A legtöbb közönség (beleértve jómagam is) a CUPRA Terramar-t a spanyol gyártó kínálatának egyik legismertebb opciójának tekinti, amely ideális, ha szereti a dinamikus vezetést. Talán az eHybrid verzió a legkiegyensúlyozottabb városi használatra és utazásra… de vajon ez a legjobb családi alternatíva a cég Zero címkéjével?
Ezt a kérdést szem előtt tartva nekivágtam a CUPRA Leon Sportstourer eHybrid tesztelésének. Ugyanis ugyanazzal a motorral a plug-in Terramar ára 49 720 euró. Ez a családi autó pedig 45 550 euróért. Több mint 4000 euró különbség ugyanazzal a motorral.
Az áron túl mi hiányzik abból, hogy nem a SUV mellett döntött? mit nyersz? Ez egy olyan technológia, amely érdekes lehet utazás közben? Több mint 1600 km-t mentem ezzel az autóval, amit több mint egy hete tudok vezetni mindenféle helyzetben:
Ítéletem: A THE CUPRA León Sportstourer eHybrid teljes családi autóként győz meg: Zero címke, tágas, dinamikus szélsőségek nélkül és jó tulajdonságokkal. Jobb, mint a Terramar ugyanazzal a motorral és ésszerű fogyasztással hosszú utakon is, még akkor is, ha nem állsz meg és nem használsz gyorstöltést. Kevesebbet is költ, mert a Zero címkés CUPRA León súlya olyan, mint az ECO címkés Terramaré.
Mikor válasszuk a CUPRA Terramart? Nos, mert inkább feljebb megy, nem akar ilyen hosszú autót, egyszerűen jobban szeret egy terepjárót, vagy nem bánja, hogy kifizeti azt a 4000 eurós különbözetet, ne feledje. Abban az esetben, ha a végső ár a CUPRA számára fontos, és az esztétikum nem döntő, van egy nagyon hasonló autó, a Seat León Sporstourer eHybrid. Ugyanazzal a 204 LE-s meghajtással, azonos térrel és csomagtartóval és 39 950 euróval. Körülbelül 5500 euróval kevesebb, mint ez, majdnem 10 000-rel kevesebb, mint a Terramar. Mert az imázst és a CUPRA márkát fizetik.
