi rivális szintjén, és a töltési infrastruktúra fejlesztése sem.
Ez kiemelkedik a teljes tulajdonlási költségből (TCO), amely nagy súlyt kap, és változást hozhat a vállalati környezetben. Mi is jól jöttünk ki a dekarbonizációs átlag az elektromos termelés. Ez azt jelenti, hogy a megújuló energiák nagymértékben elterjedtek, és ez hozzájárul a CO2-kibocsátás csökkentéséhez. Úgy tűnik, ez a követendő út, de még sokat kell előre lépni ahhoz, hogy a keresett elektromos érettségben pozíciókat tudjunk megmászni.
