Az új autók átlagos ára a hivatalos koncesszióban Spanyolországban 38,1 % -kal emelkedett az év első négy hónapjában, szemben a 2019. évi azonos időszakkal, egy évvel a pandémia előtt. Be található 40 582 euróA VN Cars.com /Ganvam barométer adatai szerint, az elmúlt évben 9,2 %-kal növekedett.
Ezt a számot kiszámítottuk az összes autó átlagos áraival és 4 × 4 -rel, amelyet a hivatalos kereskedők közzétesznek az új Cars.com Cars részben, amely mindenkor kedvezményeket és promóciókat tartalmaz, de nem a vásárlási támogatások, például a Moves III terv.
| Első négy hónapos időszak | Átlagos új autó a koncesszióban |
| 2019 | 29 392 € |
| 2024 | 37 141 € |
| 2025 | 40 582 euró |
Forrás: cars.comA gyártók átlagos ára elmenekül attól, amit a spanyolországi új autóvásárló átlagosan fizet. Az adóügynökség adatai szerint a 2025 első négy hónapjában ez a szám 23 774 euró volt. Ez 25,4 %-os növekedést jelent, bár az elmúlt évben az erőfeszítés növekedése alacsonyabb volt, 1,4 %-kal.
| Dátum | Átlagos új autó beiratkozott. |
| ENE-AB 2019 | 17,731 € |
| 2024 január-AB | 23 441 € |
| 2025 január-AB | 23 774 euró |
Forrás: adóügynökség (tartalmazza a regisztrációs adót)
„Az áremelkedés ebben az időszakban befolyásolta az időszak regisztrációját” – mondja Carlos Blanco, a Cars.com vezérigazgatója. „Annak ellenére, hogy a 2025 -ben a jó első négy hónapos időszakban a beiratkozás továbbra is 15,5% -kal alacsonyabb a járvány előtt.
«A jövőben a szigorúbb szabályozások, például az Euro 7, a tarifák elfogadása vagy a kávézó által megállapított célok elérésének szükségessége befolyásolhatja a járművek árát. Másrészt, mint ellensúly, a kínai gyártók versenye, a potenciális elektromos technológiai skála vagy a kisebb és megfizethető autók produkcióiba visszatérő modellek szállításának változása pozitívan befolyásolhatja az árkorrekciót. „
| Evolúció regisztráció első bíróság | |
| 2019 | 436,328 |
| 2024 | 336 726 |
| 2025 | 377,889 |
Forrás: Ganvam
Az áremelkedés nem segített. És az, hogy az autókárak emelkedése jóval meghaladta az elmúlt hat év inflációját, ami a Nemzeti Statisztikai Intézet szerint 21,2% volt.
A regisztráció esése mindig a gazdasági bizonytalanság. De az utóbbi években a megfizethető árak technológiai és ajánlatának hiánya is.
„2019 -ben azt találtuk, hogy 104 modell verziói alacsonyabbak, mint az új eladott új autó átlagos ára” – mondja Carlos Blanco. „A teljes turizmus 38 % -a és a 4 × 4, hogy eladásra került, valamilyen verziója teljesítette ezt a követelményt. Most, még sok más márkával Liza -ban, alig 60 van. Ez 41 % -kal kevesebb.”
| 2019 | 2025 | ||||
| Modellek eladó |
Hozzáférhető modellek | % | Modellek eladó |
Modellek hozzáférhető |
% |
| 273 | 104 | 38 % | 285 | 60 | 21 % |
Forrás: cars.com (általános márkák és prémium modellek, nem luxus)
Üzemanyag -elemzés
Ehhez hozzá kell adnunk azt a technológiai bizonytalanságot, amely apránként eloszlik. A Ganvam Data szerint az elektromos autók már feltételezik, hogy a regisztráció 19,5% -a. Ebben az értelemben a vásárlási segédeszközök megkönnyítik az elektromos autókhoz és a dugó hibridekhez való hozzáférést.
A Ganvam főigazgatója, Fernando Miguélez szerint: „Az elektromos járművek jó viselkedése olyan tendencia, amelyet egyre növekszik az olyan intézkedések, mint például az energiamegtakarítási tanúsítványok, amelyek az energiaszolgáltatásokkal kötött márkaverzióinak köszönhetően megengedik az elektromos modellek számára, hogy a bónuszok részesüljenek; néhány olyan bónusz is, amelyek összeegyeztethetők, amelyek szintén összeegyeztethetők az incidumok számára, amelyek a fennmaradó részeket követik meg, és ezeknek a bónuszoknak a fennmaradó részét is össze kell vonniuk, amelyek a fennmaradó részeket követik meg, és ezeknek a bónuszoknak a fennmaradó részét is összeegyeztethetik. „
| Címke | Üzemanyag | Modellek eladó 2025 |
Hozzáférhető modellek | % modellek hozzáférhető |
| C | Dízel | 53 | 2 | 3,8 % |
| Benzin | 133 | 40 | 30,1 % | |
| VISSZHANG | LPG | 10 | 6 | 60,0 % |
| Mhev dízel | 73 | 0 | 0,0 % | |
| Mhev benzin | 118 | 26 | 22,0 % | |
| Hevél | 25 | 5 | 20,0 % | |
| Nulla | PHEV | 99 | 0 | 0,0 % |
| Elektromos | 102 | 5 | 4,9 % |
„Van egy elektromos autók ajánlata, de csak 2025 -ben kezdtük meg látni, hogy félénken költözünk más európai országokba. Az AIDS -nek továbbra is szükség van az árrés leküzdésére az égési modellek tekintetében, amellett, hogy leküzdjük az új technológiára való fogadástól való félelem leküzdését” – mondja Carlos Blanco.
A legtöbb vásárolt, még drágább
A legjobb eladási autókról szóló jelentés egy adott autópiac ízléséről és gazdasági kapacitásáról. Az összes eladó verzió átlagos koncessziós árainak elemzésével láthatjuk, hogy bár csak három modell előtt meghaladták a 20 000 eurót, most csak egy csökken ettől az összegből.
A listán több SUV van (kettő átkerült ötre), és különböző elektromos fokú autóval, két részlet, amelyek az árat teszik ki. Ezen népszerű autók áremelkedése azonban eléri az 56,6%-ot, ami magasabb, mint a piac egészének növekedése.
| Top 10 2019 |
Átlagár Koncessziós |
Top 10 2025 |
Átlagár Koncessziós |
| Ülés León | 21,627 € | Dacia Sandero | 15 317 € |
| Nissan Qashqai | 25 345 € | MG ZS | 22 558 € |
| Dacia Sandero | 9 640 euró | Ülés Ibiza | 21 350 € |
| Renault Clio | 14,538 € | Renault Captur | 25 807 € |
| Ülés Ibiza | 14 899 € | Nissan Qashqai | 38 275 € |
| Citroën C3 | 14,072 € | Renault Clio | 20,124 € |
| Peugeot 208 | 13 980 € | Ülés Arona | 25,122 € |
| Peugeot 3008 | 27 080 € | Peugeot 208 | 24 473 € |
| Volkswagen Polo | 17 908 € | Toyota Corolla | 30 627 € |
| Opel Corsa | 12 630 € | Hyundai Tucson | 41 709 € |
| Összesen a top 10 | 18,925 € | Összesen a top 10 | 29 645 € |
Márkák elemzése
A márkaelemzés során mindegyikük 2019 óta növeli tartományaik átlagos árait. Nagyon kevesen teszik ezt az átlag alatt. Amint Citroën, Cupra, Jeep, Lexus, Mitsubishi, Renault és Seat. Mindegyik közös nevezővel: kevés dugja a tartományukat vagy a katalógusok alsó részén.
Éppen ellenkezőleg, jóval meghaladják a márkáikat, amelyek megváltoztatták a pozicionálást, vagy az elektromos elektromos kiemelkedésükkel: az intelligens, a dacia, a Mercedes vagy a BMW ezek közül néhány.
Amikor összehasonlítjuk a tartományok árait az előző év óta, akkor néhány esetben figyelemre méltó esések láthatók: Alfa Romeo a hozzáférési modellek, az Opel a márka áthelyezéséhez és a Volkswagenhez az elektromos tartomány nagy csökkenése érdekében, három kiemelkedő eset megnevezéséhez.
|
Az idegenforgalmi árak fejlődése és 4 × 4 új a hivatalos márkakereskedésben |
|||||
| Márka | 2019 | 2024 | 2025 | 25 vs 19 | 25 vs. 24 |
| Abarth | 28,289 € | 33 210 € | 37,610 euró | 32,95 % | 11,70% |
| Alfa Romeo | 39 397 € | 61,423 € | 50 481 euró | 28,13 % | -21,68% |
| alpesi | 46 438 € | ||||
| Audi | 46 049 € | 46 243 € | 61,758 € | 34,11 % | 25,12% |
| BMW | 46 832 € | 66 421 € | 73 993 € | 58,00 % | 10,23% |
| Byd | 44 188 € | ||||
| Citroen | 22 277 € | 25 570 euró | 26 907 € | 20,78 % | 4,97% |
| Kurra | 38 514 € | 38,611 euró | 46 814 € | 21,55 % | 17,52% |
| Dacia | 11 777 € | 16 852 € | 21,619 € | 83,57 % | 22,05% |
| DFSK | 29 018 € | ||||
| DS | 32 302 € | 45 980 € | 49 794 € | 54,15 % | 7,66% |
| EBRO | 30 072 € | ||||
| Fiat | 21 19 € | 19 € 19 545 | 30 570 € | 44,20 % | 36,07% |
| Fordít | 30 549 € | 39 345 € | 41 721 € | 36,57 % | 5,69% |
| PARITTYA | 27 668 € | 41 140 € | 44 821 € | 62,00 % | 8,21% |
| Hyundai | 26.117 € | 33 156 € | 35 995 € | 37,82 % | 7,89% |
| Jaecoo | 34 276 € | ||||
| DZSIP | 37 072 € | 34,149 € | 43 215 € | 16,57 % | 20,98% |
| Kia | 22 781 € | 31 839 € | 34 108 € | 49,72 % | 6,65% |
| Ugrómotor | 31 469 € | ||||
| Lexus | 59 700 euró | 64 222 € | 70,495 € | 18,08 % | 8,90% |
| Mazda | 29 757 € | 39 236 € | 40 825 € | 37,20 % | 3,89% |
| Mercedes | 56 498 € | 62 913 € | 91,110 € | 61,26 % | 30,95% |
| Mg | 25,121 € | 30 827 € | 18,51% | ||
| MINI | 25,876 € | 29 447 € | 35 895 € | 38,72 % | 17,97% |
| Mitsubishi | 26 657 € | 23.202 € | 31 740 euró | 19,07 % | 26,90% |
| Nissan | 27,810 € | 34 104 € | 37,503 € | 34,85 % | 9,06% |
| Omoda | 30 434 € | ||||
| Opel | 22 651 € | 32,222 € | 28 606 € | 26,29 % | -12,64% |
| Peugeot | 23 441 € | 30 532 € | 32 501 € | 38,65 % | 6,06% |
| Vándorló | 29 374 € | 29 109 € | 31 703 € | 7,93 % | 8,18% |
| ÜLÉS | 22 032 € | 25,512 € | 26 055 € | 18,26 % | 2,08% |
| Skoda | 24 215 € | 27 645 € | 35 926 € | 48,36 % | 23,05% |
| Okos | 17 186 € | 41,897 € | 44 163 € | 156,96 % | 5,13% |
| Kgm | 23 807 € | 27 764 € | 30 676 € | 28,85 % | 9,49% |
| Szubaru | 29 909 € | 40 734 € | 42 333 € | 41,54 % | 3,78% |
| Suzuki | 16 244 € | 23 214 € | 26.302 € | 61,92 % | 11,74% |
| Toyota | 29 287 € | 32 764 € | 42,195 € | 44,07 % | 22,35% |
| Volkswagen | 30,306 € | 43 953 € | 40,309 euró | 33,01 % | -9,04% |
| Volvo | 46 347 € | 54,191 € | 58 801 € | 26,87 % | 7,84% |
Forrás: cars.com (nem veszi figyelembe a Moves III terv segédeszközeit)
| Eladó modellek száma hozzáférhető verziókkal | ||||||
| Márka | 2019 -es modellek | Hozzáférhető modellek | % | Modellek 2025 | Modellek hozzáférhető |
% |
| Abarth | 2 | 1 | 50 % | 3 | 0 | 0 % |
| Alfa Romeo | 3 | 1 | 33 % | 4 | 0 | 0 % |
| alpesi | – | – | – | 3 | 0 | 0 % |
| Audi | 16 | 1 | 6 % | 17 | 0 | 0 % |
| BMW | 18 | 0 | 0 % | 17 | 0 | 0 % |
| Byd | – | – | – | 8 | 0 | 0 % |
| Citroen | 12 | 9 | 75 % | 6 | 4 | 66 % |
| Kurra | 1 | 0 | 0 % | 6 | 0 | 0 % |
| Dacia | 5 | 5 | 100 % | 5 | 4 | 80 % |
| DFSK | – | – | – | 5 | 1 | 20 % |
| DS | 3 | 0 | 0 % | 4 | 0 | 0 % |
| EBRO | – | – | – | 2 | 0 | 0 % |
| Fiat | 6 | 5 | 83 % | 7 | 5 | 71 % |
| Fordít | 16 | 6 | 38 % | 8 | 1 | 12 % |
| PARITTYA | 4 | 1 | 25 % | 5 | 0 | 0 % |
| Hyundai | 12 | 7 | 58 % | 12 | 5 | 42 % |
| Jaecoo | – | – | – | 1 | 0 | 0 % |
| DZSIP | 5 | 0 | 0 % | 6 | 1 | 16 % |
| Kia | 11 | 6 | 55 % | 10 | 4 | 40 % |
| Ugrómotor | – | – | – | 2 | 1 | 50 % |
| Lexus | 9 | 0 | 0 % | 8 | 0 | 0 % |
| Mazda | 6 | 2 | 33 % | 8 | 1 | 12 % |
| Mercedes | 18 | 1 | 6 % | 23 | 0 | 0 % |
| Mg | – | – | – | 7 | 4 | 57 % |
| MINI | 2 | 1 | 50 % | 3 | 0 | 0 % |
| Mitsubishi | 5 | 2 | 40 % | 4 | 2 | 50 % |
| Nissan | 8 | 3 | 38 % | 5 | 1 | 20 % |
| Omoda | – | – | – | 1 | 0 | 0 % |
| Opel | 12 | 10 | 83 % | 6 | 5 | 83 % |
| Peugeot | 10 | 5 | 50 % | 7 | 3 | 43 % |
| Vándorló | 13 | 7 | 54 % | 10 | 2 | 20 % |
| ÜLÉS | 8 | 5 | 63 % | 5 | 3 | 60 % |
| Skoda | 9 | 5 | 56 % | 9 | 3 | 33 % |
| Okos | 2 | 2 | 100 % | 2 | 0 | 0% |
| Kgm | 5 | 3 | 60 % | 5 | 2 | 40 % |
| Szubaru | 7 | 1 | 14 % | 5 | 0 | 0 % |
| Suzuki | 7 | 7 | 100 % | 6 | 4 | 66 % |
| Toyota | 12 | 2 | 17 % | 14 | 2 | 14 % |
| Volkswagen | 15 | 5 | 33 % | 16 | 2 | 12 % |
| Volvo | 11 | 1 | 9 % | 10 | 0 | 0 % |
| Teljes | 273 | 104 | 38 % | 285 | 60 | 21 % |
Forrás: cars.com
