Az élet egyre drágább. A spanyol lakosság látta, hogyan az infláció a legtöbb kiadást megdrágította naponta, sokak megélhetését megnehezítve. A gazdagok és a szegények közötti szakadék nagyobb, és néhány olyan szempont, amely korábban általános volt, most a kiváltságosok számára válik valamivé. A mobilitás ebbe a csoportba tartozna. Hogy egyre drágább az autó Nem meglepő, de egy közelmúltbeli tanulmány feltárja, hogy mennyi, és ad némi támpontot az ebből eredő költségekhez.
Először is el kell magyarázni, hogy az Arval által végzett elemzés figyelembe veszi a Teljes tulajdonlási költség (TCO). Ezért tartalmazza az autó vételárát, de az összes közvetlen és közvetett kiadást is a teljes életciklus alatt. Sokan nem veszik figyelembe magának a járműnek az amortizációját (mivel elhagyja a kereskedést), a befizetett adókat, a karbantartást vagy az üzemanyag-fogyasztást. Itt figyelembe vették és felfedezték mindössze öt év alatt 27%-kal drágul.
A tanulmány 2020 februárja és 2025 júniusa között zajlott, és legfeljebb 15 európai országban vett figyelembe a személygépkocsikat és a könnyű haszongépjárműveket. Logikusan a globális inflációnak sok mondanivalója van, és megfigyelhető, hogy a Az autóárak 19 százalékkal emelkedtek átlagosan ebben az időszakban. Ennek oka elsősorban a SUV-k nagyobb jelenléte és a villamosítás. Az európai szabályozás sem segít. Mindenesetre online megy a használt piacra, hiszen az autó a használt kéz 18,5%-kal drágult.
A dolog nem áll meg itt, mert a felhasználó számára egy másik fontos kiadás az energia amely életet ad járművének. Ez a TCO csaknem egyharmada lehet, és minden szempontból növekedést tapasztalt. Az üzemanyagok ára 2020 és 2025 között 32%-kal nőtt, míg a az elektromosság 70%-kal megtette. A költözés egyre drágább, de sajnos nem csak ezt kell figyelembe venni. A működési költségek is jelentős növekedést mutatnak.
A Az autó karbantartási költségei 29%-kal nőnek átlagosan ebben az öt évben. Ennek oka az olyan okok, mint a munkaerőköltségek inflációja, az ellátási lánc problémái, valamint a járművek növekvő összetettsége. Ugyanabban a sorban van, mint a gumik és biztosításkulcsok az autó élettartamában, ami 27%-os növekedést jelent. Arról nem is beszélve, hogy a szükséges járműveket finanszírozási vagy bérleti szerződést 35%-kal drágultak a kamatok miatt.
A TCO az teljesen egyenlő a technológiák közötta hibrideknél kedvezőbb (92), ezt követik az elektromosak (100), majd átadják a helyét az égésnek és az MHEV-nek (109), és a plug-in hibridekkel zárulnak (111). Arról beszélnek, hogy az elektromos és belső égésű járművek beszerzési árai lehetne 2028-ra kezdje el a konvergenciát. Végezetül egy sor tippet adnak, hogy a kiadások ne emelkedjenek az egekbe, de a következtetések egyértelműek:
- Megfelelő járműválasztás: Minden esetre jól válassza ki az autót. Figyelembe kell venni olyan tényezőket, mint például, hogy a SUV-k drágábbak és többet fogyasztanak, mint az egyenértékű szedánok.
- Szerződés optimalizálás: A lízingszerződések módosítása megfelelő időtartammal és futásteljesítménnyel. Az időtartam 36-ról 60 hónapra való meghosszabbítása különösen előnyös lehet a BEV-k számára.
- Vezetési típus: A járművezető viselkedése a TCO 60%-át befolyásolja. A hatékony vezetés csökkentheti a fogyasztást és a karbantartási költségeket mind a vállalatok, mind a magánszemélyek számára.
- Újratöltési stratégia: A PHEV és a BEV érkezésével adaptált töltési stratégia készülhet, mind a munkahelyen, mind az otthonokban és a közösségi terekben.
- Fedezze fel az alternatív mobilitási modelleket: Különösen a vállalatoknál próbálkozhat alternatív modellekkel, például mobilitási költségvetéssel az alkalmazottai számára vagy rugalmas bérleti tervekkel.
