Dizájn és méretek
A két modell első ránézésre nagyon különböző, mégis meglepően közel áll egymáshoz. A Kia EV3 mindössze 4,30 m, a Renault Scenic e-Tech pedig 4,47 m hosszú. A koreai SUV a városi kategóriába hajlik, míg a Scenic inkább családi méret. Ennek ellenére a számos műszaki adat és a valós használhatóság szinte fej-fej mellett halad.
Hajtás és teljesítmény
A Kia EV3 Long Range hasznos 81,7 kWh akkumulátorral és 204 LE/283 Nm első hajtással dolgozik. A Renault Scenic e-Tech 87 kWh-s telepet és 218 LE/300 Nm-es villanymotort kínál. A rajttól 100-ig a Kia 7,9 s, a Renault 8,0 s, míg 80–120 km/órán a Scenic minimálisan gyorsabb (5,4 s vs 5,5 s). A Kia széles regen-palettát ad, i-Pedal egy pedálos üzemmel, a Scenicnél ez a mód még hiányzik. A különbségek a gyakorlatban finomak, a vezetési érzet nagyon kiegyenlített.
Fogyasztás és hatótáv
Vegyes útvonalon az EV3 16,9 kWh/100 km-t mért, ami kb. 482 km becsült hatótáv. A Scenic 18,1 kWh/100 km, de végül hasonló, 481 km eredményt hozott. Autópályán 110-nél az EV3 19,2, a Scenic 22,1 kWh/100 km, hosszú, 500 km-es pályán pedig 23,8 kontra 25,3. A nagyobb Renault-akkumulátor kompenzál, így mindkettő autópályán nagyjából 340 km-t fut egy töltéssel.
„A számokban látszanak a különbségek, a kormány mögött viszont alig érezhető bármi, ami döntően eltérítené a választást.”
Töltés és utazási idő
Papíron a csúcs teljesítmény 128 kW az EV3-nál és 150 kW a Scenicnél. A valóságban a Kia lapos töltési görbéje segít: 10–80% 32 perc, míg a Renault 38 perc. Átlagban a Kia 110 kW, a Scenic 101 kW körül tölt. A 500 km-es autópályás teszten mindkettő egyetlen megállással megoldja: a Kia 4:56, a Renault 4:58, vagyis az eltérés a valóságban elhanyagolható.
Utastér és praktikum
Az EV3 utastere letisztult, levegős és sok a konfigurációs lehetőség a regeneratív fékezéshez. A Scenic előnye a Google-alapú infotainment és a példás ergonómia. Zajszintben az EV3 csendesebb (130 km/órán 68 dB), a Scenic 70 dB-t tud. A hátsó lábtérben a Renault tágasabb, de a Kia méretéhez képest meglepően bőkezű. A csomagtartó EV3-nál 460 l, Scenicnél 440 l (VDA); a Kia frunkot is ad a kábeleknek, a Renault pedig hasznos, nagy dupla rekeszt a padló alatt. A Scenic 40/20/40 háttámlát, a Kia 40/60-as osztást kínál.
Ár és felszereltség
A Kia EV3 Long Range Earth 43 090 €, a GT-Line 45 990 €. A Renault Scenic e-Tech Techno 46 990 €, az Iconic 52 490 €. A Scenic alapból több kényelmi elemet ad (pl. 19”-os felni, hőszivattyú), a Kiánál több tétel opció. Felszereltségi paritásnál a különbség szűkül: egy felárakkal „kimaxolt” EV3 GT-Line kb. 50 740 €, míg a hasonló Scenic Iconic 52 490 €.
Döntési segédlet
- Ha fontos a kompakt méret, a nagyon jó hatékonyság és a gyors 10–80%-os töltés, válaszd a Kia EV3-at.
- Ha elsődleges a hátsó helykínálat, a kiforrott infotainment és a finom vezetési komfort, nézz a Scenic e-Tech felé.
- Ha sok a pályázás és ritka a megálló, mindkettő autópályás hatótávja hasonló.
- Ha az ár-érték a döntő, az EV3 alacsonyabb belépő ára és rugalmas opciózása adhat előnyt.
- Ha a csomagtér variálhatósága számít, a Scenic 40/20/40 hátsó üléseivel lehet praktikusabb.
Végső soron a két elektromos SUV közti különbségek kicsik, a választás a személyes prioritásokon múlik. A Kia EV3 a kategóriájához képest kiemelkedő hatótávval és remek töltési átlaggal hódít, miközben városban kiválóan forgékony. A Renault Scenic e-Tech a jobb ergonómiával, kifinomult rendszerekkel és tágasabb hátsó hellyel csábít. Árban az EV3 valamivel kedvezőbb, de hasonló felszereltségnél már szoros az állás. Aki kompakt, hatékony és jól árazott elektromos SUV-ot keres, a Kiával nehezen lő mellé. Aki viszont inkább a nyugodt, családbarát környezetet és a csúcs infotainmentet értékeli, a Scenicben találhatja meg a maga autóját.
