A Forgalmi Általános Igazgatóság (DGT) új közlekedési jelet mutat be, a S-991C figyelmeztetni a járművezetőket a lámpákba telepített kamerák jelenlétéről Radarok „FOTO-RJO”–
Mit jelent az S-991C jel?
Ez a jel, amely egy piros lámpát mutat, amely radarhullámok és több jármű kíséri, azt jelzi, hogy a területet elektronikusan őrzik, hogy ellenőrizzék, hogy a járművek tiszteletben tartják a vörös fényt.
Végrehajtása 2025 -ben több spanyol városban kezdődött, hogy csökkentse a kereszteződések baleseteit. Elhelyezik Közvetlenül átkelés előttnéhány méterre a fogva tartási vonaltól, így a sofőr tisztában van azzal, hogy egy ellenőrzés alatt álló területen kering.
A DGT -adatok szerint jelenleg több mint 500 ilyen típusú kamera van felszerelve a közlekedési lámpákba, elsősorban olyan nagyvárosokban, mint Madrid és Barcelona.
Hogyan működik a lámpatest radar?
Ezen „fotóvörös” radarok működése nagyon pontos, és egy két kamera rendszeren alapul, amelyet körülbelül 25 méterre helyeznek el a lámpánál tartóhelyi vonal előtt.
- Első kamera: Fényképezze a járművet közvetlenül a stop vonal átlépése előtt
- Második kamera: Halhatatlanná teszi azt a pillanatot, amikor a jármű előrehalad a vörös lámpával, biztosítva a regisztráció világos láthatóságát.
Ha mindkét kép azt mutatja, hogy a közlekedési lámpát egy nem -perisellive fázisban keresztezték, akkor a rendszer automatikusan bírságot generál, amelyet a jármű fejére küldenek, fényképészeti tesztekkel együtt.
Milyen bírság van a lámpák kihagyásához?
Két feltételezés van, amelyek ebben a tekintetben kétségeket keltenek:
- Lakó lámpa borostyánban: A rendeletek elővigyázatossági szakasznak tekintik: nem büntetendő, ha akkoriban átlép, feltéve, hogy a manőver nem jelent biztonsági kockázatot. A szem, ha a sofőr hirtelen vagy gondatlanul felgyorsul a vörös fény elkerülése érdekében, az ügynök büntetést szabhat ki a gondatlan vezetésért.
- Piros lámpa: Ez magában foglalja a közvetlen szankciót 200 euró és négy pont vesztesége az engedélyről, amelyet később levélben értesítenek és a megfelelő fényképpel szemléltetik.
Használható -e a bírság?
Az olyan szövetségek, mint a Spanyol Autószövetség (AEA) és a Dvuelta, megkérdőjelezték, hogy ezeknek az eszközöknek nincs kötelező és időszakos metrológiai ellenőrzése, hasonlóan ahhoz, amelyet a sebesség radaroknak át kell haladniuk. Ez a műszaki garanciák és eljárások hiánya, amelyek a korábbi esetekben már bírósági forrásokat eredményeztek.
Mielőtt fizetne, miután értesítette a vörös lámpával kapcsolatos szankciót, nem szabad elfelejteni, hogy nem minden panasz szilárd vagy megfelelő. Időnként műszaki hibákat okoznak a képek rögzítésében, a feliratok vagy a szabálytalanságok hibáiban, amelyek érvényteleníthetik a bírságot.
Különbségek az S-991C jel és mások között
Az S-991C jel fontos különbségeket mutat a hagyományos forgalmi jelzések szempontjából annak funkciója és célja szempontjából.
- Klasszikus jelek: Általában az általános szabályokat jelzik, például a sebességkorlátozásokat, címeket vagy figyelmeztetéseket a környezetre
- S-991C Közvetlenül kapcsolódik egy adott technológiai rendszerhez: olyan kamerákhoz, amelyek ellenőrzik a vörös lámpák tiszteletben tartását. Nemcsak tájékoztatja a keringési szabályt, hanem figyelmezteti az elektronikus megfigyelő eszközön, amely valós időben aktív és automatikus felügyeletet jelent.
Egy másik kulcsfontosságú különbség a megelőző és elrettentő megközelítés, amelynek S-991C jele van. A szekció megőrzése előtt figyelmezteti a járművezetőket és elkerülje a súlyos jogsértéseket. Célja nem a későbbi szankció elkerülése, hanem annak előmozdítása, hogy a sofőr moderálja annak sebességét, és megfelel a jelzéseknek a kereszteződések balesetek csökkentése érdekében, különösen a nagy balesetek melletti városi területeken.
Mivel az S-991C jel egy olyan megfigyelésre irányul, amely irányított, és azokra a pontokra korlátozódik, amelyekben a kamerák telepítve vannak, bevezet egy technológiai és területi dimenziót, amely más jelek nem rendelkeznek.
A lámpatest radarok előnyei és korlátozásai
A DGT hangsúlyozza, hogy az S-991C jel várt jelenléte arra törekszik, hogy a járművezetőknek elegendő időt kínáljon a sebesség csökkentésére és a hirtelen jogsértések vagy ágak elkerülésére. Azt mondják, hogy ez javítja a városi kereszteződések biztonságát és elkerüli a baleseteket.
Az S-991C jel és annak megfigyelő rendszere azonban különféle kritikákat generált:
- Műszaki megbízhatóság.
- Kivételes helyzetek: Néha piros színűen adják át, hogy lehetővé tegyék a sürgősségi járművek áthaladását vagy igazságos okból. Az automatizált rendszer nem mindig tudja megkülönböztetni ezeket a körülményeket
- Elhelyezkedés: Vannak olyanok, akik úgy gondolják, hogy a lámpától egy bizonyos távolságra helyezve, nem mindig garantálja a hatékony vagy elegendő figyelmeztetést az összes járművezető számára, ez hirtelen ágakat vagy zavart okozhat.
- Tudatlanság: Mivel nemrégiben jele, sok járművezető nem ismeri jelentését vagy a kapcsolódó protokollt, ami növeli a akaratlan jogsértések kockázatát.
- Magánélet: Ezen megfigyelő rendszerek hatalmas és elterjedése a városi területeken vitákat vet fel a technológián keresztüli túlzott forgalomirányításról.
