Bár a Forró ferdehátú Úgy tűnik, hogy gyakorlatilag elveszett, még mindig vannak Néhány jelentős modell– A hagyomány szerint azt mondhatjuk, hogy egy olyan példány, mint a Volkswagen Golf GTI, reprezentatívabb, de vitathatatlan, hogy a Golf R szintén megérdemli, hogy szerepeljen a hatalmának listáján és a tartománytartományként való elhelyezkedése érdekében. Sokat beszéltek a kompaktról a teljes tapadásról és a jövő lehetőségeiről. Megérkezik -e a hibridizáció? Megváltoztatnánk a mechanikát? Most már több mint valószínűnek tűnik, hogy a Volkswagen Golf R öt hengermotorral És ez egy olyan döntés, amelynek sok logikája van.
A Első pletykák erről a mozgalomról 2018 -tól származnak, amikor egy öszvér látható az áramkörben. Már felekezetem volt (R420), de soha nem értek el a termelést, és a szellemek megnyugodtak. A közelmúltban a modell frissült, és a négyhengeres és 2,0 literes motorhoz vezetett 333 LE teljesítményre, de a tervek századi szobájában megváltoznak. A 25. évfordulónál a Golf R, a 2,5 TFSI -vel, öt hengerből, amelyet az Audi Rs 3 Sportback használ, amelyben megosztja a platformot. 2027 -re várható Az elektromosítés előtti utolsó iterációként, amely biztosítja a dicséretes mechanika jövőjét is.
Az igazság az, hogy az új mechanika az lenne, ami hiányzik, amikor a Volkswagen Golf R. fontos előrelépést jelentene sok területen. Például a hatalomban áthaladna a 333 LE -től és a 310 nm -es nyomatékig a 400 lóerő és körülbelül 500 nm– Az előnyök konzisztensek lennének, ha 0 -tól 100 km/h -ig 4,6 másodpercen belül, 3,8 másodperc körül, az Audi Rs 3 -ig tart. Nem is beszélve a javulás szempontjából. És nagyon sok logikája van, ha úgy gondoljuk, hogy már láttuk az öt hengert a Formentor VZ5 CUPRA -ban.
A Volkswagen Group előkészíti az öt hengerblokkot Hogy átadjam az Euro 7 -et Olyan változásokkal, mint például egy új érzékenyebb NOx -érzékelők, újrakalibrált injekciós térkép és nagyobb sűrűségű katalizátorok. A motor rögzítéséhez szükséges beállítások retusálnák a felfüggesztést, a gumiabroncsok nagyobb negatív esését és megerősítését az alváz merevségében. Ez azt jelentené a súlygyarapodás, de minimális– A jelenlegi Golf R súlya 1 545 kg, az Audi Rs 3 Sportback 1570 kg -on marad. Kitűzéses gumiabroncsokkal, félig zaklatásokkal és karbochémiás fékrendszerrel készíthető.
A szoftver szintjén is a konkrét hangolás Az öt hengeres Volkswagen R R R R R R -hez, amely hasonló az Audi Splitter nyomatékához. Mindent egy brutabb esztétika kíséri, nagyobb levegő -bevitel, egy kiemelkedőbb szárny és egy nagy diffúzor, több kipufogó -aljzatral. Mindenesetre várnunk kell, valószínűleg nem Bemutatják a következő évig 2026 -ig és hogy az értékesítés 2027 -ig késik.
