Ő Audi Q8 Mindig is olyan autó volt, amely senkit sem hagy közömbösen. Hatalmas, hivalkodó, csúcskategóriás konnektorról tölthető hibrid változatában, a TFSIe 60 quattroban pedig közel 500 LE a teljesítmény. A teszt elvégzése után nem az a kérdés, hogy jó autó-e – ami az –, hanem az, hogy az ilyen típusú járműveknek van-e értelme a valóságban, vagy egyszerűen csak egy technológiai kirakat a korlátozások elkerülése érdekében környezeti. Ha valóban, aki ezt a verziót választja, az helyesen fogja használni, vagy csak a ZERO címkét akarja megmutatni.
Beszéljünk tisztán. Senki nem vesz öt méternél hosszabb, két méter széles és csaknem két és fél tonna súlyú megmenteni a bolygót. Státuszért, kényelemért és azért vásárolták, mert a volán mögött az utak királyának érzi magát. Ebből egyértelműen látszik, hogy az Audi Q8 ezt tökéletesen teljesíti. Külső kialakítása tökéletes keveréke egy kupé SUV eleganciája bizonyos sportos vonásokkal, ami szintén nagyon szükséges a mai piacon. Fordítsa el a fejét, amikor elhalad, ez garantált.
Belül a történelem ismétli önmagát. A építési minősége kifogástalanhangszigetelése kiemelkedő, három képernyőjének technológiája pedig a trendeknek megfelelő. Ebben az autóban utazni, még a hátsó üléseken is luxus. Bőven van hely és légrugózás kiszűri az egyenetlenségeket az aszfaltról, mintha repülő szőnyegen menne. De persze amikor a csomagtartóhoz érünk, a hibrid rendszer megteszi a magáét, és veszít néhány litert a hagyományos változatokhoz képest.
Itt jön a képbe a mechanikai vita. Ez a verzió egy 3,0 literes V6-os TFSI motorral van felszerelve, amely egy villanymotorhoz kapcsolódik, amelyek együtt hozam 490 ÖNÉLETRAJZ. A teljesítmény elképesztő: 0-ról 100 km/h-ra gyorsabban gyorsul, mint sok tiszta sportautó. Az akkumulátorának köszönhetően pedig megadja a értékes ZERO címke a DGT-tőlamely lehetővé teszi a 100%-ban elektromos üzemmódban való keringést körülbelül 45 valós kilométeren keresztül (legfeljebb 65 kilométerre engedélyezett).
De legyünk őszinték,aki minden nap bedugja ezt az autót? A valóság az, hogy amikor az akkumulátor lemerül, egy nagyon nehéz SUV marad, amely egy V6-os benzinmotort vonszol, amely nem éppen takarékosságáról híres. A fogyasztás az egekbe szökik és a feltételezett ökológiai hatékonyság gyorsan felhígul. Továbbá, bár az alváz dicséretes munkát végez a kilók álcázásában, és az autó meglepően mozgékonyan mozog, a fizika törvényei megtörhetetlenek. Nem hegyi szakaszokra való autó; Ez egy autópálya rakéta.
Tehát az Audi Q8 TFSIe 60 quattro logikus vásárlás? Valószínűleg nem. Ez drága szeszélyaz ellentmondások járműve, amely ötvözi a nyers erőt az elektromos finomsággal. De néha a logika túlértékelt. Ha van pénze, szereti a figyelmet, és olyan SUV-t szeretne, amely szinte mindent jól csinál, akkor ez az Audi jó választás. Ne feledje, hogy a ZERO címke nem mentesül a benzinkút látogatása alól Többet, mint amennyit szívesen bevallani.
