A spanyol forgalmi szabályok keretein belül, Vegyes járművek Egy adott kategóriát foglalnak el, amely gyakori kétségeket generál a járművezetők és a szakemberek között. Gyakran összezavarodnak a furgonokkal, SUV -kkal vagy turisztikai származékokkal, vegyes járművekkel Van egy konkrét szabályozásuk amely befolyásolja annak használatát, maximális sebességét, ITV -jét és még adózását is. Ez a cikk részletesen elemzi, hogy mi azok, hogyan osztályozzák őket, és milyen szempontokat kell figyelembe venni a jogszerűségben történő lefolytatáshoz.
Mi az a vegyes jármű?
A járművek általános szabályozása (2822/1998 királyi rendelet) szerint az adaptálható vegyes jármű az, hogy „szállításra szánták, egyszerre vagy sem. az áruk és az emberek legfeljebb kilencig, beleértve a sofőröt is, és ez az egyik vagy a másik felhasználáshoz kondicionálható ». A hagyományos idegenforgalom előtt egy vegyes vegyes járműnek legalább 1,80 méter magasságúnak kell lennie. A tulajdonosának szintén autonómnak vagy társaságnak kell lennie, hogy a jármű legalább be legyen osztva Az idő 50 % -a a szakmai tevékenységekre–
Ez azt jelenti, hogy egy vegyes jármű egyesíti a töltési és az utasszállítás jellemzőit, általában számolva az esetleges ülésekkel Tegye le vagy távolítsa el a terhelési tér kibővítését– Gyakori, hogy ezt a besorolást az ülések, felvételek második sorával vagy bizonyos SUV-kkal, figyelemre méltó terhelési képességgel rendelkező kisteherautókra alkalmazzák.
Főjellemzők
A vegyes járműveket egy sor különbözteti meg műszaki és homologációs funkciók:
- Terhelési kapacitás: Jelentős terhelési helyük van, általában elválaszthatók vagy elválaszthatók az utaskabintól.
- Helyek száma: 9 -ig, beleértve a sofőröt is.
- A használat rugalmassága: A belső terek adaptálása az emberek vagy az áruk szállításához.
- Adminisztratív osztályozás: A műszaki fájlban a jármű típusa „adaptálható vegyesnek” tűnik.
- Homologizálás: Mindegyiknek meg kell felelniük az emberek szállítására vonatkozó biztonsági követelményeknek, mind az ellenállásnak, mind az áruk szállításának dimenzióinak.
Keringési előírások vegyes járművekhez
Általánosságban elmondható, hogy a vegyes járművek ugyanolyan szabályok szerint keringnek, mint a többi jármű tömeg és dimenzió kategóriájában. Azonban az áruk szállítójárműveknek tekintik Sebességre és felhasználásramutatjon be néhány sajátosságot.
Például, bár külsőleg idegenforgalomnak tűnhetnek, a sebességszabályok bizonyos útvonalakon megegyeznek a könnyű furgonokkal, ami alsó határokat jelent egy hagyományos autóé.
Sebességkorlátozások vegyes járművekhez
A sebességkorlátozások Ezeket az általános keringési szabályok 48. cikke szabályozza. Az adaptálható vegyes járművek esetében a maximális értékek:
- Autópályák és autópályák: 100 km/h.
- Hagyományos utak Legalább 1,5 hónappal egynél több sáv az irányba: 90 km/h.
- A többi út A városon kívül: 80 km/h.
- Városi utak: A járművek többi részében létrehozott, az út típusától függően (20, 30 vagy 50 km/h korlátozás szerint).
Ez azt jelenti, hogy egy vegyes jármű, még akkor is, ha turisztikai előnyei vannak, Lassabban kell keringnie Ez a gyors utakon van.
ITV és periodicitás
A járművek vegyes járművek műszaki ellenőrzése a más periodikusság A turizmuséért:
- Legfeljebb 2 éves: mentesség.
- 2–6 év: Biennálé.
- 6-10 év: éves.
- Több mint 10 év: féléves.
Ez releváns azoknak a járművezetőknek, akik egy homologizált kisteherautót szereznek vagy az utakon, mivel További ellenőrzéseket kell végeznie A jármű egész életében.
Adózás és előnyök
A fiskális hatókörben a vegyes járművek bizonyos részéből származhatnak Előnyök a vállalatok és a szabadúszók számáramivel ezeket munkaszerszámoknak tekintik. Ez magában foglalja a HÉA (legfeljebb 50 % -ig bemutató szakmai felhasználásuk) levonásának lehetőségét és a gyorsabb amortizációkat. A szankciók elkerülése érdekében azonban a vegyes jármű külön használatának meg kell felelnie a rendeleteknek.
Ugyanakkor meg kell említenünk, hogy a vegyes járművek legeredményesebb mércéje az, hogy azok Mentesül a beiratkozási adók alól– Ezért a vásárlás idején általában 4,75 % -ot, 9,75 % -ot vagy 14,75 % -ot takarítanak meg az egyenértékű autók által az égési rendszertől függően.
Egyéb szempontok, amelyeket figyelembe kell venni
- Hozzáférési korlátozások: Egyes önkormányzatok speciális szabályokat alkalmaznak az áruk járművekre, amelyek befolyásolhatják az alacsony kibocsátási területeken vegyes hatást.
- Autópályák: Bizonyos autópályákon a sebesség a jármű osztályozásától függően változhat.
- Reformok és osztályozási változások: Lehetőség van a vegyes turizmus homologizálásának módosítására, bár ehhez jogi és műszaki reformokat igényel. Négy évtől meg lehet tenni.
