A gyártók közötti együttműködés Ez a mai versenyautó-ágazatban a túlélés kulcsfontosságú gyakorlatává vált. Azt látjuk, hogy egyre több közös platformra épülő modell létezik, így méretgazdaságosság érhető el és a költségek a lehető legnagyobb mértékben csökkennek. És most, hogy úgy tűnik, hogy az ázsiai márkák élnek, az európai márkák pedig az ő tempójukban próbálnak túlélni, nem csodálkozunk azon, hogy az alábbiakhoz hasonló mozgásokat tapasztalunk. Szinte beigazolódottnak tűnik, hogy lesz a Leapmotor alapú elektromos Opel az elkövetkező időkben.
Mindenki tudja, hogy a Stellantis Kínára összpontosított azzal, hogy jelentős részesedést vásárolt a Leapmotorban, és hogy ez a kapcsolat A másik irányba is működött. Már több modellel is megérkeztek piacunkra, és nagy hangsúlyt fektetnek a villamosításra, de a következő szerepük az lesz, hogy technológiájukat a Csoporton belüli többi vállalat számára is ellássák. Több forrás is beszél az Opel O3U-ról, egy belső kódról, amelyet arra használnak, hogy a Elektromos kompakt SUV ami hamarosan elkészül.
A német márka leggyorsabb (és legolcsóbb) módja a kínálat diverzifikálására, ha egy meglévő technikai platformot használ. A kiválasztott az ugrás 3.5 amely a Leapmotor B10-et használja, és ez egy másik jelentős előnyt is jelent. A Stellantis tervei között szerepel ennek az új modellnek a gyártásának díjazása is a Figueruelas üzembe (Saragossa). Így a spanyol gyár az idei év második felében nemcsak a Leapmotor B10 küszöbön álló európai gyártásának ad otthont, hanem az Opel modellt is összeszerelnék.
Ehhez még egy kis idő kell és szó esik a a gyártás megkezdése 2028-ig50 000 darabos éves tervezett gyártással. Ennek a jövőbeli meg nem nevezett modellnek a belseje a Leapmotor B10-é lesz, de az Opel felteszi. saját tervezési nyelve és filozófiája. Egy olyan időszakban, amikor a megtakarítások és a gyorsaság uralkodik, a Stellantis belátta, mennyire jövedelmező a már kifejlesztett platformok használata. Ebben az esetben alig két éven belül új elektromos Opelt helyeznek forgalomba…
