Több mint 20 éve próbálok. És nem kétséges, hogy a fejlett vezetési segítségnyújtási rendszerek (ADAS) – mint például a frontális ütközési riasztások vagy az önkéntes sávváltás – hatékonyan megelőzik a balesetek megelőzését. De sok esetben figyelmeztetünk az ön zavaró tesztjeinkre. Most egy nemrégiben végzett tanulmány az amerikai egyetemekről és Hongkongról megerősíti. Kiderül, hogy módosítják a járművezetők viselkedését is, és nem mindig jó.
Tanulmányi módszertan
A tanulmány mintája óriási volt azóta Elemezték 195 743 járművet Az Egyesült Államokban összegyűjtötték a sebességi adatokat és a hirtelen fékezést (másodpercenként 10 km/h -nál nagyobb érzékek, összehasonlítva azt az ADA -k nélküli járművezetőkkel. Figyelemre méltó változásokat észleltek a riasztás típusától függően:
- Sürgős figyelmeztetések: Elülső ütközés riasztás és sávváltás (A kockázati magatartás növekedett).
- Informatív riasztások: Holtszög észlelése (Javították a vezetést).
A legfontosabb eredmények
A Sürgős figyelmeztetésekgyakori riasztásokkal hamis biztonságot generálnak, aktiválva az automatikus válaszokat (Kognitív 1 rendszer), amelyek csökkentik az óvatosságot.
- +5% sebességű felesleg–
- +6% hirtelen fékezés–
A informatív riasztásokvizuális jelekkel (például a holtszög figyelmeztetése) ösztönözze a reflexiót és a tanulást (Kognitív rendszer).
- -9% -os sebességfelesleg–
- -7% a hirtelen fékezés–
A nemek közötti különbségek a férfiak voltak Ők mBármely hajlamos sürgős riasztásokkal való kockázatot vállalni, míg a nők gyorsabban tanulnak az informatív riasztásokból.
Paradoxon: Kevesebb baleset, de több gondatlanság
A viselkedés változása ellenére nem kétséges, hogy az ADAS továbbra is hatékony:
- Sürgős figyelmeztetések: 15%-kal csökkentették a baleseteket.
- Holtszög észlelése: 19%-os csökkentés.
Természetesen a tanulmány szerzői egyértelműek: „A gyártóknak enyhíteniük kell a tolakodó riasztások negatív hatásait.” A tanulmány a rendszerek fejlesztésének számos módját javasolja:
- Korlátozza a hangjelzőket a valós kockázati helyzetekre (nem hamis riasztások).
- Tartalmazza az oktatási visszajelzéseket („Például a héten háromszor leállsz”).
- Priorizálja a hallás közbeni vizuális jeleket, hogy elősegítse a reflexiót.
