A Hyundai akarja határozzuk meg újra, mit értünk kaland alatt. Ezért indítottak el egy projektet, amelynek gyökerei a kaliforniai Hyundai America Technical Centerben (HATCI) vannak, és nagyon amerikai megközelítésű. Ez egy off-road prototípus, amiben megvan a potenciál és az ún Hyundai kráter koncepció. Mintha egy meteorit kráteréből jönne ki, ez a példa a robusztusságot a legjobban mutatja, és magában hordozza a márka XRT szellemét. Ez sok védelmet és felkészülést jelent a terepre való induláshoz.
Azon keresztül látható külső kialakításamelyet extrém környezetek ihlettek, és megragadja a kaland szellemét. A nyelv az „Art of Steel” nyelvezetet használja, amely az anyag szilárdságát szoborszerű és precíz vonalakká alakítja, amelyek erőt és időtlenséget idéznek elő. Ezen túlmenően a kráter koncepció arányait tekintve érzékelhető, hogy úgy tervezték, hogy bárhová elférjen, és monokok építészet Mindennek ellenáll. Nem fukarkodott a kiegészítőkkel.
Kifejezett támadási és indulási szögeihez hozzá kell adnunk olyan részleteket, mint a széles védőlemez az aljánleágazó liftek vagy a tartozékok felszerelésére tervezett tetőplatform. Terepjáró elhivatottságára is fény derül, köszönhetően a 18 colos kerekek amelyek feltűnő dizájnnal rendelkeznek, és 33 hüvelykes terepgumikkal is fel vannak borítva, hogy növeljék hasmagasságukat. A hozzáférést futódeszkák (melyek egyben védenek is) és segédlámpás világítás teszik teljessé az élményt. Még a visszaállító kampó, amely sörnyitóként is funkcionál, és oldalsó kamerák, amelyek eltávolíthatók zseblámpaként vagy a kaland rögzítésére.
Míg a külső színbe öltözött Dune Gold Matt, a kaliforniai tengerpart ihlettea belső bemegy Fekete parázs kontraszt létrehozásához. Valamivel józanabb, de van benne eloxált narancs. A Hyundai Crater Concept erős, de puha anyagokat használ, amelyek készen állnak a homok, csizma és sár ellen. Van benne a funkcionális bukóketrec integrált, hogy megerősítse a biztonságérzetet, és az ülések vödör típusúak, hogy teljessé tegyék a versenyélményt.
A technológia rugalmas a BYOD (Bring Your Own Device) megközelítésnek köszönhetően, az információ pedig igen projektek egy Head-Up kijelzőn amely a szélvédő teljes szélességében elfoglalja. Tartalmazza a tolatókamera képeit. A sofőrnek meg kell szoknia a négyzet alakú kormánykerékamely gombokat kínál a vezetési módokhoz. A differenciálzárak és a kipörgésgátló kezelése a középkonzolban marad. Röviden, a Hyundai Crater Concept annak a nyilatkozata, hogy a terepjárók jövője a rendkívüli képességekben és az intelligens innovációban rejlik.
