Használt autó vásárlásakor mindig megvan az a lottópont. Bármennyire is esztétikailag jól néz ki, és az eladó biztosítja, hogy „menedzsmentről van szó, és szabályozói felhasználása volt”, a használtcikk-piac valósága olykor információkat rejt. Sőt, még mindig sokan vannak olyan autók, amelyek kilométerszámlálóját manipulálják. Ez a „borotválkozás” néven ismert technika az egyik legrégebbi és legelterjedtebb. Bár az utóbbi években a technológia fejlődése miatt bonyolultabbá vált, még mindig nagyon jelen van.
A történelem elemzéséből nyert legfrissebb adatok szerint carVerticalkilométerszámláló manipuláció még Ez még mindig nagyon jövedelmező üzlet. egyesek számára a jelenben. A legérdekesebb pedig az, hogy a csalóknak nagyon sajátos ízlésük van a manipulálni kívánt járművek kiválasztását illetően. Aki prémium terepjárót vagy német származású reprezentatív szalont keres, annak meglesz nagyobb valószínűséggel csalják meg. A legjobb minőségű autók, amelyek kibírják az évek múlását nyilvánvaló kopás nélkül, tökéletesek erre a megtévesztésre. Vannak azonban mások is, akik belelopóznak az egyenletbe.
A legvalószínűbb, hogy manipulálják az autókat
- Ford Mustang: 8,4% manipulált | -34 181 km átlagban
- Mercedes Vito: 7,9% manipulált | -134 306 km átlagban
- BMW 3-as sorozat: 7,6%-ban manipulált | -100 375 km átlagban
- Audi A4: 6,6% manipulált | -96 215 km átlagban
- Renault Megane: 6,4% manipulált | -50 504 km átlagban
- BMW 5-ös sorozat: 6,1% manipulált | -105 742 km átlagban
- BMW X5: 5,9%-ban manipulált | -69 707 km átlagban
- Mercedes E osztály: 5,3% manipulált | -93 885 km átlagban
- Range Rover: 5,1% manipulált | -33 598 km átlagban
- Audi A6: 5,0%-ban manipulált | -140 901 km átlagban
- Audi A5: 4,4% manipulált | -55 922 km átlagban
- Audi A3: 4,3% manipulált | -66 576 km átlagban
- Ford Focus: 4,3% manipulált | -53 609 km átlagban
- Volkswagen Golf: 3,6% manipulált | -80 750 km átlagban
- Mercedes GLE: 3,5% manipulált | -63 370 km átlagban
- Audi Q3: 3,5%-ban manipulált | -57.501 km átlagban
- Audi Q5: 3,4% manipulált | -78 596 km átlagban
- Mercedes C osztály: 3,3% manipulált | -94 520 km átlagban
- Volkswagen Tiguan: 3,1% manipulált | -52 066 km átlagban
- Mercedes V osztály: 3,1% manipulált | -186 676 km átlagban
Itt igazán ijesztőek a számok. Mint látható, néhány modellek megközelítik a 10%-ot manipulált példányok, jobban jelen vannak, mint gondolnánk. A jelzőkről leborotvált kilométerek számáról nem is beszélve. Nem arról van szó, hogy 15 000 kilométert távolítanak el, hogy megugorjanak egy pszichológiai árhatárt. A jelentések részletezik, hogy egyes járművek átlagos visszarúgása egyenletes lehet 180 000 kilométer felett. Képzeld el, hogy veszel egy autót, és azt hiszed, hogy 80 000 kilométer van, a valóságban pedig több mint 300 000…
A fő ajánlás ugyanaz lenne, mint mindig: ne bízz a csodákban. A piaci adatok megerősítik, hogy az ilyen változásoknak leginkább kitett járművek általában két alapvető kockázati tényezőben esnek egybe. Egyrészt a a járművek eredete. Az importált és más országokból származók valószínűbbek, mivel a nyoma elveszhet. Másrészt beszélünk arról is nagyon olcsó példányok. Az 5000 euró alattiak, akik spórolnak a revíziókkal, ki vannak téve a manipulációnak.
