Lancia Ez az európai autóipar egyik leg ikonikusabb neve, több mint egy évszázados történelemmel, amelyet a műszaki innováció, az elegáns formatervezés és a legendás kapcsolat jellemez a versenyrel. Torinói eredetétől a 21. századi újjászületésig a márka mind az út, mind a rally szakaszokon hagyta nyomot. Mondjuk neked Hogyan volt a fejleménye Az évtizedek során, valamint életének legfontosabb részletei.
Lancia eredete (1906-1930)
Lancia története 1906 -ban kezdődik, amikor Vincenzo Lancia és Claudio Fogolinmindkét Fiat pilóta alapította a Lancia és C. Fabbrica Automobili társaságot Torinóban, Olaszországban. Első modellje, a LANCIA 12 HP (51. típus) 1907 -ben jelent meg, és már megmutatta az innovatív karaktert, amely jelöli a márkát: könnyedség, fejlett motor és kiváló viselkedés. A kezdeti évtizedekben Lancia Bemutatta az úttörő fejlődést mint például a monokok test (az 1922 -es Lambda Lambda) vagy az első tengely független felfüggesztésében.
Bővítés és konszolidáció (1930-1960)
Az 1930 -as és 1940 -es években Lancia olyan luxusautókat gyártott, mint az Astura és az Aprilia, amelyet annak elismerte Fejlett aerodinamika– A második világháború után Aurelia (1950) bemutatta a Az első V6 motor sorozatban előállított És a versenyben ragyogott, különösen a Mille Miglia és a Florio Targa -ban. Ebben a szakaszban Lancia megerősítette imázsát innovatív és exkluzív márkaként, bár termelése továbbra is korlátozott volt.
A verseny és a nagy autók korszaka (1960-1980)
Az 1960 -as évek Lancia szoros kapcsolatának kezdetét jelölték a verseny világával. A LANCIA FULVIA Sikeresen debütált a rallybanmegnyitja az utat a hegemónia számára a 70 -es és 80 -as években. Az olyan modellek, mint például a HF Stratos-First, amelyet kifejezetten a világ rallyjához és a TriCampeonhoz (1974-1976) vagy a 037-es rally-hez terveztek, és a Delta Integrale egy olyan legendát kovácsolt, amelyet ma még mindig tisztelnek. Útközben Lancia Elegáns berlinákat és kupákat kínált Mint a gamma, a béta és a montecarlo.
A rally teteje és a kereskedelmi válság (1980 és 1990)
1987 és 1992 között a Lancia Delta HF Integrale hat egymást követő címet nyert a rally világbajnokságon, a A még nem sikerült legyőzni– Ez a feat konszolidált Lanciát, mint a leginkább díjas márkát ebben a tudományágban. Az általános piacon azonban a verseny és a A globális modellek hiánya befolyásolta értékesítésétkülönösen Olaszországon kívül. Noha olyan járműveket indítottak, mint a Thema (a V8 Ferrari verziókkal) vagy a Dera -val, a márka elkezdett elveszíteni a jelenlétét a kulcsfontosságú piacokon.
A visszaesés és a visszavonás (2000-2020)
2000 -től Lancia -tól kezdve Szinte kizárólag Olaszországra összpontosította a tartományátolyan modellekkel, mint az Ypsilon, a Musa vagy az Új Generation Delta. Nemzetközi imázsát hígították, és 2017 -ben kereskedelmi tevékenysége szülőföldjén kívül szűnt meg. Ebben az időben a márka túlélte az Ypsilon helyi sikerének köszönhetően, amely az egyik legjobban eladott városi autóknak maradt Olaszországban, annak mellett Rövid együttműködés Chryslerrelamely lehetővé tette néhány átnevezett modellt Európában.
Az újjászületés a Stellantis-korszakban (2021-Currentity)
A Stellantis Group létrehozásával Lanciának van visszaszerezte nemzetközi előrejelzését– 2023 -ban bemutatta a PU+RA HPE prototípust, az új korszak előrehaladását az elektromosítés, a prémium kialakítás és a csökkentett, de törekvési tartomány alapján. 2024 -ben bejelentették az új Lancia Ypsilont, elérhető az elektromos verziókban és az enyhe hibridben, és 2025 -től számos európai országba terjeszkedett. A cél: Prestige visszaszerzése a tervezési örökségét az avant -garde technológiával kombinálva. Később új modellek érkeznek, mint például a Delta vagy a Gamma.
A Lago logó története
A Lancia logó fejlődött, mindig erős szimbolizmust tartott fenn. 1929 -ben a tervező készítette Carlo Bhescaretti di Ruffiakombinálta az olyan elemeket, mint a kormánykerék, a lándzsa (az alapító vezetéknevére hivatkozva) és egy zászló, kék háttérrel, amely presztízst és eleganciát váltott ki. Az évek során a jelképnek van stilizált és egyszerűsítettde mindig megőrizze eredeti identitását, még a márka legutóbbi szakaszában is a Stellantis csoport alatt.
Jelenlét a Lancia versenyen
Lancia tartja a Lenyűgöző palmarés a rallyban: 10 Builder Világbajnokság, győzelmek Montecarlo -ban, Safari Rally és más mitikus tesztek. Az évek során a márka innovatív technológiákat fejlesztett ki a versenyre, például a teljes kerékhajtás és a turbó motorok, konszolidálva a műszaki kiválóság és a megbízhatóság hírnevét a szélsőséges körülmények között.
Esztétikai és technikai megközelítése olyan modelleket készített, mint a Stratos, a 037 Rally és a Delta Integrale Gyűjtő és a motoros referenciákszimbolizálva a teljesítmény, a formatervezés és a történelmi örökség tökéletes kombinációját a rallyok világában. Kíváncsi megjegyzésként meg kell említenünk a nagy kapcsolatot a Martini Racing -szel, mivel ebben a korban az egyik legismertebb könyv.
Lancia mérföldkövek és kíváncsiságok
- 1922: Lambda Lancia, első autó monokokk testtel.
- 1950: Lancia Aurelia, a termelés első v6.
- 1974: Lancia Stratos, az első autó, amelyet kizárólag a Rally számára terveztek.
- 1987-1992: Hat egymást követő rally cím a Delta Integrale-val.
- 2011: Rövid együttműködés a Chrysler -rel, a marketing modellek Európában.
Lancia története egy olyan márka, amely minden kihívás után sikerült feltalálnia magátmindig hű az innovatív szelleméhez és örökségéhez a versenyben. A Stellantis alatt tartott jelenlegi újjászületésével megígéri, hogy visszatér egy becsület helyének elfoglalására az európai autó panorámájában, csatlakozva a hagyományhoz, a tervezéshez és a technológiához egy új korszakban a torinói cég számára.
