Az autó történetében vannak olyan autók, amelyek büntetés vagy dicsőség nélkül haladnak át, és mások, amelyek a termelés elérése nélkül sikerül rögzíteni a kollektív emlékezetet a bátorságuk, tervezésük vagy a forradalom ígérete érdekében. Ő Alfa Romeo Scighera A második csoport igazságszolgáltatásához tartozik: a magas járatok prototípusa, amely – bár soha nem lépett be az összeszerelő láncról, a kilencvenes évek egyik leginkább sajátos tervezési és technikai ambíciós gyakorlatát képviseli.
A „scighera” név a Lombardo nyelvjárásból származik, és „köd”. Költői választás, ha akarod, a egy rejtély aurába csomagolt jármű– Ezt 1997 -ben mutatták be a Giorgetto Giugiaro által alapított tanulmány Genfi Autószalonon, Alfa Romeo támogatásával. Inspirációja egyértelműen a BMW Nazca C2 -től származik, amely egy másik prototípus, amelyet az Italdesign írt alá az előző években.
A Scighera -nak messze nem volt egyszerű esztétikai gyakorlata, kiemelkedő mechanikai alapja volt: a 3.0 -liter V6 motor Alfa Romeo 164-ből származik, és egy központi megnyitó elrendezéshez igazodott. 400 HP -t adott, és a teljes tapadással és egy hatsebességű szekvenciális sebességváltóval kombinálva, lehetővé téve a gyorsulását 0–100 km/h mindössze 3,7 másodperc alatt és elérje a maximális sebességet 299 km/h. Mindez egy testben, amelyet elsősorban alumíniumban és szénszálban építettek.
Az Alpha Romeo Scighera kialakítása félreérthetetlen. Puha és organikus formákkal, a Nagyon alfa -háromszög alakú grill és a fűszeres fényszóróksziluettje inkább a tudományos fantasztikus koncepcióra, mint a hagyományos sportautóra emlékeztet. A két -seater kabin sajátos módon érkezett, két részben eltérő nyitóajtókkal. Ez és más elemek hangsúlyozták a jövő autóját.
A belső tér vezető orientált volt Nemes anyagok, például csiszolt alumínium és bőrés egy digitális műszer, amelyet időben előrehaladtak. A részletek szintje olyan magas volt, hogy az utcai verzió gyártásának lehetőségét még értékelték, bár ez soha nem ment a stadion funkcionális prototípusból.
Italdesign még a A verseny változataScighera GT néven, a GT1 előírásokhoz igazítva. Noha soha nem futott hivatalosan, ez a verzió szándéknyilatkozat volt az autó dinamikus potenciáljáról. A Le Mans versenyének gondolata Vagy az európai bajnokságon az idő múlásával eltűnt.
Manapság a scighera ritkaság, hogy Megőrzik az italdesign létesítményekbenés alkalmanként mutatták be az autótervezésről szóló történelmi eseményeken vagy kiállításokon. Volt egy kicsi digitális újjászületése is, amikor megjelent Kiválasztható autó a «Gran Turismo 2» videojátékban A PlayStation számára, amely elősegítette imázsát a fiatal rajongók generációja között.
Az Alfa Romeo Scighera -nak soha nem volt olyan ragyogó jövője, hogy specifikációi és esztétikai intuitja, de ez nem vonja le az értéket, mint mérföldkövet az olasz autóipari tervezés történetében. A bátorság pillanatát képviseliaz álmokról, amelyek majdnem valóra válnak, és a sport megértésének módjáról, amely ötvözi a szenvedélyt, a mérnököt és a művészetet. Röviden: egy köd, amely elhagyta a jelét.
