Az autonóm autó ötlete Már régóta készül, de az az érzésem, hogy soha nem válik valósággá. Az a tény, hogy újságot olvashatunk vagy szunyókálhatunk, miközben a jármű az irodába visz minket, megköveteli, hogy a technológia továbbra is jó ütemben fejlődjön. Egy nemrégiben készült tanulmány azonban feltárt egy másik előnyt is, amelyet ez a fajta mobilitás a kényelemen túl a jövőben is hozna. Az autonóm vezetésben megvan a lehetőség akár 20%-kal csökkentheti a CO2-kibocsátást és az energiafogyasztást a máig példátlan hatékonysági szint elérése egészen logikus okokból.
Fel kell ismerni, hogy a jelenlegi forgalom alapvető problémája alapvetően az ember. Az emberek tökéletlenül és nem hatékonyan vezetünkakár a szakértők által „stop-and-go hullámoknak” nevezett vagy a rettegett harmonika-effektust generálva a retenciókban. Ha egy sofőr a szükségesnél kicsit többet fékez, a mögötte haladó későn reagál és erősebben fékez, mögötte pedig további tíz autó teljesen leáll a forgalom anélkül, hogy baleset történt volna. Az autonóm és összekapcsolt járművek elkerülik ezt a jelenséget, mivel előre látják és fenntartják az állandó sebességet.
Becslések szerint ezen abszurd kilengések megszüntetése akár 40%-kal is csökkentheti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást az érintett szakaszokon. A másik nagy forradalom a közlekedési lámpáknál jönne. Ma a közlekedési lámpából való kilépés nem hatékony és lépcsőzetes folyamat: zöldre vált, az első személy reagál, majd a második stb. Az autonóm technológia lehetővé tenné azt, amit „szinkronizált Forma-1-es rajtnak” nevezhetnénk minden jármű egyhangúan indul. Ez a kereszteződésekbe való intelligensebb érkezéssel a teljes megállások elkerülése érdekében akár 30%-ot is megtakaríthat a forgalmas közlekedési lámpáknál.
Ebben a tanulmányban az a lenyűgöző, hogy nem kell egy távoli jövőre várnunk, ahol minden autó robot. Az adatok azt sugallják, hogy még egy kis penetráció az autonóm járművek útjainkon Azonnali pozitív hatásai lennének. Ezek az autók a forgalom „pacemakereiként” működnének, tompítanák a körülöttük lévő emberi vezetők szabálytalan viselkedését, és kisimítanák az általános keringést.
Ha mindezt országos számokra fordítjuk, a hatás igen lenyűgöző. közötti becsült megtakarításról beszélünk 14,4 és 16,4 millió tonna CO2 évente Spanyolországban. A környezeti haszon mellett még valami nagyon értékeset nyernénk vissza: az időt. A becslések szerint ez eltarthat akár 15%-kal kevesebb a szokásos utazásainkon torlódások érintik. A végén úgy tűnik, hogy a tökéletes gépvezetés unalmas, gördülékeny és kiszámítható; de pont az a fajta unalom, ami a környezet és a nagyvárosok javát szolgálná.
