Az M44 gyorsforgalmi út új szakaszát ezen a héten nyitották meg, összekapcsolva az M5 autópályát Szentkira városával. Ezzel a fejlesztéssel a járművezetők most a Kecskemét-ből a Bekésbaba-ba utazhatnak egy folyamatos négysávos úton, jelentősen javítva a regionális forgalmat és a hozzáférést.
A megnyitó ünnepségen Sándor Lezsák, a Nemzetgyűlés elnökhelyettese és a Bács-Kiskun megye 4. választókerületének képviselője hangsúlyozta a projekt fontosságát. A napot a Duna és a Tisza folyók közötti közösségek régóta várt ünnepének írta le, megjegyezve, hogy a helyiek több mint 30 évet vártak erre a pillanatra. A teljes M44 Expressway 125 kilométerre fekszik, és kilenc év alatt több mint 1500 munkavállaló segítségével építették fel, közel 543 milliárd forint, a nemzeti költségvetésből finanszírozva.
Orbán Viktor miniszterelnök szintén részt vett az ünnepségen, és kabinetjét „útépítés kormányának” hívta. Megjegyezte, hogy 2010 óta Magyarország 50 % -kal növelte az Expressway Network hosszát, miközben megduplázta az állami eszközök értékét az elmúlt 15 évben. „Magyarország büszke lehet erre az eredményre” – mondta.
Orbán hangsúlyozta a kormány folyamatos elkötelezettségét, hogy az összes megyei szintű várost az Expressway hálózattal összekapcsolja. Az utóbbi években olyan városokat, mint például Eger, Szolnok, Salgótarján, Sopron és Kaposvár integráltak a rendszerbe. Az M44 legújabb szakaszának befejezésével hozzátette, hogy a Bekésbaba csatlakozik a csatlakoztatott városok „klubjába”.
A jövőre nézve a miniszterelnök további fejleményeket jelentett be, ideértve az M1, M3 és M7 autópályák kibővítésének terveit három sávra és az új M8 autópálya felépítésére. Ez a jövőbeli út lehetővé teszi az utazást a nyugati és a keleti Magyarország között anélkül, hogy áthaladna Budapesten.
Lezsák szerint a nyitó nem csupán az infrastruktúra mérföldkövét jelzi – ez is szimbolizálja a vidéki élet újjászületését Magyarországon. Az eredményt a szélesebb körű vidékfejlesztési politikákkal, például a magyar falusi programmal, a vidéki vállalkozók és a családok támogatásával, az otthoni felújítási támogatásokkal, a mezőgazdasági és erdészeti beruházásokkal, az infrastruktúra fejlesztésével és az ifjúsági gazdálkodási ösztönzőkkel összekapcsolta. Rámutatott, hogy ezeknek a politikáknak köszönhetően a népességnövekedés több mint 1200 kis faluban újraindult.
Az ellenzékben lévő hangokkal ellentétben, akik megkérdőjelezték a vidéki települések életképességét, Lezsák megerősítette a kormány elkötelezettségét az élénk vidéki közösségek iránt. – Nem akarjuk, hogy a Ghost Villagok – mondta és hozzátette, hogy minden falu – függetlenül attól, hogy milyen kicsi – értéke, története és jövője van.
Az M44 -es építés 2016 -ban kezdődött, a Tiszakürt és a Kondoros közötti első nagy szegmenssel 2019 -ben. További szakaszok Kondoros és Békéssaba, valamint Lakitelek és Tiszakürt között – köztük az új Tisza -hídot Tiszaug -ban – a következő években. Az M5 autópálya és a Szentkirag közötti legfrissebb szegmens egy 30 kilométeres kettős autópályát ad sürgősségi sávok nélkül, csatlakoztatva a korábbi M44 szekciókat, és összekapcsolva a BékéSCSABA-t a Magyarország magas sebességű úthálózatával.
Orbán utáni: Magyarország az M44 Expressway Milestone -val való „útépítés kormányává” válik, először a magyar konzervatívon jelent meg.
