Az elmúlt hetekben a franciaországi elektromosautó-piac különös feszültség alá került, és a legnagyobb figyelem a Tesla Model Y körül összpontosult. Több ezer, átadásra kész autó vár engedélyre, miközben a vásárlók türelme egyre jobban fogy. A gyártó és a hatóságok közti apró adminisztratív rés most nagyon is kézzelfogható következményekkel jár.
Mi történik valójában?
A Model Y frissített kiadása nem a várt lendülettel indult a piacon, részben a globális politikai kontextus és a bojkott-hangulat miatt. Ehhez most egy jóval földközelibb, adminisztratív gubanc társult: a francia ökobónusz jóváhagyása késik. A legolcsóbb, hátsókerék-hajtású Propulsion kivitel ugyan megfelel a hazai támogatás feltételeinek, mégis várólistára kényszerült.
Az ökobónusz késlekedése
Papíron minden adott: a berlinben készülő Model Y tartja a tömeg, a környezeti pontszám és az ár plafonját. A gond az, hogy az ADEME hivatalos környezetvédelmi pontszáma még nem jelent meg, így a támogatás nem aktiválható. Ráadásul a Journal Officiel sem közölt végleges, jóváhagyó állásfoglalást, ami nélkül nincs kifizetés. A vevők 2 000–4 000 eurós kedvezményt várnának, de egyelőre marad a kivárás.
Szállítások a levegőben
A gyártó abban bízott, hogy május elején zöld jelzést kap, így június 9-én elindulhattak volna a francia átadások. A jóváhagyás azonban nem érkezett meg, ezért a már országba érkezett autók tömege parkolókban és logisztikai udvarokban rostokol. A helyzet pikantériája, hogy a járművek fizikailag készen állnak, csak a papírmunka hiányzik.
Kinek jó a várakozás?
Egyre többen vélik úgy, hogy az illetékesek kivárnak, mert a 2025-ös bónusz kerete vészesen apad. A kormány viszont alternatív finanszírozásban gondolkodik a CEE, azaz az energiatakarékossági tanúsítványok vonalán. Ha ez zöld utat kap, július elejétől 3 100–4 200 euróra nőhet a támogatás, ami sok vevőnek még kedvezőbb lehet. A paradoxon az, hogy aki most türelmes, az később akár többet is nyerhet.
Mit tehet a vevő?
Vannak, akik lemondanak a bónuszról, és azonnali átadást kérnek, ám ezt nyilatkozattal kell vállalniuk. A dokumentum szerint későbbi jóváhagyás esetén sem követelhetnek visszamenőleges térítést, vagyis elengedik a támogatást. Ezek a döntések ma még kisebbségben vannak, hiszen sokan reménykednek a nagyobb júliusi összegben.
- Azonnali átvétel a bónusz teljes elengedésével: gyors, de drága megoldás.
- Kivárás az ADEME hivatalos pontszámára: lassabb, de biztonságosabb.
- Türelem a CEE-alapú új támogatásig: potenciálisan magasabb összeg.
- Folyamatos kapcsolat a kereskedővel: rugalmas ütemezés és friss információk.
- Finanszírozási előminősítés frissítése: kamat- és futamidő-kockázatok kezelése.
Hangulat a frontvonalról
Sok vevő érthetően frusztrált, mert a határidők csúsznak, a döntések pedig bizonytalanok. Ahogy egy érintett vásárló fogalmazott: „Megvan az autóm, megvan a szerződésem, csak a rendszer nem mozdul, és minden napom költség.” A kereskedői oldal is feszült, hiszen a raktározás és az átadás előtti logisztika is pénzbe kerül.
Hatás a piacra
A francia EV-piacnak nem tesz jót a szabályozási vákum, mert épp a belépő szintű villanyautók iránti bizalom építésén múlik a volumen. A Model Y különösen erős vonzerővel bír a praktikum és az üzemeltetési költségek miatt, így a fennakadás gyorsan érződik a regisztrációs számokon. Ha a támogatás újraszabása késlekedik, könnyen jöhet rövid távú visszaesés a rendelésekben. Ugyanakkor a nagyobb júliusi ösztönzők egy hirtelen megugrást is indíthatnak.
Kilátások és menetrend
Optimista forgatókönyv szerint napokon belül tisztázódik a környezeti pontszám, majd megindulhatnak az átadások. Reálisabb, hogy a CEE-alapú rendszer debütálásáig tart a türelemjáték, ami a gyakorlatban július elejét jelentheti. Aki ezt kivárja, jó eséllyel erősebb pénzügyi pozícióban ülhet autóba.
Összességében a helyzet kissé abszurd: az autók készen állnak, a vevők aláírtak, a kulcs viszont hiányzik a rendszer zárjából. A döntés néhány sor hivatalos szöveg, mégis többezer család mobilitását, és egy egész szegmens hónapjait rajzolhatja újra. A legjobb stratégia ma a rugalmas kommunikáció és a nyugodt kivárás, mert minden jel szerint most tényleg az idő pénz.
