A város zaja mögött ott a víz csillogása, és az a fajta nyugalom, amit csak a Balaton tud. A Budapest–Balatonfüred út ma már egy elektromos autóval is könnyed rutinnak érződik. A Toyota bZ4X nem kér kompromisszumot: csendes, tágas, és az egész hétvége ritmusához simul. Ahogy valaki a parkolóban megjegyezte: „Nem a hatótávot kergetem, hanem a szombat délutánt.”
Útvonal, tempó, valós hatótáv
Az M7-est elhagyva a Balaton-felvidék dombjai finoman lassítanak, de a menetidő nagyjából ugyanaz, mint egy benzinesnél. A bZ4X reális fogyasztása 110–130 km/órás tempónál 17–21 kWh/100 km között mozog, időjárástól és klímától függően. Ez kényelmesen kiadja a retúr távot egyetlen közbenső vagy célállomási töltéssel.
„A valóság nem dráma, csak matek” – és itt a matek egyszerű. Indulás 80–90%-kal, célállomáson sétálós töltés, hazafelé pedig egy 10–15 perces DC megálló bőven elég. A kocsi 100–150 kW-os villámtöltést tud kihasználni, így a „kávé + mosdó” hossz pont ráilleszthető a töltési ablakra.
Töltés: tényleg ennyire egyszerű
A Balaton környéke tele van megbízható gyorstöltőkkel: Székesfehérvárnál, Siófoknál, Veszprémben és magában Balatonfüreden is könnyen találni 50–150 kW-os oszlopokat. A nagyobb szolgáltatók – Mobiliti, MOL Plugee, E.ON Drive – appal vagy kártyával működnek, és a foglaltság valós időben látható.
A legjobb trükk nem is trükk: állj meg ott tölteni, ahol amúgy is megállnál. Ebéd a parton, séta a Tagore sétányon, egy fröccs a naplementében (sofőrnek alkoholmentes, természetesen), közben az autó csendben hozza a százalékokat. Így nem „töltést szervezel”, hanem a napod szervezi a töltést.
- Gyors megálló az M7 mentén (50–150 kW), célállomáson AC „éjszakai” töltés, hazafelé 10–15 perc DC kiegészítés
Vezetés és idő: a nyugalom sebessége
A bZ4X-ben a csend az első élmény. Nincs váltás, nincs rezonancia, csak egyenletes húzás. A futómű elbírja az úthullámokat, a rekup finoman fékez, és a vezetés ettől könnyedebb, mint hinnéd. A tempomat és a vezetéstámogató rendszerek unalmasra szabdalják az autópályát – a jó értelemben.
Az idő nem vész el, csak átalakul. A rövid töltések a nap természetes szüneteivé válnak: mosdó, nyújtózás, pár fotó a vízparton. A végén rájössz, hogy pont ennyire volt szükség – sem több, sem kevesebb.
Mit ad Balatonfüred elektromossal?
Parkolni könnyű, a legtöbb hotelnél és panziónál van AC töltés, a köztereken egyre több a publikus oszlop. A sétányon ott a fagyi, a kikötő, a hangos nevetések, este pedig a halk motorzaj hiánya. „Az éjszaka más, amikor az autó sem szuszog” – hallod a saját lépteid a móló deszkáin.
Tihany felé egy rövid kitérő megéri: a levendula, a kilátás, a kanyarok. A bZ4X alacsony súlypontja miatt jólesően stabil, a kormányzás könnyű, a kabin tágas. Hátul két gyerekülés, elől pogácsa és napszemüveg, a csomagtartóban törölköző és egy kockás pléd – pont, ahogy kell.
Költségek: forintok a valóság talaján
Publikus DC-n 150–250 Ft/kWh körüli árakkal számolhatsz. Egy reális 18 kWh/100 km fogyasztás 2700–4500 Ft/100 km költséget ad, ami sokszor alámegy a benzines szintnek, főleg autópályás áraknál. Ha a szálláson tudsz AC-n tölteni, a költség még kedvezőbb.
A pénznél is fontosabb a kontroll: tudod, mikor és hol töltesz, nincs sorban állás a kasszánál, nincs benzin- vagy dízelszag. Csak egy kártya az appban, egy kattintás, és a kW megindul. Ha valamiért foglalt egy oszlop, a térképen két sarokra ott a következő.
Miért működik ilyen flottul?
Mert a távolság nem nagy, a hálózat sűrű, és a bZ4X karaktere illik a hétvégéhez. Nem kér trükköt, nem kér ideges számolgatást. Elindulsz, élvezed az utat, megállsz ott, ahol amúgy is megállnál, és a nap végén azt érzed: „Ez így normális.”
A kritikus pontokat kipipálja: elég nagy akku, gyors töltés, kényelmes belső tér, stabil pályás viselkedés. A töltési pontok logikus helyeken vannak – bevásárlóközpontoknál, nagy parkolóknál, frekventált csomópontoknál –, így az útvonaltervezés nem terepmunka, hanem két mozdulat a telefonon.
Lehet, hogy tegnap még kérdés volt, ma viszont magától értetődő. A Balaton hétvégére van kitalálva, és ez az autó is. Fordítasz egyet a kulcson, a kijelzőn megjelenik az útvonal, a fedélzeti naptár betolja a foglalást, és már gurulsz is le a partra. A nap végén pedig nem azt mondod, hogy „legközelebb majd”, hanem azt, hogy „ugyanezt még egyszer”.
