A Fiat Panda története a városi és gazdasági mobilitás története olasz nyelven. Most a család a Big Pandával bővült, és megmaradt a Pandina (a „régimódi” Panda új neve). A Grande Panda egy többenergiás platformra épült, amely lehetővé teszi az általunk tesztelthez hasonló elektromos változatok használatát.
Versenyképes belépő elektromos jármű? Nos, jó néhány tulajdonsága van. A túlzások nélkül nosztalgiázó kialakítástól a méretéhez képest nagyon jó lakhatóságig (öt utas számára engedélyezett) és a nagyon strapabíró csomagtartóig. Ne számíts luxusra, szédítő gyorsulási számokra vagy a legújabb technikára… de ez egy nagyon funkcionális és praktikus városi autó:
Az elektromos Fiat Grande Panda mindenekelőtt városi és alapvető családi használatra tervezett autó: ott tűnik ki, ahol kérik: sokkal nagyobb belső tér, mint más kis elektromos autók, kiemelkedő csomagtartó és könnyű kezelhetőség. Utazáshoz nem a leghatékonyabb elektromos jármű, hiszen az autópályára lépve hamar lecsökken az igazi autonómia.
Ráadásul a töltés sem mindig éri el a beígért teljesítményt, és a korlátozott technológiai felszereltséget is meg tudom érteni egy belépő szintű autóban, de a fedélzeti számítógép lehetne egy kicsit teljesebb, és az akku előkondicionálása a gyorsabb töltést segítené az élményben. Ez lecsökkenti a városi vagy a második családi autó megfelelő autójává… bár a segély nélkül 25 450 eurótól kezdődő árak nekem túl soknak tűnnek, bár sok riválisa még drágább.
