Amikor beköszönt a tél és a hőmérséklet zuhan, sokan elektromos járművezetők Felfedeznek egy „előkondicionálás” nevű funkciót autójuk alkalmazásában. A közhiedelem szerint egyszerűen luxus, ha a belső teret felmelegítik, az ablakokat pedig leolvasztják, mielőtt elhagyják otthonukat. Bár a kényelem nyilvánvaló előny, ennek a technológiának az igazi oka technikai: az akkumulátor védelme és teljesítményének biztosítása. Az előkondicionálás nem csak a levegő felmelegítését jelentifelkészíti a jármű kémiáját a működésre.
Akárcsak az emberek, a lítium-ion akkumulátorok Érzékenyek a szélsőséges hőmérsékletekre. Ideális működési ablaka általában 15 és 35ºC között van. Amikor a hőmérséklet 0 fok alá csökken (vagy nyáron 45 fölé emelkedik), az akkumulátor belső ellenállása megnő. Ez azt jelenti, hogy az ionok lassabban mozognak. A gyakorlati eredmény a drasztikus hatékonyságvesztés. A legújabb tanulmányok azt mutatják, hogy az autonómia akár 33%-kal is csökkenthető súlyos téli körülmények között, ha nem szabályozzák a hőmérsékletet.
Amikor aktiválja az előkondicionálást, az autó hőkezelési rendszere (TMS) energiát fordít az akkumulátorcsomag optimális hőmérsékletre történő fűtésére (vagy hűtésére). Ez biztosítja, hogy az autó indításakor megvan minden ereje és hatékonysága az első métertől kezdve, elkerülve azt a kezdeti túlzott fogyasztást, hogy „bemelegedjen”. Van egy másik forgatókönyv, ahol az előkondicionálás létfontosságú: mielőtt a gyorstöltőért nyúlna.
Ha hideg akkumulátorral ér el egy nagy teljesítményű töltési pontot, a járművezérlő rendszer (BMS) drasztikusan korlátozza a töltési sebességet, hogy megvédje a cellákat. Ahelyett, hogy 150 kW-on töltene, hosszú ideig 30 kW-on töltheti, amíg az akkumulátor fel nem melegszik. Sok modern autó automatikusan aktiválja az előkondicionálást ha töltőt választ a böngészőben. Az autó „áldoz” egy kis energiát az utazás során, hogy felmelegítse az akkumulátort, de cserébe rengeteg várakozási időt takarít meg a töltőállomáson azzal, hogy már a csatlakoztatás után maximális teljesítményt kaphat.
Ahhoz, hogy a legtöbbet hozzuk ki ebből a funkcióból, az aranyszabály az előfeltételezés mindig az autót a töltőponthoz csatlakoztatva (Wallbox). Ha az autóban vagy az alkalmazásban ütemezi be az indulási idejét, miközben az elektromos hálózathoz csatlakozik:
- Az utastér és az akkumulátor fűtéséhez szükséges energiát az otthoni hálózatból nyerik ki, nem az autó akkumulátorából.
- 100%-os akkumulátorral és tökéletes hőmérsékleten indul el otthonról.
- Maximalizálja az utazáshoz rendelkezésre álló valódi autonómiát.
Röviden, az előkondicionálás a hatékonyság és hosszú élettartam eszköz. Nemcsak a szélvédőre kaparó jégtől kíméli meg, de megóvja akkumulátora egészségét is, és kevesebb időt veszít az utazásokra. Hagyja, hogy autója szoftvere döntse el, mennyi időre van szüksége; Okosabb, mint amilyennek látszik.
