A Volkswagen Beetle már régóta beszélt, és minden idők egyik legfontosabb autójaként fekszik. A „Beetle” volt a mobilitás egyik mozgatórugója, amelyet „városi autónak” tekintnek, és több mint 25 millió egységet sikerült eladni. A történelem nyolc évtizedében láttunk néhány igazán drága, például azt, amely Herbie filmjében szerepelt. Olyan kíváncsi eseteket is láttunk, mint például az idő, amikor páncélozott járművé vált. Bár most már a legértékesebb iterációval találkozunk, és ez a legértékesebb is lehet: a Volkswagen bogár limuzin Troutman-Barnes által–
Ez a példány, 1969 -ből származik, egy speciális bizottság volt, amelyet John von Neumannamely a Porsche és a Volkswagen befolyásos forgalmazója volt az Egyesült Államok nyugati partjáról. Kihívás volt Konvertáljon egy segédprogramot limuzingáde ha bárki meg tudná élni ezt a munkát, akkor ez volt a Troutman-Barnes emberei. Ez az építő, aki nagy tapasztalattal rendelkezik a versenyben, a bogár limuzin megtervezéséért és gyártásáért felelõs volt, amely akkoriban ikon volt, és amelyről sokat beszélhet.
Annyira, hogy nemzeti kampányt indítottak az Egyesült Államokban ezen egy jármű körül. Azt bejelentették, hogy «A 35 000 dolláros bogár«, Brutális ár, ha figyelembe vesszük, hogy az alapként használt modell alig több mint 2000 dollárba került. Annak érdekében, hogy egy új Lamborghini Miura helyzetbe tegyük magunkat, 20 000 dollárba kerültek … tehát mi történt a Volkswagen Beetle Limusina? Még ma is úgy tűnik, hogy ez a kérdés nem lesz egyértelmű válasz, de minden azt jelzi, hogy a Figyelemre méltó marketingjáték– A figyelem, amelyet von Neumann kapott erre a mintára, brutális volt.
Ez a személy, akinek a családja Ausztriából származott, nagy jelentőséggel bírt a érkezésében Porsche és Volkswagen az Egyesült Államokba– Elkezdte járműveket vásárolni a New York -i Max Hoffman disztribútortól, feleségével Kaliforniába vezette őket, majd ott eladta őket. Lett Hivatalos disztribútor A Nyugat és a Hawaii partvidéke számára, és mindig is volt az a túlnyomó személyiség, amely a Limusina bogárba vezette, amelyet néhányan „Rollswagennek” kereszteltek meg. A létrehozási folyamat nagyon érdekes volt.
Az alapmodell egy 1. típusú bogár volt, amelyet 1968 októberében gyártottak és New Orleans -ban szállítottak. Fekete teste volt, a Polypiel szárazföldön, piros gálán és négyhengeres és 1,5 liter boxer motorja. Elküldték Troutman-Barnes-be, aki a felelős volt Bővítse a tengelytávot legalább 101,6 centiméterretehát a Volkswagen bogár elérte a 4,9 métert. Meg akarta tartani a gyári megjelenést, és az eredeti pótalkatrészeket, például a hátsó ajtókat, az eredeti pótalkatrészeket használták.
A fekete festményt kívülről a Junior Színháza végezte, az új kárpitot Tony Nancy készítette, Sherman Oaks. A gumiabroncsokat módosítottuk, és a motort a négyhengerre és 1,6 liter boxerre cserélték, 48 mm -es Weber porlasztóval Kompenzálja további 180 kg -ot– A berendezést mahagóni fa díszlécekkel, Minibar Phillips audiorendszerrel, intercom vagy elektromos ablakokkal javítottuk. Amikor von Neumann eladta engedményét az amerikai Volkswagennek, ez a minta kezet váltott.
Chick Iiversonhoz, az Orange County márka első koncessziós munkájának tulajdonosa, akivel 1996 -ig volt. Aztán eladta Lorenzo Pearsona West Coast Metric alapítója, amely több mint két évtizede megőrizte azt a maximális szintű karbantartással. Most újra elérhető azok számára, akik a Volkswagen Beetle Limusina kizárólagosságát keresik. Noha a nap folyamán 35 000 dollárba került, ma sokkal többet értékelnek, annyira, hogy legyőzheti a modell nyilvántartását. Várhatóan eladja 150 000 és 200 000 közöttmintegy 130 000-170 000 euró a változáshoz.
