A Ferrari F40 született Ünnepeld a márka 40 évét Maranello -tól, de úgy csinálta, hogy csak Ferrari tudja, hogyan kell csinálni: brutalitással, mechanikai tisztasággal és egy radikális kialakítással, amely 1987 -ben elhagyta a világot. Ez volt az utolsó autó, amelyet Enzo Ferrari személyesen hagyott ki, és ez már legendává teszi. Ezen a legendán belül azonban még szélsőségesebb, alacsonyabb és kívánt változat van: az F40 LM, és a végső evolúcióban: A Ferrari F40 LM GTC–
Jó idő emlékezni erre a példányra, mert ezeknek a nagyon ritka lényeknek az egyik hamarosan megjelenik, és legyőzheti a lemezeket. A becslések szerint ez elérheti az eladási árat 7-8 millió euró közöttami a legdrágább F40 -t, amelyet valaha eladott, és valószínűleg a történelem egyik legértékesebb Ferrari -ja.
Az F40 LM története köszönhetően kezdődik Daniel MarinA francia importőr, Charles Pozzi igazgatója. Meggyőzte a Ferrarit, hogy az F40 -nek verseny lelke volt, és alakulva az olasz motorsport egyik legendás legendás nevéhez fordult: Giuliano Michelotto– Az olyan sikerekkel, mint a Lancia Stratos vagy a Ferrari 308 GTB Group 4, a Michelotto átalakította az F40 -et áramköri ragadozóvá.
Csak 19 egységet építettek az F40 LM -ből, és ezen az ábrán egy még brutálisabb változat rejtett: a GTC, amelyet a FIA-GT előírások– A 2,9 -liter V8 biturbo -t addig hangolták be Érje el a 760 HP hűtéstami teszi a valaha létrehozott legerősebb F40 – közel 300 lóerővel, mint az utcai modell. Ez egyszerűen egy Ferrari Formula 1.
Az aukciós minta – a 95448 alváz – a tizennyolcadik. Újra szállították Walter Hagmannegy svájci gyűjtő, amely egy gyönyörű garázsú garázsban volt, amely tartalmazott egy 275 GTB/4 -et és egy F50 -et. Ez az F40 LM GTC nem volt dísz: Hagmann intenzíven vezette őt Mugellóban, enyhe balesetet szenvedett (Michelotto javított) és több rendezvényen vett részt 1993 és 1998 között.
2009 -ben megkapta a Ferrari Classiche tanúsításmegerősítve, hogy megtartja a motort, a sebességváltót és a testet egybeeső számmal. Ezt követően átment a német, osztrák és amerikai kezeken, és a szakemberek, köztük a Michelotto és a Rosso Corsa Inc., felújították és mindig készen álltak.
A leginkább áhított részletek között szerepel az oldalsó ablakok a Sliding Lexan -ban, a Belső tér Stoffa vigogna -banés egy külső a klasszikus Rosso Corsa -ban. Nyert díjakat – köztük egyet a rangos Modamiami 2025 -ben -, és frissítették a Michelin Pilot Sport GT gumiabroncsokkal és a közelmúltban befektetésével Több mint 67 000 dollár karbantartás–
A Ferrari F40 LM GTC nemcsak ritkább, mint egy standard F40. Ez vadabb, gyorsabb, zajosabb és igényesebb– Válasza azonnali, brutális gyorsulása és hangja, szűrők nélküli mechanikus kitörés. Ez a legközelebbi dolog, ha megszelídítjük a verseny tiszta vérét … de a regisztrációval.
Egy olyan piacon, ahol a Special Ferrari szinte naponta veri a rekordokat, ezt a példányt a Egyedülálló lehetőség a magas szintű gyűjtők számára– Nincsenek másolatok, nincsenek második lehetőségek: a világon csak 19 ember mondhatja, hogy F40 LM van, és még kevésbé van ezekkel a hitelesítő adatokkal.
