A Santana Motors visszatérése nagyszerű hír a nemzeti ipar számára. Az egykor terepjárókra szakosodott spanyol cég arra készül folytatja tevékenységét a Linares gyárban (Jaén) egy szokatlan szövetségnek köszönhetően. Együttműködik a Zhengzhou Nissan Automobile-val (vegyes vállalat a Nissan és Dongfeng) és az Anhui Coronet Tech modellek új generációjával térjenek vissza a piacra. A jövőre nézve különféle holttestek érkeznek, de elsőként egy pick-up érkezik. Már bemutatták a Santana 400 és meglepetések több részletre.
Az általunk adott előleg megerősíti, hogy ez a példány sok elemen osztozna a Nissan Frontier Pro ami a kínai piacon van. Esztétikai szinten is észrevehető, az előlapot felismerhető és megkülönböztethető világítás jellemzi a két piacon megjelenő változat között. Mindenesetre robusztus modell, markáns vonalakkal és csak duplakabinos formátumban kapható. A Santana 400 rendelkezik a hossza 5,49 méterszélessége 1,96 méter, magassága 1,95 méter; figyelembe veendő intézkedéseket.
Ha továbbra is érdekes adatokat látunk az új pick-upról, nem állhatunk meg off road szögek. 31°-os támadási szögének, 26°-os indulási szögének és 39,5°-os rámpájának köszönhetően meglehetősen lehajtható az aszfaltról; a 800 mm-es gázlóképesség mellett. Ez egy 240 mm-es hasmagasságú modell, amelynek doboza nagyon jól használható lesz. A A rakodófelület mérete 1520 × 1600 × 550 mm több mint 1100 liter hasznos térfogatot és több mint 800 kg rakományt kínálni; Az akár 3200 kg-os vontatási kapacitásáról nem is beszélve.
A Santana 400 két nagyon különböző változatban kapható: az egyikben a legavangardikusabbak villamosítása, a másikban pedig a dízel a leghagyományosabb változatokhoz:
- 400PHEV: A konnektorról tölthető hibrid változat 1,5 literes benzinmotort és elektromos motort használ az összkerékhajtás, valamint a 429 LE együttes teljesítmény és 800 Nm nyomaték eléréséhez. 32 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amivel akár 120 kilométeres elektromos hatótávolságot is elérhet, több mint 1000 kilométert növelve a két üzemanyag között.
- 400D: A dízelváltozat 2,3 literes négyhengeres turbómotort használ, amelynek teljesítménye 190 LE és forgatónyomatéka 500 Nm. Lehetővé teszi a választást a kézi sebességváltó vagy az automata sebességváltó, valamint az első és a középső differenciálmű között. Az elektronikus hátsó differenciálmű ezen a modellen opcionális.
A Santana 400-ban lesz a legújabb technológiákkal és teljes felszereléssel. Jellemzői a 14,6 hüvelykes érintőképernyő, az 540 fokos panorámaképű kamerák és az összesen 28 vezetést segítő rendszer. Mind a dízel változat, mind a konnektorról tölthető hibrid a linaresi Santana gyárból érkezik, bár az összeszerelési folyamat hasonló lehet ahhoz, amit Ebro csinál Barcelonában. Jelenleg a kereskedelmi hálózatuk teljes növekedésben van, és már meg is vannak 30 értékesítési pont Spanyolország, Olaszország, Portugália, Andorra és Gibraltár (első piacai) között.
