2025 szeptemberében Ammanban egyetértési nyilatkozatot írt alá a szíriai türkije és jordánia a Hejaz vasút felújításáról. Ez a memorandum megosztja a felújítási projekt felelősségét az aláíró államok között, egyértelműen Türkiye vállalta a főszerepet, mivel Ankara vállalta a felelősséget a felújítás finanszírozásáért és a vasúti pálya hiányzó részeinek pótlásáért. Ez az egyezség nem csupán Türkiye és az arab államok összekapcsolását jelenti, hanem egy tágabb külpolitikai irányzat része is, amelyet gyakran neo-oszmánizmusnak neveznek.
A neo-oszmánizmus egy virtuális, nem hivatalos külpolitika, amelynek célja egy nemzetek feletti identitás kialakítása egy új oszmán imperializmus eszméjén, amely nagymértékben támaszkodik a bevonásra és befogadásra. Ennek a külpolitikának a részeként ez az új perspektíva az állam befolyásának kiterjesztésére összpontosít a szomszédos területekre elsősorban puha hatalom, gazdasági befolyás és az arab társadalmakkal való társadalmi kapcsolat révén.
Az arab országok döntő szerepet játszanak Türkiye új, nem hivatalos külpolitikájában, hiszen Ankara a térség egyik legerősebb regionális szereplőjeként pozícionálhatja magát, mint fontos középhatalom. A neo-oszmánizmus révén Ankara arra törekszik, hogy javítsa imázsát és pozícióját a közel-keleti régióban, szorosabb kapcsolatokat ápolva olyan déli államokkal, mint Szaúd-Arábia vagy Jordánia. Ennek a politikának a fő kapcsolódási pontjai az üzleti kapcsolatok és a befektetések, amelyeket arra is használnak, hogy az arab társadalmak szemében Türkiye jobb jövőképét alakítsák ki.
Hejaz Railway, mint a neo-oszmánizmus része
A Hejaz vasút egy történelmi közlekedési útvonal, amely az Oszmán Birodalom szülőföldjét kötötte össze annak déli határával. A 20. század elején a vasutat arra használták, hogy lerövidítsék a zarándokutakat Medinába, megkönnyítsék a mezőgazdasági termékek kereskedelmét és fellendítsék a belföldi migrációt a birodalmon belül. De miért lehet ma fontos ez a vasúti útvonal, és hogyan játszik kiemelt szerepet a jelenlegi török külpolitikában?
„A fő előny valószínűleg a vasút soft power hatása”
Türkiye napjainkban számos kihívással néz szembe külpolitikájával és a közel-keleti térséggel kapcsolatos külkapcsolataival kapcsolatban. Miközben több középhatalom versenyez a térségben a regionális hegemón státuszért, Ankarának olyan kritikával is szembe kell néznie, amelyet gyakran az állam ellen is alkalmaznak, miszerint nem tartozik sem a Közel-Kelethez, sem Európához, hanem valahol a kettő között van tranzitországként. E narratíva leküzdéséhez Türkiye-nek meg kell erősítenie kapcsolatait valamelyik régióval, hogy megmutassa odatartozását.
Az Európai Unióval folytatott 2016-os tárgyalások kudarca után elmozdulás észlelhető a török külpolitikában. Azóta Türkiye arra törekszik, hogy jobban elfogadják, mint fontos közel-keleti államot, amely hegemón szerepet tölthet be a régióban.
Ankara két legerősebb eszköze a puha hatalom és a gazdasági szerepvállalás több arab államban. A Hejaz vasútvonal mindkét fent említett eszközt képviseli. Mivel Ankara beleegyezett, hogy finanszírozza a hiányzó 30 km-es szíriai útvonalszakasz megépítését, és technikai szakértelmet is biztosít a projekthez, a Türkiye célja, hogy a lehető legszorosabban kapcsolódjon a projekthez pénzügyi és gazdasági szempontból. Ugyanakkor az ehhez hasonló közös megaprojektek mindig nagyszerű lehetőséget jelentenek a több állam közötti hosszú távú együttműködés kialakítására, ami hozzájárul Türkiye képének formálásához az arab partnerállamok szemében.
A vasút előnye Türkiye számára
A Türkiye több szinten is profitál ebből az üzletből, ami jól mutatja a projekt fontosságát Ankara számára. A fő előny valószínűleg a vasút soft power hatása révén rejlik. A memorandum alapján a vasút eszköz lehet a Türkiye és az Öböl-félsziget közötti turizmus növelésére, illetve a Közel-Kelet egyik legfontosabb vallási városa, Medina felé tartó zarándokok útjának lerövidítésére. A potenciálisan növekvő turisták és zarándokok Türkiye számára eszközként használhatók fel az arab társadalmakban kialakult államkép formálására és magáról az államról rokonszenvesebb kép kialakítására.
Egy másik fontos előny Ankara számára a projekt végrehajtásából származó gazdasági haszon és a projekt által kínált új kereskedelmi útvonalak. Mint fentebb említettük, a Türkiye több török vállalaton keresztül nyújt műszaki szakértelmet, amelyek a projekt különböző részein fognak dolgozni. A memorandum ugyanakkor megemlíti egy olyan útbővítés lehetőségét, amely a vasút mellett Türkiét kötné össze Jordániával, amelyen teherautók is igénybe vehetnék a nagyobb forgalom lehetőségét.
A Jordániával való kereskedelmi kapcsolatok erősítése szintén hasznos lehet Türkiye számára, tekintettel a Vörös-tengerre való hozzáférésre. Jordániában található Aqaba kikötője a Vörös-tenger északi partján, amely számos közel-keleti ország tengeri kereskedelmében döntő szerepet játszik. Jordániának Türkiye-val való összekötésével Ankara közvetlen hozzáférést kaphat Akabához, ami növelheti az ország kereskedelmi kapacitásait a globális déli részekkel. Ez döntő szerepet játszhat a jövőben Ankara számára, hiszen Erdoğan az elmúlt években több kereskedelmi megállapodást írt alá a globális déli államokkal, például Szomáliával.
A Közel-Kelet elsőbbsége felé
A Hijaz vasút felújítása nem önálló projekt, hanem a tágabb értelemben vett török külpolitika része, amelynek célja Türkiye pozíciójának emelése a közel-keleti hierarchiában. A neo-oszmánizmus révén Ankara nemcsak arra törekszik, hogy a térség erős szereplője legyen, hanem a helyi államok számára is nélkülözhetetlen legyen.
Erdoğan a Szíriával és Jordániával való kapcsolatok megerősítésével megnyitotta a kapukat az arab államokkal való további együttműködés előtt, mélyebb gazdasági és politikai szövetségek létrehozására számítva. A Türkiye jó időzítéssel használta puha erejét az előző évtizedekben, és a jelenleg romló izraeli hírnév lehetővé teszi Ankarának, hogy más államok szimpátiáját elnyerje, és olyan együttműködési projekteket valósítson meg, mint a Hijaz vasút.
Ezek a kisebb megállapodások elsőre irrelevánsnak tűnhetnek a globális hierarchia szempontjából, de a valóságban ezek az együttműködések döntő szerepet játszhatnak a regionális hierarchia dominanciájáért folyó versenyben. Egy olyan faj, ahol Türkiye erősen képviseli magát, és olyan államokat szeretne legyőzni, mint Irán, Egyiptom, Szaúd-Arábia, sőt Izrael.
The post Hejaz Railway Reborn: Türkiye’s Bridge to Arab Power appeared first on Magyar Konzervatív.
