Amikor arról beszélünk plug-in hibridek (PHEV) alatt azokat a járműveket értjük, amelyek az akkumulátoron kívül egy vagy több elektromos belsőégésű motort is kombinálnak. Mindkét világ legjobbja, és általában 50 és 100 valós kilométer közötti elektromos autonómia-figurákkal rendelkeznek, ami a DGT ZERO címkét adja. Ideális arra, hogy egyetlen csepp benzint se költsön napi utakra, de a csatlakozótól sem függ. Bár most láttunk olyan példányt, amelyiknek megsemmisített minden korábbi rekordot és kategóriájában rekordot ért el.
Ő Lynk & Co 08 sikerült az eddigi legnagyobb elektromos autonómiával rendelkező plug-in hibridként pozícionálnia magát. Amikor bemutatták, már megadták nekünk a 200 kilométeres WLTP-ciklus szerinti homologizációt. A Geely esernyő alatt álló márka (mint például a Volvo vagy a Zeekr) azonban egy lépéssel tovább akart lépni, és eljutott a mexikói tolucai Centro Dinático Pegaso pályára. Ott hatékony vezetést végezve sikerült utazniuk 293 kilométer elektromos üzemmódbansokkal több a vártnál.
A „trükk”, ha így akarjuk nevezni, a teszt feltételei között van. A jármű a átlagsebesség 50 és 60 km/h között. Ideális ritmus egy villanymotor hatásfokának maximalizálására, nagyon messze attól a fogyasztástól, ami autópályán 120 km/h-val lenne. Ezen túlmenően, mivel körpályán hajtják végre, kiküszöbölhetők az olyan tényezők, mint a kiszámíthatatlan forgalom, a közlekedési lámpák vagy a terep hirtelen változásai, amelyek aláássák az autonómiát a valós világban. Mindenesetre ennek nem kevés érdeme van hat óránál tovább ezt követi a belső égésű motor egy másodpercre sem indul el.
Guinness rekord volt hivatalosan felülvizsgálták és hitelesítették egy olyan járműre, amely megjelenése óta felkeltette a figyelmet. A Lynk & Co 08 a példátlan plug-in hibrid technológia iránti elkötelezettség. A lényeg, hogy felszerelhető a 39,6 kWh CATL akkumulátor a nettó kapacitás, sokkal több, mint más riválisok, és egyenrangú egyes elektromos járművekkel. További előnye a 0,30 Cx-nél kisebb aerodinamikai együttható, ami szintén segít a legtöbbet kihozni autonómiájából.
Ami a meghajtási rendszert illeti, ez a plug-in hibrid SUV egy 1,5 literes, 139 LE-s benzinmotort egy 211 LE-s elektromos motorral kombinál. Mindkettő ereje közvetlenül az első tengelyre megy, hozzáadva összesen 349 LE és 615 Nm nyomatékRáadásul 6,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Nyilvánvaló, hogy ezek a számok másodlagos helyet foglaltak el ebben a tesztben, ami egy nagyon kiemelkedő példát hagy számunkra az elektromos autonómia terén.
