Hivatalos: az a férfi, aki az elmúlt évtizedben az utcán látott minden Mercedes formáit diktálta, leteszi szokásait. Gorden Wagenera német csoport karizmatikus és olykor ellentmondásos dizájnvezetője, 2026. január 31-én távozik posztjáról. Távozása egy közel három évtizedes fejezet lezárását jelenti a cégnél, az elmúlt 18 évet a kreatív hajó kapitányaként.
ÉS Ez nem akármilyen búcsú; A Wagener nemcsak autókat tervezett, kulturális forradalmat tervezett a világ egyik legkonzervatívabb márkáján belül. Utódjának már van neve: Bastian Baudyaz AMG eddigi tervezési vezetője. KMielőtt azonban a jövőbe tekintenénk, ideje mérlegelni. Hogyan sikerült egy 39 éves tervezőnek meggyőznie a régi német gárdát, hogy alakítsa át a Mercedest olyanná, amilyen ma?
Hogy megértsük a hatást A Wagenertől emlékezni kell arra, hol volt a Mercedes a 2000-es évek elején. Autói szoborszerűek voltak, igen, de merevek, szögletesek is, és szinte kizárólag mérnökök diktálták őket. Olyan járművek voltak, amelyeket fejjel vettek, nem szívvel. Amikor Wagener 2008-ban átvette a kormányt (akkoriban ő lett az autóipar legfiatalabb formatervezője), egyértelmű küldetése volt: vegyen le éveket a márkáról.
Válasza egy filozófia volt, amelyet „Érzéki tisztaságnak” nevezett el. A feltevés papíron egyszerű volt, de bonyolult a végrehajtás: Távolítsa el az agresszív feszültségvonalakat és a szükségtelen éleket, hogy szoborszerű és organikus formákat hozzon létre. „Nem akarunk többé konzervatívok lenni” – mondta egyszer. «Meg kell szeretni az autót mielőtt még ráülnél.
Öt remekműve
Bár portfóliója hatalmas, öt modell van, amelyek tökéletesen meghatározzák örökségét és a sztár vizuális átalakulását:
- Mercedes-Benz SLS AMG (2010): Ez volt a bemutatkozó levele a világnak (bár a projekt korábban jött, ő felügyelte a végső bevezetést). A „gullwing” 300 SL modern újraértelmezése, amely megmutatta, hogy a Mercedes képes a múltba tekinteni, hogy meghódítsa a jövőt.
- Mercedes-Benz A osztály (W176 – 2012): Valószínűleg a mesterlövés. Egy magas, esetlen egyterűt sportos, agresszív ferdehátúvá alakított. Ennek a kialakításnak köszönhetően a Mercedes vásárlóinak átlagéletkora egyszerre több mint 10 évvel csökkent.
- Mercedes-AMG GT (2014): Maga Wagener is ezt tartja kedvencének. Egy sportautó végtelen orral és hátsó kabinnal, amely az „érzéki tisztaság” filozófiáját a legszenvedélyesebb szélsőségébe vitte.
- Mercedes S Class Coupé (2014): Sokak szerint a 21. század egyik legszebb autója. Ez volt az elegancia csúcsa: sima ívek, parancsoló jelenlét és a Swarovski kristályok első használata a sorozatgyártású fényszórókban.
- Vision Mercedes-Maybach 6: Ha már az álmokról beszélünk, ez a hatalmas, csaknem hat méteres kupé a korona ékköve. Egy „aszfaltjacht”, amely megmutatta a világnak, milyen messzire mehet el az extrém luxus az ő vezetésével.
Fények és árnyékok
Nem minden volt taps. A Wagener-korszak befejezetlen ügyeket és heves vitákat is hagy a rajongók között. Az iránti elkötelezettsége Extrém aerodinamika az EQ elektromos tartományban (különösen az EQS-ben és az EQE-ben) sok vitát generált. Az a „buborék” vagy „zselébab” forma, amelyet a szél elnyomására terveztek, feláldozta a fenséget és a jelenlétet amit egy csúcskategóriás Mercedestől elvárnak.
A piac nem fogadta el teljesen ezt az esztétikát, és úgy tűnik, hogy a jövőbeli modellek javítják az irányt visszatérve a hagyományosabb arányokhoz. Ott van még a képernyők kérdése is. Bár Wagener nemrégiben a kézművességre összpontosító „hiperanalóg” megközelítést szorgalmazta, az ő felügyelete alatt láttuk megszületett az 56 hüvelykes Hyperscreena belső tereket digitális űrhajókká alakítva, amelyek egyes puristák számára távolodnak a klasszikus luxustól.
A váltó: ki az a Bastian Baudy?
A kormány most a kezébe kerül Bastian Baudy (41 éves), a ház embere, aki jól ismeri az adrenalint. A Pforzheimben végzett és az Advanced Design berkeiben tanult Baudy 2013-ban belsõ hírnévre tett szert azzal, hogy megnyerte a Gran Turismo 6 videojátékhoz való AMG Vision Gran Turismo tervezési versenyét. vezető AMG designBaudy várhatóan egy extra adag izmot és sportos karaktert visz be az általános kínálatba, talán keresve azt az egyensúlyt a Wagener elegancia és az új idők által megkövetelt agresszivitás között.
Gorden Wagener felismerhetetlenül hagyja a Mercedest az 1997-ben találthoz képest. Fiatalabbá, digitálisabbá tette, és mindenekelőtt érzelmesebb. Ola Källenius, a márka vezérigazgatója jól összefoglalja: „Kreativitása fenntartható módon gazdagította a Mercedest.” A kérdés most az: Baudy követi-e az „Érzéki tisztaság” útját, vagy egy új vizuális forradalom kezdete Stuttgartban? 2026-ban eloszlatjuk a kétségeket.
