Miközben az Európai Unió 2035 -ben vitatja az égési motorok tilalmának jövőjét, az autóipari beszállítókat nem hagyták át keresztezett karokkal. A közelmúltban a müncheni mobilitásban
Ő Motorfék Ez egyike azoknak a vezetési erőforrásoknak, amelyeket sok járművezető ösztönösen használ, de a kevesen alaposan tudják. Messze nem egy olyan technika, amely a
Már azt mondtuk, hogy a Mercedes folytatni akarja a tizenkét hengermotorját, és a jövőben megtartja. A valóság az, hogy nem teljesítették teljesen, de a legtöbb
A Tűz elektromos autókban Ezek az egyik legnagyobb félelem az új technológia elfogadásakor. Már beszéltünk az ilyen típusú tűzről, amely különbözik az égési járműveké, és
A legenda Honda civic típusú 1997 -ben kezdődött, és az egyik legismertebb a motorvilágban. Nincs jobb kompakt az elülső kerekes meghajtó, és így majdnem három
Olyan időt élünk, amikor úgy tűnik, hogy az autók tervezték inkább a közösségi hálózatok számára, mint a valós életben– Éles fényszórók, sportvonalak, hatalmas képernyők és
A közúti biztonság az új korszakba kerül, köszönhetően Opel– A német márka, a Stellantis -szal és a Darmstadt Műszaki Egyetemmel együttműködve, bemutatta a Nemzetközi szimpózium
Az utóbbi években, visszahúzható ajtók Az elektromos és nagyméretű autók szokásos elemévé váltak. Futurisztikus esztétikája, a Állítólagos aerodinamikai haszon És a fejlett technológia aura népszerűvé
A szuperautó világában olyan nevek, mint a Ferrari, a Lamborghini vagy a McLaren, uralják a borítókat. A -2000 -es évek közepén azonban egy kis német
Időtől kezdve ebből a részéig elegendő kis elektromos autót próbáltunk ki, az árak a többségben elérhetőek. Vannak nagyon alapvetőek, mint például a T03 Leapmotor vagy