A Használt kis hibrid SUV-k Lényegében egy „városi SUV”-ról van szó, ECO címkével, amely már átment egy másik tulajdonos kezén. Nagyon keresettek a használt autók között, mert nagyon érdekes egyensúlyt kínálnak az ár, a fogyasztás és a sokoldalúság között.
Továbbra is kompakt járművek, könnyen parkolhatók és magas vezetési pozícióval rendelkeznek, de további előnyük a hibrid rendszer, amely csökkenti az üzemanyagköltségeket és megkönnyíti a hozzáférést az alacsony károsanyag-kibocsátású területekhez. És mindezt úgy, hogy nem kell fizetnie egy új autó útdíját. A jelenlegi piacon sok olyan egység kezd megjelenni a bérlőkből és flottákból, amelyek mindössze 3 vagy 5 évesek és ésszerű futásteljesítményük van.
Ismeri az új kis hibrid SUV-k vásárlási útmutatóját?
Eleinte két-három márka gyártotta ezeket a hibrid B terepjárókat, de ma már változatos a kínálat: az egészen alapmodellektől a szinte „prémium” modellekig. Ez azt jelenti, hogy azonos költségvetés mellett több autóra vágyhat, mint amennyit újat vásárolhat, ha jól választ.
Sok vásárló számára továbbra is a nagy kérdés az akkumulátor és a hibrid rendszer, de az ilyen típusú technológiával kapcsolatos több mint egy évtizedes tapasztalat azt mutatja, hogy normál használat mellett általában meglehetősen robusztusak, amint azt ebben a videóban elemezzük:
Használt autók vásárlásakor, mint mindig, érdemes átnézni a karbantartási előzményeket, ellenőrizni, hogy a hibrid akkumulátorra van-e még hivatalos garancia, és lehetőség szerint hidegen-melegen tesztelni az autót, hogy kizárjuk a furcsa zajokat, rándulásokat az elektromos vagy hőrendszerben.
A használt kis hibrid SUV-k előnyei
- Alacsonyabb ár, mint új, kevesebb jövőbeli értékcsökkenéssel.
- Alacsonyabb fogyasztás és károsanyag-kibocsátás, mint az egyenértékű benzinnél, ECO címkével.
- Lehetőség jobb felületekhez és több felszereltséghez jutni ugyanazért a költségvetésért, mint egy alap új autóhoz.
- Ideális vegyes használatú városi perifériára, jó kilátással és még kezelhető mérettel.
Problémák a használt kis hibrid SUV-okkal
- Az ára még mindig magasabb, mint egy azonos korú és kilométeres, csak benzines kis SUV-é.
- Bizonytalanság az akkumulátor kopásával és az esetleges jövőbeni javításokkal kapcsolatban, ha az autó sok éve vagy kilométere van.
- A hibrid rendszer hatósági garanciája néha már az idő- vagy futásteljesítmény határához közelít.
- Egyes régebbi modellek olyan multimédiás rendszerekkel és asszisztensekkel rendelkeznek, amelyek kevésbé fejlettek, mint a jelenlegiek, annak ellenére, hogy felárat fizetnek azért, mert hibridek.
Használt kis hibrid SUV-k összehasonlítása
Ezeknek a járműveknek a korlátját 4,40 méterben határoztuk meg. Az alábbi táblázatban egy pillantással összehasonlíthatja méretét és törzskapacitását.
| Modell | Hossz (mm) | Csomagtartó (l) |
| Honda HR-V (2022-2025) | 4,355 | 335 |
| Hyundai Kona hibrid (2021-2023) | 4,350 | 332 |
| Mitsubishi ASX HEV (2023-2024) | 4,227 | 348 |
| Nissan Juke hibrid (2022-2024) | 4,210 | 354 |
| Renault Captur E-Tech hibrid (2021-2024) | 4,239 | 348 |
| Suzuki Vitara erős hibrid (2022-2024) | 4,185 | 289 |
| Toyota C-HR (2020-2023) | 4,360 | 377 |
| Toyota Yaris Cross (2021-2024) | 4,180 | 390 |
A legjobb használt kis hibrid SUV-k
Az alábbiakban elemezzük az egyes ajánlatok erősségeit és gyengeségeit, amelyeket a használtautó-piacon találhat, miután bemutattuk azokat bemutatókon és mélyreható teszteken:
Honda HR-V (2022-2025)
A 2022-ben piacra dobott Honda HR-V a tipikus „komoly” hibrid SUV: letisztult dizájn, kupé levegővel a háta mögött, sok praktikum és olyan minőség, amely azonnal észrevehető, amikor leülünk. A híres Magic Seats Lehetővé teszik, hogy úgy játssz a térrel, mint néhány rivális, így bár a csomagtartó nem hatalmas, az autó nagyon jól alkalmazkodik a mindennapi élethez. Hibrid rendszere a simaságot és az alacsony fogyasztást helyezi előtérbe a teljesítmény előtt (lásd a tesztet), így jobban illeszkedik a kényelemre és a megbízhatóságra vágyóknak, mint a sportos B-SUV-ra vágyóknak.
CSERE: Honda HR-V 2025.
| Profik | Hátrányok |
| Nagyon hatékony és sima hibrid rendszer | Magas ár sok nem hibrid B-SUV-hoz képest |
| Nagyon jól használható belső tér „Magic Seats” megoldásokkal | Kissé változatos mechanikai tartomány, a hibridre koncentrálva |
| Átlagon felüli minőség és kifinomultság érzése | Korrekt tulajdonságok, de sportos karakter nélkül |
(vc_button title=»Hyundai Kona használt hibrid» target=»_self» color=»default» size=»size_large» href=»Hyundai Kona használt»)
Hyundai Kona hibrid (2021-2023)
Ő Hyundai Kona hibrid A 2021-ben piacra dobott első tétel tökéletes „középpontja” termékpalettájának: kompakt méret, egyedi kialakítás és 141 LE hibrid motor, amely könnyedén mozgatja az autót, miközben keveset költ (lásd a tesztet). Belseje jól megoldott, jó vezetési pozícióval és 332 literes csomagtartóval, ami nem hatalmas, de mindennapi használatra alkalmas. A használt piacon kedvező áron teszi lehetővé a magas felszereltségű (Tecno, Style) egységekhez való hozzáférést, a Hyundaiban és a Kiában már jól bevált hibrid technológia előnyével.
CSERE: Hyundai Kona 2023.
| Profik | Hátrányok |
| Nagyon jó kapcsolat a fogyasztás, a teljesítmény és az ár között | Csomagtartó közvetlenül néhány rivális előtt |
| Kellemes vezetési érzés és duplakuplungos sebességváltó | A hátsó ülések három személynek kissé szűkek |
| Jó felszereltség magas verziókban | A belső kialakítás bizonyos ízlésnek megfelelően díszes |
Használt Hyundai Kona hibrid
Mitsubishi ASX HEV (2023-2024)
Ő Mitsubishi ASX HEV Gyakorlatilag egy Renault Capturról van szó japán öltönyben: ugyanaz a megközelítés, ugyanaz a tér és a szövetség jól ismert hibridrendszere (lásd teszt), itt kíméletes és gazdaságos megközelítéssel. 2023-ban piacra dobott, mindenben nagyon korrekt SUV, fanfár nélkül: kényelmes, könnyen vezethető és megszokott belsővel, jó ergonómiával és nagy képernyős és digitális panel opciókkal. A csomagtartó az akkumulátornak köszönhetően kb. 305 literes, ami tisztességes, de cserébe élvezi az ECO címkét és a visszafogott fogyasztást városi és fővárosi övezetekben.
CSERE: Mitsubishi ASX 2024
| Profik | Hátrányok |
| Bevált és hatékony hibrid, ideális városi használatra | Kis csomagtartó egy családi SUV számára |
| Praktikus és jól megoldott belső, jó technikával | Esztétikája nagyon hasonlít a Capturhoz, kevés a saját egyénisége |
| Normál asszisztensek jó kínálata | Az egységek kínálata korlátozottabb, mint a Renault-é |
Használt Mitsubishi ASX hibrid
Nissan Juke hibrid (2022-2024)
Ő Nissan Juke hibrid A második generáció személyes dizájnját ötvözi a városban, mint kesztyűbe illő hibrid mechanikával: mindig elektromosan indul, sima és 5 l/100 km körül tartja a fogyasztást, ha nem élnek vissza a gázpedállal (lásd a tesztet). Kívül egyedi részletek és hibrid emblémák jellemzik; Belül csak néhány jelző változik, így továbbra is kis kabinról van szó, 354 literes csomagtartóval. Jó választás azok számára, akik egyéni és ECO címkével rendelkező autót szeretnének, elfogadva, hogy az arculat és a városi agilitás elsőbbséget élvez a praktikum felett.
CSERE: Nissan Juke 2024.
| Profik | Hátrányok |
| Nagyon hatékony hibrid városi használatra | A csomagtartó és a hátsó ülések kissé korrektek |
| Megkülönböztető külső kialakítás | Több üzemmódú váltás, különös tapintással erős gyorsításkor |
| Jó felszereltség a közepes változatoktól | A stílust részesítse előnyben a maximális gyakorlatiassággal szemben |
Használt Nissan Juke hibrid
Renault Captur E-Tech hibrid (2021-2024)
Ő Renault Captur E-Tech hibrid A 2020-ban piacra dobott Capturnak biztosította azt a hibrid réteget, amely hiányzott: ugyanolyan nagyon ésszerű méret, csúszó hátsó pad és kellemes belső tér, de alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és ECO-címke. 145 LE-s hibrid rendszere nem a tolóerővel tűnik ki, de városban sok elektromos szakaszt és nagyon sima vezetést tesz lehetővé. A tolópad lehetővé teszi a hátsó tér és a csomagtartó (305-több mint 1300 liter) közötti játékot, ami sok életet ad neki, mint többcélú családi autó a használt piacon.
| Profik | Hátrányok |
| Tolópad: nagyon moduláris csomagtartó | Teljesítmény szempontjából nem a legfényesebb |
| Nagyon logikus hibrid a város és a külváros számára | Néhány egyszerű belső műanyag alapkivitelben |
| Sok egység és felület (Intens, Zen, RS Line) | Kuplung nélküli sebességváltó különleges érintéssel, amelyet nem mindenki szeret |
Használt Renault Captur hibrid
Suzuki Vitara erős hibrid (2022-2024)
Ő Suzuki Vitara erős hibrid Ritka avis: egy kis SUV klasszikus esztétikával (2022-ből) és összkerékhajtás lehetőségével, de hibrid rendszerrel, amely időnként elektromos üzemmódban is képes mozogni. Belseje egyszerű, de praktikus, négynek is jó a hely és a csomagtartó, ami ebben a változatban az akkumulátor miatt 289 literre csökkent. Nem egy gyors és nem különösebben kifinomult autó, de visszafogott üzemanyag-fogyasztással, ECO-címkével és azzal az extra sokoldalúsággal az aszfaltról kárpótol, amit szinte egyetlen rivális sem kínál a használt piacon.
CSERE: Suzuki Vitara 2024.
| Profik | Hátrányok |
| 4×4 opció kis hibridben | Nagyon korrekt csomagtartó |
| Kompakt méret és jó belső használat | Az AGS változás kissé lassú és hirtelen |
| Megfelelő fogyasztás és jó felszereltség | A multimédia és a prezentáció kissé elavult a riválisokhoz képest |
Suzuki Vitara hibrid használt
Toyota C-HR (2020-2023)
Ő Toyota C-HR Az első generációból a használt piac állandó szereplője lett: egy nagyon markáns kialakítású, inkább érzelmes, mint praktikus SUV, 122 vagy 184 LE-s hibrid motorokkal (ezekkel mélyreható tesztet végeztünk). Külsőleg valami megváltozott 2020-ban az eredeti modellhez képest. Belül az érzékelhető minőségben javult, de megtartotta szűk hátsó üléseit és 377 literes csomagtartóját (a legerősebbnél kicsit kevesebbet), egyértelműen több rivális alatt. Cserébe a klasszikust kínálja kombó Toyota: megbízhatóság, ECO címke, alacsony fogyasztás és puha tapintás, ideális azok számára, akik a dizájnt és a hatékonyságot többre értékelik, mint a reakciókészséget.
CSERE: Toyota C-HR 2024.
| Profik | Hátrányok |
| Nagyon gazdaságos és megbízható hibridek | A hátsó és a csomagtartó helye átlag alatti |
| Más és még mindig nagyon aktuális design | Az esztétikát részesítse előnyben a gyakorlatiassággal és a láthatósággal szemben |
| Rengeteg biztonsági felszerelés (Toyota Safety Sense) | Tipikus e-CVT zaj, ha motorra van szükség |
Használt Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross (2021-2024)
Ő Toyota Yaris Cross 2021-ben a márka hibrid receptjét a kis SUV formátumba helyezte át: kívül kompakt, de magasabb és praktikusabb, mint egy normál Yaris. A belső térben sok kezelőszerv osztozik a haszonjárművel, valamivel magasabb kiállással és méretéhez képest nagyon jól használható 390 literes csomagtartóval. A 116 LE-s hibrid rendszer a hatékonyságot és a simaságot helyezi előtérbe, és kombinálható elsőkerék-hajtással vagy intelligens 4×4-es rendszerrel, ami szinte egyedülálló ebben a szegmensben.
CSERE: Toyota Yaris Cross 2024.
| Profik | Hátrányok |
| Nagyon alacsony fogyasztás és „kézi” ECO címke | Szerény teljesítmény terhelt autópályán |
| Méretéhez képest nagy csomagtartó | Korrekt belső, de nagy luxus nélkül |
| Összkerékhajtás opció egy hibrid B-SUV-nál | Magasabb ár, mint néhány nem hibrid riválisé |
