Egy alig futott, kivételes állapotú V8-as sportkocsi ritkán bukkan fel a nyilvános piacon, különösen akkor, ha mindössze 3 384 kilométert mutat az órája. Ez a példány olyan, mint egy mozgó ékesség, amely a klasszikus olasz teljesítményt a gyűjtői gondossággal őrzött állapottal párosítja. A csomag ráadásul egy tekintélyes olasz kereskedőnél elérhető, európai kiszállítással és beszámítási lehetőséggel.
Színtiszta teljesítmény, kézzel fogható reakció
A 4,3 literes, szívó V8-as F136 motor 510 LE-t (375 kW) ad le 8 500-as fordulaton, 470 Nm csúcsnyomatékkal 5 250/percnél. A gázreakció borotvaéles, a motor egészen a tiltásig selymesen és féktelenül forog. A 0–100 km/óra 3,6 másodperc, a végsebesség nagyjából 320 km/óra, ami utcai körülmények között feszegeti a józan határokat.
A hajtáslánc rövid áttételei és a versenypályás kalibráció olyan közvetlen élményt nyújtanak, amely ma már ritkaság. A váltás villámgyors, a kipörgésgátlás finom észrevételekkel dolgozik, így mindig a lehető legnagyobb gripet kapjuk ki.
Súlycsökkentés és F1-technikák a közúton
A saját tömeg körülbelül 1 350 kilogramm, ami jelentősen kevesebb a standard F430-nál. Az elektronikus E‑Diff differenciál és az F1‑Trac rendszer együttműködése precíz, magabiztos kanyarsebességet és kiemelkedő stabilitást biztosít. Ezek a megoldások a technika látványos diadalai, mégis emberközeli visszajelzésekkel szolgálnak.
A fékezés, a futómű és a karosszéria merevsége hibátlan harmóniába rendeződik, így a gép egyszerre tűnik pengeélesnek és megbízhatónak. Mindez olyan, mintha egy egyszemélyes Formula-élmény költözött volna át a közutakra.
Karakteres külső, askétikus belső
A Nero Daytona fényezés, a szürke racing csíkok és a jellegzetes pentarazze felnik első pillantásra megkülönböztetik. A látható karbon tükrök és az átdolgozott hátsó diffúzor funkciót és esztétikát köt össze, igazi motorsportos hangulattal. Belül a szürke/fekete kompozíció puritán, a speciális, könnyített ülésekkel kiegészítve.
Minden részleten érződik a tudatos súlyfaragás és a vezetésre szabott ergonómia. A kabin nem hivalkodó, hanem céltudatosan puritán – hogy minden figyelem a pilótára és a gépre összpontosuljon.
Piaci ajánlat, gyűjtői részletek
Az autó 2008-as, mindössze 3 384 km-rel, olaszországi showroomban kiállítva. A kereskedő beszámítást és házhoz szállítást is vállal, ami ritka, kényelmes csomag a nemzetközi vevőknek. Az ár 380 000 euró, ami a futásteljesítmény, az állapot és a ritkaság ismeretében reális.
- Évjárat: 2008
- Kilométer: 3 384 km
- Szín: Nero Daytona, szürke/fekete belsővel
- Váltó: F1 szekvenciális/automata
- Referenciaszám: RDS01583
- Helyszín: Ruote da Sogno, Reggio Emilia (Olaszország)
„Egy ilyen állapotú, ennyire kevés kilométeres példány a történelem egy darabja – és egyben a tökéletes ok arra, hogy újra beleszeressünk a szívó V8-akba.”
Ritkaság és háttértörténet: Schumacher öröksége
A modell 2007-ben, Frankfurtban debütált, a fejlesztésben Michael Schumacher is közreműködött. Összesen körülbelül 1 200 példány készült, így a kínálat mára rendkívül szűk. A kétüléses V8-asok között a korszak egyik legélesebb vezetési élményét adja, mindezt nyers, szívó karakterrel és kompromisszummentes pályára hangolt reakcióval.
Az értéktartás szempontjából a kevés km, a dokumentált előélet és az eredeti specifikáció a legfontosabb. Ez a konfiguráció mindhárom ponton erős, ezért hosszú távon is biztonságos választás lehet igényes gyűjtőknek.
Összegzés: érzelem és logika találkozása
Itt nem csupán egy autóról van szó, hanem egy precízen megőrzött élményről, amely napjaink túltöltött, szűrőkkel tompított világában ritka tisztasággal szólal meg. A vételár nem alacsony, de ezért a futásteljesítményért és állapotért „idézőjelben” olcsó belépő a maranellói V8-as legendák univerzumába. Akinek fontos a hiteles karakter, a tapintható teljesítmény és a jövőbeni értékállóság, annak ez a példány megkerülhetetlen opció.
