A Ford Transit mindig is volt Sokkal több, mint egy egyszerű kisteherautó– Legendje Nürburgringben a mitikus epizódhoz nyúlik vissza Felső sebesség amelyben Jeremy Clarksson, miután egy Jaguar S-típusú tíz percet lemondott, meghallgatta Sabine Schmitz-t, hogy engedjen ki egy olyan mondatot, amely a történelemben leesett: „Gyorsabban tudok menni, mint egy tranzitban.” Az a televíziós vicc végül megszállottság lett A Ford Performance -en belül.
Évtizedekkel később az álom a formájában valósult meg Ford Supervan 4.2egy 2000 lóerővel rendelkező elektromos vadállat, amely leállította a krónót 6: 48 393 a zöld pokolban– Más szavakkal: ez a leggyorsabb kilencedik kör az elrendezés történetében, és mintha ez nem lenne elég, gyorsabb, mint a Porsche 911 GT3 RS vagy a Chevrolet Corvette ZR1X. Igen, jól olvasta: gyorsabb tranzit, mint a világ legradikálisabb sportolói.
A Supervan 4.2 -nek nincs sok köze ahhoz a tranzithoz, amelyben a csomagok elosztása látható a környéken. Ez egy laboratóriumi prototípus, amelyben a A Ford Performance minden képzeletét megfordította Nincs korlátozás. Megerősített alváz, extrém aerodinamika, szolga gumiabroncsok és elektromos motorvonat, amely ellenállási autó teljesítményével rendelkezik. Csatlakozik a Ford Supervan, a 70 -es években kezdődő saga listájához.
Nem ez az első alkalom, hogy ez a kisteherautó kihívást jelent a logikára. 2023 -ban söpörte a csúcstelepeket Romain Dumas A kormánynál, és 2024 -ben ugyanezt tette Bathurstban, a világ egyik leg technikai és legigényesebb áramkörében. De Nürburgring „minden teszt anyja” volt, a forgatókönyv, ahol Bármely rekord elnyeri a legendás dimenziót– A feat nem lett volna lehetséges Dumas, az ellenállás és a hegyi nyilvántartások minden típusú szakembere nélkül. Ő volt az, aki a 4.2 -es Supervan minden kilowattot kiszorította, hogy hagyja azt a történelmi 6: 48 393 -at az eredménytáblán.
Visszatérés, amely a műszaki műszaki Tisztelgés a felejthetetlen Sabine Schmitz -heza gyűrű királynője, aki értelmet adott ennek az őrült ötletnek. Noha a Nürburgringben a szuperportokat előmozdító tranzit képe elegendő oka a mosolyra, a projektnek oka van, hogy sokkal komolyabb legyen. A Supervan program a Ford innovációs terv része, Gördülő laboratórium Ahol az aerodinamikai, szoftver- és meghajtási megoldások tesztelnek, hogy részben mind a verseny, mind a jövő utcai modellek elérését végezzék el.
Emlékeztető arra, hogy az autó megváltozik, és hogy az elektromosítés nem az unalmat, hanem éppen ellenkezőleg: a Szűz föld, ahol a lehetetlenné válik– Ezzel a cselekedettel a Ford nemcsak egy új fejezetet írt Nürburgringben, hanem megerősítette a tranzit narratívát is, mint egy ikon, amely képes a penészgombok törésére. Ami televíziós viccként kezdődött, ma egy hivatalos rekord, amely az utókor számára marad.
És bár a Ford Performance már új projekteket készít, az F-150 villám a következő főszereplővel, a Supervan 4.2-t emlékezni fogják, mint a kisteherautó, amely szó szerint a zöld pokolba repült.
