Ő Opel Mokka Tökéletesen megmutatja azt az evolúciót, amelyet a SUV -k az utóbbi években tapasztaltak. Az első tendencia az volt, hogy olyan crossover modelleket hozzon létre, amelyek bizonyos képességeket fenntartottak az aszfalton kívül. Ez volt az első Mokka, más néven Mokka X, aki fenntartotta a teljes tapadást és egy nagyon robusztus kialakítást. A második generáció azonban egy dinamikusabb esztétikát választott, és abbahagyta a hivatkozásokat arra, hogy mi történik az aszfalton kívül, mivel a legtöbb felhasználó azt a városban használja. Most a kis SUV legújabb frissítésével vagyunk, azaz 25 050 euróból kapható–
De mielőtt elmondaná Önnek, hogy a cars.com hozzáférése az Opel Mokka árában értékesítést kínálhatunk az ország legjobb új járműveinek köszönhetően. A bérleti autók és a finanszírozás nagy választékához is hozzáférhet.
Opel Mokka kínál
Mint mondtuk, ez a Mosás a második generáció számára A modellből az Opel Mokka erős értékesítésének fenntartására irányuló stratégia. Fenntartja a bázisokat, de most a tervezés változásait fogjuk látni, a berendezésben és természetesen a mechanikai tartományban is. Búcsút mond a dízelnek és üdvözli az elektromosságot Számos érdekes verzióval. Kipróbáljuk azt a közbenső terméket, amelyben a Hibrid vezetéknév és az ECO címke van a szélvédőn.
https://www.youtube.com/watch?v=ry8ht1aslvg
Külföldön
Kívülről inkább a radikális változásokról nem beszélhetünk, inkább Könnyű módosítások amelyek összhangban állnak a márka más közelmúltbeli kiadásaival. Elölről úgy döntöttek, hogy megtartják az Opel Vizor -t, az a fekete maszk, amely grillként működik, és ezt a Blitznek köszönhetően hangsúlyozzák. A motorháztetőnek van egy megjelölt központi bordája, amely az adott területhez vezet, már mindkét oldal újnak tűnik Keskeny fényszórók LED -technológiával és egy könnyű céggel, amely nagyon hasonló az Opel Fronteraéhoz.
Ha továbbra is áttekintjük a lökhárítóit, akkor látjuk, hogy a levegő bemenése a Vizor alatt van, és vannak olyan érzéki formák és fekete díszlécek is, amelyek kontrasztot tesznek. Valójában ezt a minőséget sokat megismételik a Mokkában, amely képes hordozni Bitono test A GS kivitelben. Mint az egységünkben, a tükrök, a sarok vagy a diffúzor mellett egy tetőt is láthat. Még a motorháztető is opcionálisan feketére festhető. A gumiabroncsok ebben az esetben néhány 18 hüvelyk bitode standard – 16 hüvelyk.
Formáinak köszönhetően meglehetősen jelentős szöget és egy Pilar C -t láthatunk, amely felhívja a figyelmet. Egyel ér véget Sport -vágás zaga Köszönet a kis mennyezeti spoilernek és az éles pilótáknak, akik meglepő módon nem próbálnak konvergálni a kapu központi részén. Ezt a területet a márka logójának fenntartják, amely fekete színű, valamint a modell neve is lehet. Az alsó részben a bitono diffúzor Minta vagy elrejt A kipufogó kimenete a verziótól függően.
Az Opel Mokka a márka kis SUV -ja, a B szegmens, amely a hozzáférési pontot helyezi és meglehetősen tartalmazott méreteket tart fenn. Van egy hossza 4,15 méteramelyhez hozzá kell adnunk 1,79 méter szélességet és 1,53 méter magasságot. Másrészt a tengelytáv 2,56 méter.
Belső
Az Opel Mokka számos szempontból is meglehetősen látszólagos megújuláson ment keresztül. Az első dolog, ami a vezető helyzetéből felhívja a figyelmet a Új kormánykerék– Stilizáltabb és minimalistabb, mint az előző, különösen sík és alsó sugara miatt. Van néhány gombja a 10 hüvelyk digitális műszerezés– Ez nem a legkonfigurálhatóbb a piacon, és alig van lehetőség, de a láthatóság jó. Ugyanez vonatkozik az érintőképernyőre, amely szintén 10 hüvelyk van, és tökéletesen beépült a műszerfalba.
Ez az idegközpont Multimédiás rendszer és a funkciók túlnyomó többségének ellenőrzésére szolgál. Teljes összeköttetéssel rendelkezik az Apple CarPlay és az Android Auto kábelek nélkül, bár opcionálisan integrált chatgpt is. Valójában azt mondhatnánk, hogy az új Mokka könnyebben ellenőrizhető a frissített hangfelismerési rendszernek, valamint a Testreszabható kütyü Az érintőképernyőn belül. Bár két részlet van, amelyeket értékelünk, és amelyek egy másik sorba kerülnek …
Egyrészt látjuk, hogy Opel úgy döntött, hogy megtartja a Analóg légkondicionáló vezérlők– Ezek a gombok és rulettok mindig intuitívabbak, mint a képernyőn minden, így kevesebb figyelmet fordítanak. Nem is említve, hogy a frissítéssel az előző fekete zongora nagy részét elküldte. A Minőségi szenzáció javítása A Matt műanyag öntvényeknek köszönhetően, amelyek nem lesznek olyan piszkosak, és úgy tűnik, hogy az idő múlása jobban fog tartani.
A Mokkának továbbra is van egy általános jármű érzése, amelynek világosnak kell lennie. De Fekete zongora És ezeknek a műanyag díszítéseknek egy másik kivitelben történő hozzáadása sokat segít. Emellett magasabb újrahasznosított anyagok százalékát használja, és a kárpitozás több, mint helyes. Ezenkívül annak A berendezés megerősítve van Az ülésekkel és a fűtött kormánykerékkel egy 180º -os hátsó kamera mellett, amely segít a parkoláskor manőverezni.
Ahol nem változtatja meg csúcspontját, az Opel Mokka a rendelkezésre álló hely– Amikor a második sorba megyünk, egyértelműen láthatja, hogy ez egy városi jármű, és hogy a lakhatóság meglehetősen tisztességes. A hátsó ülésekben nincs rossz szint a lábakra és a fejre, de a A szélesség nem elegendő– A központi téren történő utazás bonyolult, mert nincs alakja és egy sebességváltó alagútja van, így jobb négy mögött.
Törzs
Az Opel Mokka csomagtartójával valami hasonló történik, mivel a 350 liter kapacitás– Ez valami alatt van a szegmens átlaga alatt, bár elektromos verziók esetén 310 literre esik. Azt is el kell mondania, hogy a méreteket az űrlapok jól használják, és olyan előnyei vannak, mint a világítás vagy a horgok a terhelés rögzítéséhez.
A padlót két magasságba lehet helyezni, akár több helyet szabadíthat fel, akár kipirulni, amikor a hátsó üléseket megsemmisítjük. Ezt a műveletet két részben (60:40) lehet végrehajtani, és a A maximális kapacitás 1 105 liter–
Motor
A Mechanikai hatótávolság Az Opel Mokka némi adaptációval jár az időkhöz. Mint mondtuk, a dízelmotorok ebben a modellben maradtak, és tovább hagyták azokat, amelyek megengedték, hogy a teljes tapadást beépítsék. Most három változatot egyszerűsítünk, az egyik tiszta égésű C címkével, egy másik hibrid, amely a mikrohíbrida és az Eco címkével rendelkezik, és egy elektromos, nagyobb kapacitással és nulla címkével. Az egyik A benzin a három henger 1,2T -je 136 HP -vel, egy ismert blokkkal, és ezt kijavították, hogy ne legyenek a múlt problémái. Bár az Érdekesebb a hibridamelynek ugyanaz az alapblokkja van, de tartalmaz egy 48 V -os mikro -agy rendszert.
Ő Opel Mokka Electric Ez a modell teljesen elektromos változata. A nulla címkét hordozza, és az utolsó Stellantis rendszert használja képességeinek javítása érdekében. Ez azt jelenti, hogy egy 156 lóerős elülső elektromos motort szerel fel, és ez kapcsolódik az 54 kWh -os akkumulátorhoz, amely nagyobb hatékonyságot kínál. Ez a példány eléri a 403 kilométer autonómiát, bár egy másik alkalomra hagyjuk, mivel a legteljesebben kipróbáljuk a tartományt. A közelmúltban a Mokka GSE kijött, hogy a tartomány tartományává váljon.
Viselkedés
Az Opel Mokka hibrid verziója valószínűleg az A legérdekesebb ma– Azok számára, akik nem hajlandóak 100 % -os elektromos ugrásra, és azoknak, akik nem akarnak tiszta égésben maradni a C címkével, amint mondtuk, ez nem egy hagyományos hibrid, inkább a Az ECHO címkét elérő mikrohíbrido Köszönet az 1,2T motornak, egy 48 V -os enyhe hibrid rendszerrel. Ez nagyobb hangsúlyt ad az elektromos alkatrészre egy 21 kW -os motornak köszönhetően, amelyet beépítettek az automatikus kettős tengelykapcsoló -sebességváltóba és hat sebességbe.
Az Opel Mokka hibrid ezzel a kézbesítési konfigurációval 145 lóerő és 320 nm -es nyomatékegy közbenső szint a benzin és az elektromos szint között. Az előnyök nem rosszak, és sikerül csökkenteni a fogyasztást is. A műszaki fájlban látjuk a gyorsulást 0–100 km/h 8,2 másodperc alatt és a maximális sebesség 209 km/h. Másrészt a WLTP szerint jóváhagyott fogyasztás 4,8 L/100 km és CO2 -kibocsátás 108 g/km. Ha összehasonlítjuk az elektromos nem elektromos, azt látjuk, hogy 0,8 liter több takarékosabb, és 19 g/km -nél kevesebbet bocsát ki.
A való életben a Mokka hibrid szenzációk szintén eltérőek. A Az energiaellátás hasonlóegy nagyon teljes középső zónával és egy olyan teljesítményszinttel, amelyet napi napra több mint elegendőnek tartunk. A legjelentősebb azonban az alkalmazott visszatartási szint, amely jobban kiejtett, és amely a 48 V -os akkumulátor újratöltésére szolgál. Egy másik nagyon figyelemre méltó előnye az, hogy most a 28 HP elektromos motor az Képes egyedül mozgatni az autót– Ez meghatározott pillanatokban, például alacsony sebességben vagy a körutazások fenntartásához fordul elő, de különbséget tesz, és lehetővé teszi az igazság fogyasztásának csökkentését.
Mi a tesztek hetében és vegyes túrákkal hagyjuk a Átlagosan 6,3 literbár megértjük, hogy ha több időt használtunk volna a városban, javításokat láthattunk volna. Mindenesetre a felhasználástól és a kiválasztott vezetési módtól is függ. Ebben az Opel Mokkában választhat ECO, normál és sport– Nem túl sok különbség van közöttük, de néhány vezetési paraméter megváltozik. A legfigyelemreméltóbb az új automatikus dupla tengelykapcsoló -sebességváltó, amely meglehetősen gyors reakciót mutat, és lehetősége van arra, hogy a kormánykerék kis bütyökén keresztül cseréljen.
Alváz szintjén elmondhatjuk, hogy az Opel Mokka az kiegyensúlyozottde ez nem különösebben kiemelkedik. Ez egy olyan jármű, amelynek nincs sport törekvése, de ez meglehetősen agilis a 1 362 kg súlytartalom– Nagyon kényelmes, de a felfüggesztés kissé visszapattanhat. Míg a cím alig tájékoztat, a legtöbb jelenlegi autóval összhangban. Azt mondhatnánk, hogy a legtöbb napi utazás esetében több mint érvényes, túl sok kereslet nélkül, kiemelve, hogy a városban hogyan mozog a városban.
Vélemény cars.com
Az Opel Mokka -t nagyon használható városi autónak posztulálják, amelyet most megújítottak Javítsa néhány sovány pontját– Javítja berendezéseit és belső minőségét, bár a legfontosabb egy ECHO címke érkezése, amelynek nagyon kiegyensúlyozott viselkedése van, amint láttad. A rossz dolog az, hogy az esztétika megtalált minket Túl folyamatosa csomagtartó kicsi más opciókhoz képest, és az ár magas lehet.
Beszélünk egy 25 000 -EURO kiindulási díjról, bár az az igazság, hogy ha a hibridet választjuk, GS kivitelben és néhány extra, 32 000 eurónál marad– És az elektromos drágább … Ezen felül meg kell fontolnunk, hogy nincs -e otthon az ellenség. Az Opel Frontera, bár nincs külső képe, magasabb lakhatósággal feltételezhető, és ugyanolyan mechanikai lehetőségekkel választható, alacsonyabb áron. Ez az egyes ízléseitől függ.
