Mindig azt mondták, hogy „A mustangok csak egyenes vonalban futnak.” Szerencsére ez a kijelentés az elmúlt években fogyni kezdett, látva azt a szintet, amelyet az utolsó generáció a izomautó és a megjelenő kiadások. Most mutatták be az újat Ford Mustang Dark Horse SCegy vadállat, amely szándéknyilatkozat. Az egyértelmű versenyközpontúsággal és örökséggel kifejlesztett modell a „standard” Dark Horse (ha lehet annak nevezni) és a sztratoszférikus Mustang GTD közötti űrt betölteni.
Az első dolog, ami felkelti a figyelmét, nem csak a megfélemlítő megjelenése, hanem az is, amit a motorháztető alatt rejt. A Ford a motor mellett döntött 5,2 literes kompresszoros V8-as (SC for «SuperCharged), amely a GTD-ből származik, és közel lesz a 815 LE-s teljesítményéhez. Ez az autó azonban nem csak az egyenes vonalú féktelen erőről szól, gondolták azt is aerodinamikában és súlyban. A Track Pack a korona ékköve, amely a Brembo szén-kerámia fékeket és szénszálas kerekeket tartalmaz, amelyek együttesen csaknem 70 kg rugózatlan tömeget küszöbölnek ki.
Az acél alkatrészeket kovácsolt alkatrészekre cserélték, és egy magnézium toronyrudat adtak hozzá, hogy a kormány a lehető legtöbbet közvetítse Önhöz, ami az aszfalton történik. A aerodinamikát alakítottak ki a szélcsatornában, és olyan pályákon érvényesítették, mint a Sebring és a Virginia International Raceway, a GT3 versenycsapat mellett. Az eredmény lenyűgöző: az új alumínium burkolat szellőzővel rendelkezik, amely egy tálca eltávolításakor 2,5-tel megsokszorozza az elülső aerodinamikai terhelést. Hátul, a szénszálas légterelő közel 300 kg terhelést hoz létre 290 km/h-nál.
De a legérdekesebb részlet a borító „kacsafarkú” alakú törzs. Annyira hatékony megoldás volt (10%-kal javítva a légterelő hatékonyságát a láthatóság feláldozása nélkül), hogy maga a GTD csapata döntött úgy, hogy lemásolja a modelljére. Ennek a dühnek a megszelídítésére a Ford bevezetett egy változtatható kipörgésgátló öt fokozattal beavatkozás, lehetővé téve a vezetőnek, hogy eldöntse, mennyire szeretné, hogy az elektronika kímélje a bőrét, vagy engedje, hogy csúsztassa a hátulját.
Belső, a légkör tiszta versenyt lélegzik. A bőrrel borított és alul lapított kormánykerék örökli a GTD integrált kezelőszerveit és a 12 órai jelzést további hivatkozásokért. Aki a Track Pack mellett dönt, el kell felejtened az utasok szállítását hátul. A második üléssor egy rakodóplatform javára eltűnik, elé pedig néhány Dinamicával kárpitozott Recaro kanál van felszerelve.
A Ford Mustang Dark Horse SC egy olyan autó, amely a szinergiából született utcai verseny és fejlesztő csapatokegy jármű, amely bemutatja, mi történik, ha a versenymérnököknek engedelmeskednek, hogy létrehozzanak valami regisztrált dolgot. Ez nem csak egy gyors Mustang, hanem annak bizonyítéka, hogy Detroit még mindig tudja, hogyan kell remegni a lábunkat. Várnunk kell, hogy megtudjuk Megérkezik-e Európába és milyen áronde ez a Dark Horse 75 405 eurója és a GTD által elért 398 500 euró között lesz.
