Kétségtelen, hogy a az autóbiztonság területén alkalmazott technológia több millió életet mentett meg az évek során. Valószínűleg a biztonsági öv volt a legegyszerűbb és leghatékonyabb elem, de vannak más rendszerek is, amelyek a vezetők és az utasok jólétét biztosítják. ABS Így ismerik a blokkolásgátló fékrendszert, amely lehetővé teszi az autó biztonságos megállását, anélkül, hogy elveszítené a pályáját vészhelyzet esetén. Eredete 1978-ra nyúlik vissza, de jelenlegi hatása nyilvánvalóbb, mint valaha.
Az évek során több mint bebizonyosodott, hogy az ABS számos helyzetben változást hozott. Ez oda vezetett, hogy a következőképpen szabták ki kötelező minden új járműre 2004 óta Európában. Azonban még mindig sok olyan régebbi autó van, amiben nincs meg, és amelyek elhomályosítják hazánkban a baleseti adatokat. A Bosch nemrégiben végzett tanulmánya ezt állapította meg Évente 158 haláleset kerülhető el közlekedési balesetben Spanyolországban, ha az összes autóban ABS volt.
A DGT adatait véve észrevették, hogy vannak még közel nyolcmillió jármű Nem rendelkeznek blokkolásgátló technológiával. Ami a személygépkocsikat illeti, összesen 3,55 millió van, ami az összes 12,5%-a, mert a nemzeti park meglehetősen régi. A motor- és segédmotoros kerékpárszektorban kritikusabb, mivel az összes 71,6%-ban nincs ABS, mert ezekben a járművekben 2017 óta kötelező (a 125 köbcentis felettieknél). A lényeg az, hogy ezeket az adatokat keresztezzük az adatokkal halálos közúti baleseteka becslések szerint a hiánya több mint aggasztó.
Százalékos szinten ez látható A balesetek 10%-a elkerülhető lenne személygépkocsik és kisteherautók, valamint a motorkerékpárok akár 40%-a; Ha mindenkinek ABS lenne. Innentől évente 147-el kevesebb a haláleset (10 személygépkocsiban és 137 motorkerékpárban), miközben továbbra is a visszaélések hiányoznának. Az ABS kulcsfontosságú a vészfékezésben, és még az amerikai NHTSA is úgy véli, hogy akár 27%-kal is csökkentheti az ilyen típusú halálesetek számát. Spanyolországban a számítások szerint a DGT 2024-es baleseti adatai szerint 11 elfutás miatti haláleset elkerülhető lett volna.
Gyorsan mondják, de 158 sok élet, ami megfelel a 10%-a Spanyolországban évente. Sokszor úgy tűnik, hogy a hatóságok a gyorshajtásra és a figyelemelterelésre összpontosítanak, amelyek a balesetek fő okai. De van több is. A biztonsági technológiák, például az ABS jelenléte még egy ok a támogatásra járműpark megújításaami általában inkább a károsanyag-kibocsátással függ össze, mint az utasok integritásával.
