Ő Omoda 5 A kínai autóipar erejének egyik legjobb példája: 2024-ben került a piacra, majd alig hét hónappal később megújult, csiszolva a legtöbbet kritizált szempontokat. Nem kis dolog volt: a dizájnt, a belső anyagokat, még a mechanikát és a tuningot is retusálták.
A fogadás bevált, és most Spanyolországban a legkelendőbb, C címkével ellátott kompakt benzines SUV. Mert? Nem sok kínálat maradt, mindössze négy ilyen méretű: testvére, a Jaecoo 5, a Seat Ateca, a Hyundai Kona és a Skoda Karoq. Az ára -tól kezdődik 26.000 euró a Comfort kivitelért és 29 900 euró a legteljesebb Premiumért. Versenyképes? Ebben a videóban elemezzük:
Sok kilométer megtétele után nem a leggyorsabb és legkifinomultabb autóra törekszik, de érdekes azok számára, akik a felszereltséget és az árat helyezik előtérbe anélkül, hogy a dinamika nagyszerű megjelenítését megkövetelnék. A legjobban az lepett meg, hogy a márka milyen gyorsan haladt annak érdekében, hogy javítsa azt, amit mi tesztelők az első kapcsolatfelvételkor a legrosszabbnak ítéltünk.
Persze nem a legnagyobb, a csomagtartó valamennyire korrekt, többet költ, mint a riválisai, és kicsit többet kell „európaiztatni” az összeállítást… De egy olyan árérzékeny piacon, mint a spanyol, az ember az árat nézi… És ez az autó kb. és 8000 euróval kevesebb, mint a Skoda Karoq. Ezért a sikere.
