Vásároljon egy második handautót Mindig gondosan feladat volt. Figyelembe kell vennie azokat a jeleket, amelyek azt jelzik, hogy a jármű jobb vagy rosszabb megőrzött, nem pedig könnyedén. És a szövődmény növekszik, amikor bevonjuk az elektromos változót. Most mi van Az elektromos Évek óta határozottan vannak az ágazatban, sok felhasználó ezt opciónak tekinti. Az újak magas árai vonzóvá teszik a második kézi piac nyerését, de növelik a kockázatot is. Már beszéltünk az akkumulátorról, annak legfontosabb eleméről, nagyon változó tartóssággal.
Szerencsére egyre több információt kapunk arról, hogy az elektromos és mindenekelőtt a Az akkumulátorok lebontása Az idő múlásával. Egy nemrégiben készült tanulmány kimutatta, hogy melyek a legjobbak, fontos tény: a lebomlási százalék minden 16 000 kilométerre (Az eredeti tanulmány 10 000 mérföldre utal). Nagyon hasznos, mert nemcsak figyelembe veszi a használat idejét, hanem a kilométerekre is utal.
Végül is, minél többet használom, annál több díjra lesz szükség, és több kapacitás veszít. Bár Vannak más változók is– Mindenesetre az elektromos autók listájával járunk, amelyek akkumulátorai jobban viselik a lebomlást:
- Tesla 3 RWD (LFP) – 0,24 %
- Chevrolet Bolt EV – 0,32 %
- Tesla modell és hosszú tartomány – 0,33 %
- Chevrolet Bolt EUV – 0,34 %
- Hyundai Kona Electric – 0,35 %
- Kia Niro EV – 0,36 %
- Hyundai ioniq 5 – 0,38%
- KIA EV6 – 0,39 %
- Porsche Taycan – 0,41 %
- Toyota BZ4X / Subaru Singerra – 0,43 %
- Volkswagen ID.4 – 0,44 %
- Mini Cooper SE – 0,45 %
- Ford Mustang Mach-E-0,46 %
- Tesla Model S (2019+) – 0,47 %
- Tesla X modell (2019+) – 0,49 %
- Volvo XC40 / C40 – 0,51 %
- BMW I3 (94/120 AH) – 0,52 %
- Audi E-Tron (2019-2022) -0,58 %
- Nissan Leaf (2018+) – 0,68 %
- Nissan Leaf (2011-2017) -0,88 %
A tanulmány egyértelmű győztese a Tesla Model 3 az LFP akkumulátorral, amely alig romlik a 0,24 % minden 16 000 kilométerre– Vagyis, ha találunk egyet 160 000 kilométerrel, amelyet már figyelembe vehetünk, az akkumulátor alig romlik 2,4 % -kal, és autonómiájának 97,6 % -át tartaná. Logikusan ez elméletben van, és figyelembe veszi az adatokat az átlag elkészítésével. Vannak azonban Számos tényezőt, amelyeket figyelembe kell venni és egyéb érdekes következtetések.
Megfigyelték, hogy a járművek Hosszabb ideig voltak a piacon Magasabb szintű degradációval rendelkeznek, olyan kémiai komponensek miatt, amelyek nem voltak olyan előrehaladott vagy nem hatékonyabb hűtés. Valójában kimutatták, hogy Hőgazdálkodás Az akkumulátor közül az egyik tényező, amely a legtöbb hosszú ideig befolyásolja, kulcsfontosságú a folyadékhűtéshez. A hideg éghajlathoz szükséges hőszivattyú is javítja a megőrzést.
Ami a vegyi anyagokat, az LFP akkumulátorokat illeti Általában nagyobb tartóssággal rendelkeznek mint a nikkelé, bár ez a kérdés gyorsan fejlődik, és befolyásolja a jármű újratöltésének módját is. A váltakozó áram lassú terhelése befolyásolja az akkumulátorokat, miközben A gyors terhelések közvetlen árammal készülnek Ez folyamatosan nagyobbá teheti a lebomlást az idő múlásával.
