Gránát mindenki ajkán van egy nemrég bemutatott elem miatt. Ha van jelzés, ami jellemző a forgalom szervezésére, az a jelzőlámpa lenne. Több mint egy évszázados története van, és ezalatt az idő alatt alig változott, három különböző színű lámpából áll, amelyek egymást követik, hogy megszakítsák vagy utat engedjenek a járműveknek. Most az andalúz városnak van néhány, amelyben két lámpa egyszerre világítamelyek szkepticizmust keltettek a járművezetők körében.
Ami a spanyolok számára ritkaság, ami kezdeti zavart okozhat, a valóságban már az más országokban is jelen van mint az Egyesült Királyság, Németország, Svájc vagy Ausztria. Működés közben a következőkből áll. Közvetlenül a közlekedési lámpa zöldre váltása előtt a piros és borostyánsárga korong bekapcsolva marad egyszerre egy rövid pillanatra. A cél az, hogy figyelmeztesse a sofőrt, hogy hamarosan újraindul a vezetés, hogy a következő néhány másodpercben készen álljon az indulásra.
Ez a fajta közlekedési lámpa arra készült a forgalmi dugók és a városi szennyezés elleni küzdelem. Minden sofőr megszenvedte azokat a nagyon lassú indításokat, amikor a lámpa zöldre vált, és zavartan elkapja a sorban első embert, aki a mobiltelefonját nézte, amikor nem kellene (vagy a cickányokat nézte). Ezzel a változtatással, amint látja, hogy a két lámpa világít, az agy aktiválódik, és felkészül egy küszöbön álló reakcióra, sebességbe kapcsol, vagy egyszerűen készen áll a gyorsításra. A a reakcióidő csökken és a keringés folyékonyabb, mint más esetekben is látható volt.
Amellett, hogy véget vet annak a jól ismert „harmonika-effektusnak”, azt is a kibocsátás csökken. Ez azért érhető el, mert a motorok kevesebb időt töltenek alapjáraton, és kevesebb a hirtelen gyorsítás, hogy visszaszerezze a közlekedési lámpa elhagyásakor elveszett másodperceket. Az első napokban a granadai pilóták meglepődtek, néhányan még a jogszerűségben is kételkedtek. Ez a rendszer azonban teljes mértékben megfelel az Általános KRESZ előírásainak és a hatóságok nem haboztak elmagyarázni.
A sárga fény ebben az összefüggésben nem változtat a megállási kötelezettségen ami a pirosat jelöli, egyszerűen csak árnyalatot ad a készítménynek. Ez egy figyelmeztető szakasz, hogy ne legyen hirtelen ugrás pirosról zöldre. Granadában már számos olyan területen működik, ahol általában nagy a forgalom, mint például Severo Ochoa, Méndez Núñez vagy La Chana; míg terjedhetett más területekre. Meglátjuk, pozitív lesz-e a művelet, és végül több várost is elérnek.
