Úgy tűnik Villamosítás és sportolás Ellenállnak az autóiparban. Sok rajongó nem hiszi, hogy az új technológiák által táplált járművek elérhetik az égés érzéseit, és hogy ez a sport -lényeg megmarad. A dinamizmus azonban vitathatatlan, és már meglepődtünk olyan mintákon keresztül, mint a Hyundai Ioniq 5 N. Most a koreai cég megerősíti, hogy nem maradhat ott, és hogy kibővítenie kell a nagy teljesítményű elektromos tartományt. Ő csinálja vele Hyundai ioniq 6 n–
Ez az új modell azt akarja újradefiniálja az elektromos elektromos határértékeket olyan tulajdonságokkal, amelyek egyedivé teszik. Ugyanazon az E-GMP platformon rendezve, mint az Ioniq 5 N, de egy sokkal kedvezőbb testtel, olyan fejlesztések sorozatával rendelkezik, amelyek nagyon vonzó lehetőségként vonatkoznak az áramkörben. Elektromos meghajtó rendszere két motort használ, amelyek mindegyik tengelyen egyre helyezkednek el a teljes tapadás eléréséhez. Mint iker testvére esetében, a kombinált energia 650 lóerő és 770 nm -es nyomatékolyan figurák, amelyek jellemzőbbek a szuperautókra. Még kissé javítja annak előnyeit.
A Hyundai ioniq 6 n képes gyorsítani 0–100 km/h 3,2 másodperc alatt Az N indítóvezérlő rendszer használata, és eléri a maximális sebességet 257 km/h. Nincs beszélgetés az N 84 kWh akkumulátorával elért autonómiáról, de a termálkezelés javult, hogy szembesülhessen az áramkör igényes vezetésével. A tervezés során olyan változásokat hajtottak végre, amelyek az aerodinamikát részesítik előnyben, amely a rögzített hátsó spoil vagy a kibővített lökhárítók segítségével magasabb terhelést keres. Mi azonban javítja a legjobban viselkedését Ez az átalakított felfüggesztésteljesen új geometriával és elektronikusan szabályozott lengéscsillapítókkal a pontosság növelése érdekében.
Az Ioniq 6 N fedélzetén lévő vezetőképességi élményt egy meghatározott rendszerek sorozata is jellemzi. A N aktív hang + A vezető ízlésétől függően differenciál és testreszabható hangot kínálnak. Az N E-Shift az elektromos változás szimulációja, amely magában foglalja a vezérlő indítást (a stop-bout-bout), a drift-optimalizáló (szabályozott kiömlés), a Grin Boost (a maximális teljesítmény átmenetileg) és az eloszlási nyomaték (optimális nyomaték eloszlás). Ehhez hozzá kell adnunk a N pályavezetőamely a maximális áramköri teljesítmény elérését szolgálja az összes kapott adat ellenőrzésével és elemzésével.
A Környezeti fény amely bejelenti az optimális változás pontos pillanatát. Végül, a koreai márka bejelenti, hogy ez az újdonság érdekes N -előadási darabokkal lesz elérhető, egy olyan játék, mint más gyártók, például a BMW. Később További részletek megadásra kerülnek minden országban érkezési vagy ár dátumként.
