A Toyota Proace City 2025 -es vers a tartomány legigényesebb javaslata. Egy kisbusz (a kis kisteherautóból származik), amely kiemelkedik, hogy sok belső teret és betöltési helyet kínáljon egy nagyon tartott hosszúságon.
Semmi sem látja a sziluettjét más márkamodellekkel … és sem olyan hibridekkel, amelyek a spanyol piac egyik kedvenc márkájának tekintik az alacsony fogyasztást és a megbízhatóságot. Ebben a mechanikus szakaszban lehet az autó lusta több, amelyet a Stellantis Vigóban gyárt, a Peugeot Rifter, Opel Combo vagy a Citroën Berlingo mellett.
Miért mondjuk? Mivel a bevált egységnek volt az 1,5 Bluehdi, a propeller, amely problémákat okoz (a Stellantis több százezer egység felülvizsgálatára szólított fel), és amely csak a C címkét kínálja, az autó nem folyamatban van a 130 lóerős és automatikus változással, több mint más piaci versenytársak … de a magánpiac legalább Echo címkét keres. Nem kétséges, hogy egy hibrid Toyota szerelő katapultja ezt a modellt … még a benzin enyhe hibridje is, amint azt a videóban elmondjuk:
https://www.youtube.com/watch?v=lrrybe0uz
És az, hogy ezek a reklámok a reklámokból származnak hihetetlenül praktikusak. Csendes vezetéssel teljesítik, és elválasztották az esztétika kereskedelmi verzióitól (különösen a 2024 végén található áttekintésben). Megfelelően az utasszállító berendezések és a kényelmi szakaszban vannak … és nagyon jól, jobban kezelik, mint más márkák, a második üléssorok számára.
Gondolod, hogy a Toyota megosztaná hibrid meghajtási technológiáját a Stellantis -szal, mint a Mazda -val? A tárgyalások nehézek lennének, de a plug -in alternatívák sokkal drágábbak az ilyen típusú járművek számára, és feltételezhetik, hogy ezeknek az autóknak impulzusát. Igaz, hogy a Proace városi vers valamivel drágább, mint a Stellantis csúcspontja … de kompenzálja a sok szabványos felszerelést, amely más márkákban választható. A verzióból és a hozzáférésből, amelyet kipróbálunk, olyan autó, ahol gyakorlatilag nem hiányzik.
