A Az evolúció valami jelen van bármely harmadik termékben. Az autók esetében kevés köze van azokhoz, akik a 19. század végén kezdtek fejlődni, amellyel jelenleg van. A javulás minden területen nyilvánvaló, mindig a hatékonyságra vagy a biztonságra összpontosítva. A motorvilág utópiája az lenne, hogy a közúti halálesetet nullára csökkentené, és a gyártók megpróbálják elérni azt azáltal, hogy megerősítik modelleiket minden generációban. Most egyértelmű példát látunk Az autók biztonságának javulása Az egyik leginkább reprezentatív példányon keresztül.
A Volkswagen golfnak nagyon hosszú története van, mert 1974 óta eladó, és mögött nyolc generáció van. Több mint 37 millió egységet értékesített, az utóbbi idők legnépszerűbbé vált. És az elsőtől a jelenlegiig sok minden megváltozott, a biztonság jelentős előrelépésével. Ezt akarta kipróbálni Dekra, aki megtette Golf II sokktesztek (1983 és 1992 között gyártják), hogy összehasonlítsák azt a 2019 óta gyártott VIII. Elmozdult első ütésvizsgálataz, amelyet az Euro NCAP 2020 -ig használt, és amely a különbségeket mutatná.
A már klasszikus ütközött egy gáttal 64 km/h sebességgel 40 % -os átfedéssel, hogy szimulálja az energia felszívódását az ellenkező járműből. A gyakorlatban ez megfelelhet két autó elülső sokkjának 50-55 km/h sebességgel. Az első megfigyelés az, hogy a Volkswagen Golf II lakói rendelkeztek volna Kevés lehetőség a túlélésre Mivel a kabin deformálódik, és néhány alkatrész a „Dummies” -re ütközik. Ha összehasonlítva a VIII. Golf Euro NCAP tesztjével, akkor az az igazság, hogy meglepő, mert az egész belső tér érintetlen marad, és az utasokat a légzsákok védik. Nem lenne kár.
A laboratóriumi sokkon túl Dekra nyílt közúti teszteket is akart végrehajtani. Látták, hogy az 1989 -es golf II. A fékezés távolsága 30 % -kal magasabb Ami a 2024 -es Golf VIII -t illeti, amellyel ez magában foglalja. Másrészt a megfoghatatlan manőverek nagyobb sebességgel is végrehajthatók a modernben. Megfigyelték őket Legfeljebb 10 km/h különbségek és biztonságosabb érzések a jelenlegi modellben, a gumiabroncsok, az ESP és a modern biztonsági rendszerek kombinációjának eredménye. Nyilvánvaló, hogy a viselkedés is megváltozott.
Nem is beszélve más technológiákról, amelyek a 80 -as években még mindig nem léteztek. A A világítás sokat fejlődött és a LED -es fényszórók kapacitása az elmúlt évi halogénekkel szemben. A jelenlegi járművek jobban látják az éjszakát, és könnyebben láthatók a nagyobb és feltűnő hátsó pilóták miatt, egy harmadik kötelező féklámpával, amely korábban nem volt. A biztonság 35 év alatt sokat javult, és ez valami pozitív, amelyet a gyártók munkájának és a rendeletek megkeményedésének köszönhetően elértek.
