A legutóbbi idők egyik legvitatottabb kiadása a Mercedes G osztályú elektromos– G 580 EQ -ként keresztelve, ez a SUV egyik változata az elektromos kulcsban, olyan képességekkel, amelyek a kezdetektől meglepődtek. Ki nem látta, hogy a 360º-os bekapcsol a saját tengelyén, a G-fordulásnak köszönhetően? A csillag sztárja úgy vélte, hogy ideális idő volt egy új technológia hozzáadására, amely valószínűleg a leg ikonikusabb modellje, amely 1979 óta a piacon van. Idővel azonban látják, hogy ezt látják Ez kudarc lehet Figyelembe véve a számukat.
Majdnem egy évvel az európai piacon történő bevezetése után eladtak Körülbelül 1450 egység az elektromos G osztályú osztályból. Érdemes egy niche -modellt, de ezek az adatok pusztítóak, ha összehasonlítjuk azt a többi égési változatkal, amelyek 9700 egységet halmoznak fel. Ez azt jelenti, hogy a nulla címke Hétszer kevesebbet adnak el És ez nem éri el a kezdeti elvárásokat. Más piacokon a számok még rosszabbak, mivel Kínában alig értékesítettek 58 darabot és Dél -Koreában 61 példányt. Az Egyesült Államokban nem adtak el …
Ennek a modellnek a problémája az, hogy a fogamzás óta már mutatott be bizonyos következetlenségeket. Az elektromos termékek általában olyan előnyökkel büszkélkedhetnek, mint például a kabinban lévő kiegészítő hely a konfiguráció miatt, de a lépcsőházi alváz G osztálya nem sikerül. Ezenkívül a a súly eltúlzott és eléri a 3,1 tonnát– Ez korlátozza képességeit is, mivel mindössze 415 kg hasznos teherbírást kínál, nem hordozható pótkocsikat és azt A maximális autonómia 473 kilométer A 116 kWh -os akkumulátorral. Ez hagyja, hogy egyenlő az égési verziókkal, és nem teszi lehetővé, hogy különösen kiemelje.
Nem is beszélve egy másik kérdésről, és az, hogy a magas, a A nyilvánosság inkább az égés hitelességét részesíti előnyben– A terepjárókban a benzin és különösen a dízel iránti igény továbbra is jelen van, és az elektromos változat pótolhatatlan hiányosságokkal rendelkezik. A Úgy tűnik, hogy az elektromos járművek értékesítése stagnált És a Mercedes is rájött. Ezért változtatják meg a stratégiát és fenntartják az égési verziókat, amelyek megígérte, hogy megszüntetik.
Ez emellett néhány kétséget vet fel a jövőben. Beszéljenek a Kis testvér a G osztályhoz középtávon, és nem akarnak hibázni. Valószínűleg ez a modell nem kizárólag elektromos, így értékesítése nem kondicionálható. Logikám lenne, amit ismerek bólint az MMA platformonamely kompatibilis az égéssel és az elektromos verziókkal, így fenntartható a választás lehetősége. Mindenesetre látni fogjuk, hogyan alakul a csillagmárka tartománya az elkövetkező években.
