Míg az olyan autóipari óriások, mint például a Toyota és a Tesla, továbbra is „a következő évre” ígérik a szilárdtest akkumulátorokat, az MG Motors, a brit márka most a kínai SAIC óriás égisze alatt áll – váratlanul vette a frontot.
Ő MG4 ANXIN Edition 2025 szeptemberévé válik a világ első sorozatú gyártóautójába, hogy egy akkumulátort felállítson félig szilárd állapotban, kihívva az ár és a technológia összes elvárását.
Miért ez egy történelmi mérföldkő?
A szilárdtest akkumulátorok megígérik, hogy jellemzőik szerint forradalmasítják az elektromos mobilitást:
- Teher ultra -grape (0-80% perc alatt).
- Idős biztonság (szivárgás vagy tűz kockázata nélkül a folyékony elektrolit miatt).
- Jobb Hideg éghajlati előadás (Az alacsony autonómia minimális vesztesége 0 ° C).
- Energia sűrűség Superior (több km / kg súly).
Arra számítottuk, hogy ez a technológia szuperáruházakban vagy több mint 200 000 euró luxusszalagon debütál … és a meglepetés azt látta, hogy ez egy meglehetősen szerény kompakt, amelyet Kínában 10 000 és 14 000 dollár áron értékesítenek. Nyilvánvaló, hogy az Anyin Edition verziója valami mást fog fizetni, de ennek a technológiának megfizethető árai maradnak.
Hol van az MG titka?
Az MG „titka” egy pragmatikus megközelítésben rejlik: félszilárd állapotú akkumulátort használ mangán-lítium-kémiával, amelyet a Qingtao (SAIC leányvállalata) fejlesztett ki. A költségek megtakarítása érdekében ugyanaz a 161 lóerős motor (nagyobb autonómiával, még nem fedték fel) és ugyanaz a kialakítás, mint a hagyományos MG4. „Láthatatlan” innováció.
Az MG elkerüli a szilárdtest kifejezést, mert a Félig szilárd elektrolit– Ez azt jelenti, hogy a jelenlegi akkumulátorokhoz hasonló energia -sűrűség, de a biztonság és a termikus teljesítmény előnyei vannak. Ugyanakkor ez egy pragmatikus átmenet a tiszta szilárdtestre, elkerülve a tiltó gyártási költségeket. Ez egy közbenső, de funkcionális lépés, amely ma tömeges ripertót tesz.
Nem kétséges, hogy az MG -nek éppen Változtassa meg a globális karriert E technológia felé. A Toyota arra törekszik, hogy 2027 -ben vagy 2028 -ban készen álljon, a BYD fejlett prototípusokkal rendelkezik … de az MG lesz az első, aki átlépte a sorozattermelés célját, és egy fordulópontot jelez: a következő generációs technológia már nem csak az elit számára.
A kétség, hogy biztos vagy benne: Látni fogjuk ezt az akkumulátort Európában? Valószínűleg, de az MG kezdetben prioritást élvez a kínai piacon.
Via: Autóhírek Kína
