Mindannyian némi nosztalgiával emlékszünk azokra a Gymkhanákra, amelyeket Ken Block olyan divatossá tett. Az amerikai pilóta halála után úgy tűnik, az örökség átszállt Travis Pastranaa verseny világának története (először a motorokban, majd az autókban). Most a Subaruval közösen egy új járművel és más hangulattal szeretnék visszaszerezni ezt a vizuálisan vonzó formátumot. A következő Gymkhana fő modellje az lesz Subaru Brataroo 9500 Turboepikusnak ígérkező átalakulás.
Alapul veszi a 1978-as Subaru BRATaz a legendás pick-up, amellyel a japán márka az amerikai piacot célozta meg. Kitűnt kompakt méreteiből, mivel inkább UTE, és a „Bi-drive Recreational All-terrain Transporter” mozaikszóról kapta a nevét. Nyilvánvaló volt, hogy a kaland modellje, és az összkerékhajtás a zászló. Természetesen az a felkészülés, amit a Subaru ill Vermont SportsCar (VSC) példamutatóan teljesített. A cél? A sodródás mint vallás.
A BRAT-ot teljesen kiürítették, és a WRC előírásainak megfelelő bukóketreccel ellátott, megerősített alvázon dolgoztak. Úgy tervezték a szénszálas test súlyának maximális csökkentése érdekében, példás szélességgel és a 70-es évek ihlette dekorációval, az Outback naplementéiből származó színekkel. Nem nélkülözi az aktív aerodinamikát, olyan feltűnő részletekkel, mint az adaptálható első lamellák vagy a cserélhető spoilerek. Van egy nagy a maximális leszorítóerő érdekében és egy kompaktabb a könnyebb manőverezés érdekében.
A Brataroo újdonságai között van néhány kovácsolt kerekek a KMC Wheels-től amelyek 18 hüvelykesek és az igényektől függően Yokohama ADVAN A052 vagy APEX gumikkal vannak felszerelve. Bár a kulcs valószínűleg ennek a modellnek a mechanikája lesz. A 2,0 literes turbófeltöltős boxermotort a Vermont SportsCar újjáépítette 670 LE és 922 Nm nyomatékamellett, hogy el tudja érni a 9500-as fordulatszámot. SADEV hatfokozatú szekvenciális sebességváltóhoz kapcsolódik, versenydifferenciálművel és természetesen összkerékhajtással rendelkezik.
A Subaru Brataroo 9500 Turbo kabinja az hogy egy versenyautóé: a lényeggel és nagyon sportos esztétikával. Szénszál található a műszerfalon, és van némi vászon kompozit fa díszítés is, amely az eredetire emlékeztet. Szereljen fel egy OEM rádiót néhány módosítással a modern funkciók érdekében. A következő Gymkhana Ausztráliában lesz, és az is lesz december elején jelent meg néven Aussie Shred.
