A legtöbb sofőr Csak a gumikra emlékeznek amikor kilyukadnak, vagy amikor át kell menni a MOT-on. És ez súlyos hiba. Ezek az egyetlen elem, amely összeköti a járművet a talajjal, és ezért a biztonság kulcsai a felhasználótól. Az autóban lévő összes technika, az ABS-es fékek, a kipörgésgátló vagy a több száz lóerő nem használ, ha az a négy gumidarab az utolsó lábukon van.
A figyelmeztetések ellenére még mindig több millió sofőr vezet rossz gumikkal. Ezért mindig kényelmes tudni, hogy mikor kell megváltoztatni őket, és elmagyarázzuk, hogyan. egyszerűen ellenőrizheti állapotát. Arról nem is beszélve, hogy a DGT nem bocsát meg: a rossz állapotú kerekekkel való vezetés oda vezet 200 eurós bírság guminként. Számolja ki: a vicc 800 euróba és a jármű mozgásképtelenné tételébe is kerülhet.
A vizuális teszt
Mielőtt beszennyezné a kezét, használja a szemét. Fordítsa el a kormányt teljesen az egyik oldalra hogy jól lásson a futófelület és a belső oldalfal.
- Keressen csomókat vagy „dudorokat”: Ha egy kis dudort lát az oldalán, legyen óvatos. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncs belső szerkezete szétrepedt (általában a járdaszegély becsípődése miatt). Ez a gumi egy időzített bomba, és bármelyik pillanatban felrobbanhat. Azonnali csere.
- Időskori repedések: Ha a gumin apró repedések vannak, mintha száraz szennyeződés lenne, a gumiabroncs kikristályosodik. Bár mintázata van, kemény, mint a szikla, és nedvesen nem fog meg semmit.
- A felállás snitch: Futtassa a kezét a futófelületen. Észreveszi, hogy sokkal többet költenek a belsőre vagy a külsőre, mint a központra? Párhuzamos (igazítási) problémád van. Az autó „rosszul lép”, és Ön pénzt és biztonságot pazarol.
Legyen óvatos, ha elektromos autója van (EV): Az elektromos autók pillanatnyi nyomatékuk és nagyobb tömegük miatt hajlamosak 20-30%-kal gyorsabban „megenni” az abroncsokat. Ha nagy körforgalmat vagy városi forgalmat bonyolít le, különösen ügyeljen az abroncs vállainak kopására.
Gumiabroncs mélység
A legtöbb szerencsére az eurótrükk még mindig érvényben van. A törvény kimondja, hogy a törvényes határ a futófelületre a gumi 1,6 mm. De őszintének kell lennünk, és el kell ismernünk, hogy idáig rohanni meggondolatlanság, különösen esőben. Bármely szakértő azt javasolja, hogy kezdjen el helyette keresni, ha 3 mm alá esik.
- ¿Hogyan mérjünk szerszám nélkül?: Vegyünk egy 1 eurós érmét, és helyezzük a rajz fő nyílásaiba. Ha látja az érme arany szélét, rossz hír: az ajánlott határ alatt van, és nagyon közel van az illegálishoz. Ideje váltani.
- TWI tanúk: Minden abroncson kis gumitömbök találhatók a hornyok belsejében. Ha a futófelület ugyanazt a szintet érte el, mint a gombok, a gumiabroncs illegális.
Ellenőrizze a nyomást
Sok új modell sofőrje úgy gondolja, hogy mivel az autójukban érzékelők (TPMS) vannak, ez figyelmeztetni fogja őket. Hiba. Az érzékelő általában akkor kapcsol le, ha a nyomásveszteség már komoly. Meg kell tanulnod beállítani a következő módon.
- Mérd meg hidegen: Ez létfontosságú. Ha 3-4 km-nél többet tekertél, a levegő felmelegszik és a nyomás megemelkedik, így hamis információt ad. Tedd meg a benzinkúton, amint elindulsz otthonról.
¿Milyen nyomást gyakoroljak?: Nem érdemes szemből vagy a hallottak alapján csinálni (mindenre a tipikus 2.5). Csak nézze meg az ajtókereten vagy a tanksapkán lévő matricát. Ott a gyártó megmondja a pontos nyomást attól függően, hogy üres vagy teljesen fel van töltve. - A gazdasági jelentősége: Ha a kerekeket az ajánlottnál 0,5 barral kisebb nyomással hajtja, az növeli az üzemanyag-fogyasztást (vagy csökkenti az elektromos hatótávot), és felgyorsítja az oldalfalak kopását. Pénzkidobás, ha nem vagyunk naprakészek.
Bónusz: A titkos kód (DOT)
¿Tudtad, hogy a gumik lejárnak?? Nos, nem olyan, mint egy romlandó élelmiszer, amelyet abba kellene hagyni, de elveszítik tulajdonságait. Keressen egy oválist 4 figurával az oldalán (például: 3224).
- Az első kettő a gyártási hét (32. hét).
- Az utolsó kettő az év (2024).
Ha a gumikat Több mint 10 évesekakkor is módosítsa őket, ha van rajzuk. Ha pedig 5-nél több van, minden évben alaposan nézze át őket. A gumi nem örök.
Megjegyzés: pótkerék
Néhány éve még nem tettük volna hozzá ezt a pontot, hiszen az autók túlnyomó többsége a pótkerék felszerelései között. Mostanra azonban egyre népszerűbb, hogy az új járműveknél ez extrának számít, vagy egyáltalán nincs rá lehetőség. Ez fogyatékosság, ha menet közben defektet kapunk, mivel ez arra kényszerít bennünket, hogy a szúrásgátló készlet vagy hívja közvetlenül a vontatót.
