Ő BMW X2 Ez egyike azoknak a modelleknek, amelyekről adják, hogy miről beszéljünk, egy polarizáló példányt, amely szintén tudta, hogyan kell kidolgozni a tendenciát. A Bávara márka szerint ő volt az első, aki bemutatta a SAV koncepciót, amelyet a SUV -k nem jelölnek, vagyis a Sport Active Coupé jelentése. Ez a felekezet vitatható, és a legtöbb ember a SUV Coupé Airs -szel– A helyzet az, hogy ha áttekintjük a történetet, látjuk, hogy a BMW tudta, hogyan kell erősen fogadni ebből a tendenciáról, amelyet gyakorlatilag minden gyártó másol.
Az apa lehet a ellentmondásos Chris Bangleaz a tervező, aki egy korszakot jelölt a BMW -ben. Évtizedekkel ezelőtt olyan prototípusokat hajtott végre, mint az X Coupé vagy a ICE Concept, amelyet már felfedeztek ezzel a sziluettjével. A BMW X6 eléri a termelést, majd az X4 -en átesik, és most elterjedt az X2 -rel.
A modell második generációjával vagyunk, amely nagy változásokat vezetett be, például az elektromos változatot, amelyet néhány hónappal ezelőtt kipróbáltunk. Most már megvan az égés érdekes változatában és a Kezdési ára 47 700 euró–
Annak ellenére, hogy a cars.com hozzáférése az ország legjobb VN -ajánlatának köszönhetően értékesítést kínálhatunk Önnek ezekben az árakban. A bérleti autók és a finanszírozás nagy választékához is hozzáférhet.
Külföldön
Aki a SUV -t vásárol a Coupé Airs -szel, egyértelmű, hogy a Tervezés a prioritásaidban– Az ilyen típusú sziluett kimutatták, hogy kevésbé praktikus, mint a hagyományos SUV -ké, de vonzereje több mint nyilvánvaló. Az új BMW X2 -ben a érett és hasonló esztétika a márka jelenlegi áramához. Azt mondhatnánk, hogy az első X2 úttörőbb volt, és hogy jelentősebb személyisége volt, míg a második generáció izmosabb képet választ.
Elölről az első dolog, ami felhívja a figyelmet a Nagy grill– Nem fogom megvitatni, hogy helyes -e vagy sem, egyszerűen csak azt mondom, hogy ez egyike azoknak, amelyek a veséknek ugyanabban a keretben vannak, és egy vertikbb elhelyezkedéssel, amit korábban láttunk. Az is Opcionálisan megvilágítható Köszönet az Ionic Glow -nak hívottnak, ami arra készteti őt, hogy éjjel felhívja a figyelmet. Összekapcsolódik a fényszórókkal a Matrix LED technológiával is, amelynek sportszervezése és részletei kék színűek.
A BMW X2 lökhárítók közül azt kell mondanunk, hogy meg vannak jelölve, van egy levegőfelvétel az alján A grillhez hasonló mintával, és nem látunk olyan részleteket, amelyek megjelennek a többi crossoverben. Például a basszus ugyanabból a testszíntől, és nem fekete műanyagból, mint a többiben. Meg vagyok győződve a részletekről, például a test ajtajairól és a gumiabroncsokról, amelyekig terjedhetnek 17 hüvelyk 21 hüvelykig Megvannak az egységünk, a piros fékcsipkek is.
A modell egyik legjellemzőbb része a A tető eséseEz az oka annak, hogy megnyerik a SUV Coupé becenevet. Van egy meglehetősen ferde ablaka, amely a csomagtartó fedelén egy spoilerbe ér véget. Ez az elem nagyobb, ha az M Sport aláírja, amellett, hogy a kontrasztot fekete színben végzi nagylelkű diffúzor Ez az alján jelenik meg. A kapu közbenső részét a LED hátsó pilóták és a márka logójának fenntartják.
A BMW X2 második generációja Figyelemre méltóan nőtt Az elődjével kapcsolatban. Folytathatjuk a kompakt SUV -t, bár csaknem 20 cm -rel több van. Bent marad 4,55 méter hosszú1,85 méter széles és 1,59 méter magas. Mint mondtuk, minden dimenziójának növekedése, beleértve a 2,69 méteres tengelytávot, valamivel magasabb, mint a BMW X1é.
Belső
Ő belső A BMW X2 egy másik pontja, amely növeli a mély megújulást. Hasonló ahhoz, amit más márkamodellekben látunk egy nagyon fejlett technológiának köszönhetően. Ezt a BMW ívelt kijelzőaz a ívelt felület, amely ugyanabba a keretbe integrálódik a modell két vezető képernyőjén.
10,25 hüvelykes digitális műszerezés 10,7 hüvelykes fő érintőképernyővel. Az elsőnek számos lehetősége van az információk bemutatására, a kormánykerék és Komplett egy head-up kijelzővel– Az egyetlen paszta az lenne, hogy nem rendelkezhetünk olyan hagyományos órákkal, mint korábban.
A második az, amely gyakorlatilag a 9,0 -es operációs rendszer, az utolsó a BMW -t vezérli. A grafika nagyon jó, de az információk telítettek lehetnek. Megkövetel Egy bizonyos tanulási időszak Az összes testreszabási lehetőséghez meg kell tenni. Miután ez megtörtént, olyan előnyöket találunk, mint például az Apple CarPlay -vel és az Android Auto -val való kapcsolódás, egy új intelligens személyi asszisztens vagy a teljes navigáció. A fő paszta a szokásos, Túl sok funkció a képernyőnbeleértve a légkondicionálást. Hiányoznak a fizikai gombok.
Egy prémium márkával nézünk szembe, amelyre törekszünk magas színvonalú szintmég hozzáférési autókban is, mint például a BMW X2. Ebben az esetben eléri azt, mivel jobban megkülönböztetett légkört látunk, mint a legtöbb riválisa. Kiemeli a bőr kárpitozását, két szín ebben az egységben, amely az üléseken és több felületen átnyúlik. Mások Az anyagok puha és kellemes megérinteniolyan díszlécekkel, amelyek vonzzák a figyelmet és jól oldódnak. Nagyon nehéz megtalálni a kabinot, és a környezeti világítás befejezi a tapasztalatokat.
Az egyik fő kétség, amely a BMW X2 potenciális vásárlójába kerül rendelkezésre álló hely– A külső űrlapok állapota az ülések második sorához való hozzáféréskor, és ha egyszer belsejében van, kevesebb a fejterület. A legmagasabb nem lesz kényelmes ebben a példányban, bár a lábterület nagyon jó.
Másrészt meg kell említenünk, hogy az X2 Nincs esélyed arra, hogy a járdát elmozdulással rögzítse Hosszanti, amint az X1 rendelkezik, és hogy a központi négyzet keskeny. Jobban utazzon négy felnőttre, és használja a központi kartámaszot, valamint a légcsatornákat ezekhez a négyzetekhez és az USB-C felvételekhez.
Törzs
Ő törzs Ez nem lesz a Coupé SUV erős pontja, ez egyértelmű volt. A dimenziók növekedése azonban érdekes szintet kínál, amely még meghaladja a BMW X1 szintjét. A hagyományosabb égési verziókban van 560 liter kapacitásmíg az Electric IX2 525 liter és a mikrohill verziók kíváncsi módon 515 literben maradnak. Nem rosszak, figyelembe véve azokat a dimenziókat és azokat a formákat, amelyek annyira használhatók, amelyekhez 12 V -os felvételt, világítást vagy elektromos kaput kell hozzáadni.
Ez a ugrás a szájban a szájban nem olyan pozitív, ami szintén Meglehetősen magas magasságban van– A padló alatt van egy kis lyuk a tárgyak számára, de nincs hely a tartalék kerékkel. Mindenesetre a hátsó ülések mindig három részből (40:20:40) csökkenthetők, hogy nagyobb kapacitást érjenek el Legfeljebb 1 470 liter legjobb esetben.
Motor
A Mechanikai hatótávolság A BMW X2 valóban teljes. Noha az elektromos verziók a legnagyobb újdonságok, továbbra is sokat ad az égésnek több szinten. A benzin Van egy háromhengeres SDRive20I 156 lóerővel, míg a tartomány tartománya az M35i XDrive négy hengerrel és 300 HP -vel. A dízel Az SDRive18D 150 lóerővel, SDRive20D -vel jelenik meg 163 HP és XDRIVE20D -vel, azonos teljesítményű, de teljes tapadással. Ezeknek a verzióknak a sokában az ECO címke egy 48 V -os enyhe hibrid rendszernek köszönhetően érhető el.
Természetesen az X2 második generációjának fő volt a Elektromos változat– A BMW IX2 -ként megkeresztelt két ízben kapható. A hozzáférés az Edrive20 elülső kerekes meghajtással és 204 lóerővel, míg a tartomány a XDRIVE30 teljes tapadással és 313 HP teljesítményű. Mindkettőnek 64,8 kWh -os nettó kapacitása van, és a maximális autonómiát az elsőben 478 kilométer, a második pedig 449 kilométer.
Viselkedés
A BMW X2 XDrive20D kerékre helyezzük magunkat, amely lenne a dízel között tartománytartomány– Ez az ideális verzió azok számára, akik betöltött teljesítményszintet keresnek és/vagy hosszú utak betöltöttek, ami ennek a verziónak a fő célja lenne.
Mint mondtuk, négyhengeres és 2,0 liter motort használ, amelynek turboalimentációja van a 163 lóerő és 400 nm -es nyomaték– Ezenkívül csak az automatikus Steptonic Double tengelykapcsoló -sebességváltóhoz kapcsolható, hét sebességgel, és ebben az esetben a teljes tapadást hozzáadják az extra biztonság érdekében.
Ha megnézzük ennek a mintának a műszaki fájlját, akkor a gyorsulást látjuk 0–100 km/h 8,6 másodperc alatt és a maximális sebesség 210 km/h. Nem a rakéták dobása, de a kormány mögötti érzés pozitív. Különösen annak köszönhetően, hogy a 400 Nm nyomaték 1500 és 2500 fordulat / perc között állnak rendelkezésre. Azt mondhatnánk, hogy a kézi változtatást az automatikus doboz szolvenciájának köszönhetően nem hagyják ki.
Kiemelkedik azért sebesség a változások elvégzésekor És ez is lágy. Manuálisan működtethető a kormánykerék bütykén keresztül. Három vezetési módja is van Három vezetési módamelyek hatékonyak, személyesek és sportok. Nem akarok túl sok időt leállítani, mert nincsenek túl figyelemre méltó változások közöttük.
Igaz, hogy a leghatékonyabban beállítjuk a fogyasztást. A témáról szólva, ez a BMW X2 XDRIVE20D hagyta a Átlagosan 5,7 L/100 kmegy olyan tény, amely nem rossz, tekintve, hogy a homologizált 4,8 és 5,2 liter között van. Hagyja el a jó érzést Annak érdekében, hogy meghaladja a 800 kilométer autonómia betétet, és a mikrohíbrido rendszer segít.
Az SDRive18D hozzáférés feletti XDrive20d választásának egyik fő oka, a hatalom növekedése mellett, pontosan ez lenne. Ez a dízelblokk kapcsolódik a 48 V elektromos rendszer Ez lehetővé teszi a fogyasztás és a kibocsátás csökkentését, amellett, hogy képes az ECO címkét a szélvédőn. Támogatja a benzinblokkot, és lehetővé teszi a körutazásokon keresztüli gurulást, és növeli a Start & Stop -ot. Ez kissé növeli a súlyt, de nem valami, amit észrevesz a dinamikus viselkedésében.
Az alváz szintjén el kell mondanunk, hogy a BMW X2 kielégítő hangolást kínál. Van egy sportosabb és pontosabb érintés hogy riválisainak többsége, anélkül, hogy elveszíti a márka jellegzetes kényelmét.
A McPherson -típusú első felfüggesztéssel és egy deformálható párhuzamos hátsó részén nagy egyensúlyt ér el. Opcionálisan beépítheti az adaptív felfüggesztést, hogy némi agilitást szerezzen. Valójában kiemelkedik ebben a szempontból Annak ellenére, hogy 1,780 kg súlya– A fékezés oldószer, és a cím nem rossz, bár néhány információ még mindig hiányzik.
Vélemény cars.com
A BMW X2 egyike azoknak a járműveknek Design and Sportsman szerelmesei– Kiemelkedik a frissített erőteljes kialakítás, amely nagyon jó belső minőséget feltételez, és dinamikus viselkedéssel rendelkezik, amely a szegmens egyik legjobbjaként helyezi el. Eleve Ez nem egy autó, amelyet fejjel vásárolnakmert ez lenne az X1, de akkor meglep minket néhány tulajdonságával. A belső tér nem rossz, és a csomagtartó még nagyobb, mint az X1 -ben. Nem is beszélve arról, hogy a technológia a várható modellekbe lép be ezen jellemzők modelljébe.
Ez azonban nem minden zseb autója. A kiindulási ára 47 700 euró, ami azt jelenti, hogy egyenlő felszerelés 1500 euró túlterhelése Az X1 -rel kapcsolatban. De természetesen ez az arány növekszik, mivel javítjuk annak felszerelését, vagy egy erősebb verziót választunk. A teljes tapadással rendelkező dízel esetében Már 51 400 euróba kerülde ha gyakorlatilag mindent konfigurálunk, mint amilyen van, akkor az arány meghaladja a 65 000 eurót.
