Kevés márka foglalja össze az autóipar fejlődését is Audi– A 20. század elején, a világ egyik technológiailag legfejlettebb márkájának jelenlegi szerepéig, a négy gyűrűvel rendelkező márka volt. A mérnöki, innováció és elegancia szinonimája– A „A technológia élvonalában” mottója nem csak szlogen: ez egy filozófia, amely a történelem minden fejezetét irányította.
Az Origins: August Horch és az Audi születése (1899–1932)
Az egész azzal kezdődött August Horchegy német mérnök, aki Karl Benz -vel dolgozott, mielőtt 1899 -ben alapította volna a saját társaságát, A. Horch & Cie. Motorwagenwerke -t. Partnereival való egyet nem értés után Horch elhagyta a nevét, és 1909 -ben újat alapított: Audi Automobilwerke GmbH–
Az „Audi” név a „Horch” latin fordítása, ami azt jelenti, hogy németül hallgatni. Ezzel az ötletes lépéssel Horchnak sikerült fenntartania személyazonosságát anélkül, hogy megsértette volna az előző védjegyhez fűződő jogokat.
Az első modell, a Audi A típusú1910 -ben mutatták be, majd a B típusú és más járművek, amelyek kiemelkedtek az építési minőség és a műszaki innovációk számára. Audi megszerezte a Szilárd hírnév a versenyekben A korabeli autóversenyek, különösen a Heinrich herceg hegymászásánál, ahol több diadalot ért el.
A fúzió, amely a négy gyűrűt alakította ki (1932)
A nagy depresszió pénzügyi nehézségeket okozott sok német autómárkának. 1932 -ben Audi csatlakozott Horch, DKW és Wanderer az Auto Union AG létrehozásáraszékhelye Chemnitz. Ebből az unióból kialakult a négy reteszelő gyűrű legendás emblémája, amely a négy márka közötti együttműködés szimbóluma. Minden gyűrű képviselte az egyiketés az új szervezet lehetővé tette az erőforrások előnyeinek kihasználását és a közös innovációk fejlesztését.
Az Auto Union alatt az Audi szinonimává vált fejlett teljesítmény és technika– Az 1930-as években az ezüst nyilak, az Auto Union látványos egyszemélyesek, uralták az európai versenyeket és Az alapot letette a ma már a márkát jellemző mérnöki mérnöki mérnöki munka.
Újjáépítés és újjáéledés (1945–1960)
A második világháború romokban hagyta el az autószereplő gyárát. A szovjet zónában maradt vagyonokat elkobozták, és A társaság Ingelstadtba költözöttBajorországban. 1949 -ben született az Auto Union GMBH, kezdetben a DKW márka alatti motorkerékpárok és kis autók gyártására összpontosított.
Ebben a szakaszban a kétütemű motorok használata gyakori volt, de az 1950-es évek közepén a piac kezdett követelni Modernebb négyütemű motorok– Ez az Audi név újjáélesztéséhez vezetett 1965-ben, amikor elindult az Audi F103, a Mercedes-Benz-ből származó négyütemű motorral felszerelt szedán.
Az autószereplőtől az Audi NSU -ig: A modern korszak kezdődik (1965–1980)
1964 -ben, A Volkswagen többségi részesedést szerzett Az Auto Unionba, és 1969 -ben ez összeolvadt az NSU Motorenwerke AG -vel, egy olyan társasággal, amelynek erős innovációja van (ez úttörője volt a Wankel motornak). Ebből az uniós Audi NSU Auto Union AG született, amelyet 1985 -ben egyszerűen Audi AG -nek hívnak.
A 70 -es években Audi prémium márkaként helyezte el magát A Volkswagen csoporton belül a technológiáról és a minőségről fogadott fogadások. Az olyan modellek, mint az Audi 80 és az Audi 100, a modernitás felé vezető utat jelölték meg. Az igazi ugrás azonban a 80 -as években érkezik.
A 80 -as és 90 -es évek: A Quattro forradalom és a globális presztízs
Az 1980 -ban bevezetett Audi Quattro fordulópont volt. az övével állandó négykerék-meghajtó rendszerforradalmasította az autók és a verseny világát. A Rally World Championship (WRC) debütálása bemutatta a rendszer technikai fölényét, és az Audi több címet vezette és megerősítette a nemzetközi hírnevet.
A sport sikert az útra vitték: a Quattro meghajtó a márka jellemzőjévé vált. A 90 -es évek során Audi kibővítette tartományát és megemelte az állapotát olyan modellekkel, mint az A4, az A6 és a luxus A8, amely bevezette az alumínium széles körű használatát a szerkezetében (Audi Space Frame).
Az új évezred: innováció, tervezés és bővítés (2000–2010)
A 21. századi konszolidált Audi képének érkezése A BMW és a Mercedes közvetlen riválisa– Az A3, TT, Q7 és R8 diverzifikált tartománya, a prémium kompaktoktól a szuperkocsikig. Ezekben az években a SUV trendjét kihasználták és Nagyon kereskedelmileg sikeres termékekamelyek közül sok a mai napig túlélt.
A márka azt is választotta minimalista és technológiai tervezéskiemelve a SingleFrame rácsot, amely a legismertebb vizuális tulajdonságává vált. A technológia szempontjából az Audi vezette a autó digitalizációja A virtuális pilótafülke rendszerével, a Matrix LED világításával és az egyre hatékonyabb motorok fejlesztésével.
Az Audi logó: az egység és az innováció szimbóluma
Az audi logó, amelyből áll Négy reteszelő gyűrűa világ egyik legismertebb emblémája. Ez képviseli a négy márka egyesülését, amelyek az autószervezettel kapcsolatos szakszervezetet eredményeztek: Audi, Horch, DKW és Wanderer–
Az évek során a formatervezést egyszerűsítették a márka filozófiájának tükrözésére: a pontosság, az elegancia és a technológia. A jelenlegi verziójában a logó a kétdimenziós és monokróm stílusadaptálva a digitális korszakhoz és az új elektromos modellekhez.
Verseny: A rally -tól a Le Mansig és a Formula e
Az Audi egy olyan márka, amelynek verseny DNS -je van. Miután a 80 -as években uralta a gyűléseket, átadta ambícióit a kitartási versenyre, és elérte a 13 győzelem nyilvántartása a Le Mans -nál 2000 és 2014 között. Az olyan modellek, mint az R8 LMP1 és az R18 E-Tron Quattro, a dízel technológiát és a hibridizációt korlátozták.
A közelmúltban a márka merészkedett E -FORMULA Ea FIA elektromos kategóriájának, és bejelentette, hogy visszatér a Formula 1 világbajnokság 2026 -ban, a Sauber csoporttal együtt, megerősítve a technológiai fejlődés iránti elkötelezettségét.
Műszaki mérföldkövek és legendás modellek
- 1980-Audi Quattro: Pioneer a négykerék-meghajtásban.
- 1994 – Audi A8: Első Grand Tourer alumínium alvázzal.
- 1998 – Audi TT: Design ikon.
- 2006 – Audi R8: szuperautó verseny DNS -sel.
- 2018-Audi E-Tron: A márka első 100% -os elektromos SUV-ja.
- 2022-Audi RS E-Tron GT: A sportosság és az elektromosítés közötti fúzió.
Jelenlegi és jövő: Elektromos és fenntarthatóság
Az Audi a történelem egyik legszélesebb körű átalakulását tapasztalja. A márka bejelentette, hogy 2033 -tól abbahagyja az égési motorok gyártási motorjaitkizárólag az elektromos járművekre összpontosítva. Az olyan modellek, mint a Q4 E-Tron, a Q6 E-Tron és az A6 E-Tron, képviselik ezt az új stádiumot, amelyben a fenntarthatóság, a digitalizáció és a hatékonyság alapvető oszlopok lesz.
Ezen felül az Audi új elektromos platformokat fejleszt, mint például a PPE (Premium Platform Electric), megosztva a Porsche -vel és felfedezéssel Mesterséges intelligencia és autonóm vezetési technológiákmegerősítve úttörő szerepét.
Augusztus Horch műhelyétől az Audi Ingolstadt csúcstechnológiájú laboratóriumáig képes volt folyamatosan feltalálni önmagát– Története egy olyan márka, amely a műszaki művészetgé vált, és több mint egy évszázaddal később továbbra is vezet az autó jövőjének felé. A „műszaki avantgárd” nem csak szlogen: ez az Audi lényege.
